جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: خودروی فرسوده

چه خودرویی فرسوده محسوب می‌شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای مشهدی شریف گفت:قانون ساماندهی صنعت خودرو در تاریخ ۱۶ خرداد ماه ۱۴۰۱ به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید. در ماده ۱۰ این قانون اشاره شده تردد، حمل بار و مسافر توسط وسایط نقلیه موتوری پس از رسیدن به سن فرسودگی در کلانشهر‌ها ممنوع است. اصل قانون ماده ۱۰ این است، اما در تبصره‌های پایین‌تر شماره گذاری خودرو‌ها و موتورسیکلت منوط به ارائه گواهی اسقاط توسط خودروسازان و موتورسیکلت سازان معادل

امتیاز برنده شدن در قرعه کشی برای دارندگان خودروی فرسوده

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سید امیر احمدی، با بیان اینکه ۲۰ درصد از ظرفیت قرعه کشی خودرو به دارندگان خودرو فرسوده اختصاص یافته است گفت: زمانیکه فرد متقاضی در قرعه کشی سامانه یکپارچه تخصیص خودرو برنده شد، باید به مراکز اسقاط برای تحویل خودروی فرسوده خود مراجعه کنند.   احمدی اضافه کرد: در گذشته روال کار اینگونه بوده که در ازای تحویل خودرو به مرکز اسقاط هزینه‌ای به متقاضی پرداخت می‌شد، اما اکنون دیگر مبلغی پرداخت

لایحه اسقاط به مجلس ارائه می‌شود

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: قوانینی که پیش از این در حوزه اسقاط خودرو فرسوده وجود داشت، دارای ایراداتی بود و طی صحبت‌های انجام‌شده با وزیر صنعت، معدن و تجارت، مقرر شد برای اصلاح این ایرادات لایحه‌ای دوفوریتی در حوزه اسقاط به مجلس ارسال شود.   علی جدی درباره ضرورت توجه به موضوع اسقاطی خودروهای فرسوده گفت: از آنجا که طی چند سال گذشته اسقاط انجام نشده، اکنون

ناکامی خودرو در تحقق اهداف برنامه ششم

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس رشد تولید خودرو، تولید محصولات برقی و دونیرویی، اسقاط خودروهای فرسوده، ارتقای ایمنی خودرو و همچنین تولید خودروی رقابت‌پذیر از جمله موضوعات قابل‌پیگیری در برنامه ششم توسعه اقتصادی بوده. این در شرایطی است که در سال تنظیم این قانون، این مساله از طرف کارشناسان مطرح می‌شد که بخش مهمی از رشد ۹درصدی پیش‌بینی‌شده برای اقتصاد کشور تا پایان سال ۱۴۰۰ به عنوان نقطه نهایی برنامه ششم، بر دوش صنعت

لابی خودروسازان با دولت نتیجه داد ؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، پیشینه طرح جایگزینی خودروهای فرسوده به سال ۱۳۷۷ برمی‌گردد که تبدل به قانون شد، اما اجرایی شدن آن بیش از هشت سال طول کشید؛ در سال ۸۵ با تشکیل ستاد تبصره ۱۳ و پس از آن ستاد مدیریت حمل و نقل اقدامات جدی برای اجرای آن آغاز شد. طی سال‌های اخیر آیین‌نامه و مصوبات این طرح، دستخوش تغییراتی شد و سن فرسودگی به ۲۰ سال رسید. در سال جاری با افزایش تعداد خودروهای

ثبت دو رکورد جدید در دور سوم قرعه‌کشی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، از مجموع تعداد ثبت‌نام‌کنندگان ۳۶۴هزار و ۸۲ نفر معادل ۴/ ۵درصد در طرح جوانی جمعیت و ۱۲۴هزار و ۵۶۲ نفر معادل ۹/ ۱درصد در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده ثبت‌نام کردند. طبق اظهارات امید قالیباف، در این مرحله به دلیل خروج محصولات سایپا (غیر از ساینا اس) از قرعه‌کشی تنها ۲/ ۱درصد متقاضی خودروهای شرکت سایپا بودند و بیش از ۹۷‌درصد ثبت‌نام‌کنندگان در سامانه یکپارچه متقاضی محصولات ایران‌خودرو بودند.   بدین ترتیب با

لغو الزام‌ خودروسازان به اسقاط خودرو‌ فرسوده و 5 هشدار به وزارت صمت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری فارس از زمان تصویب قانون ساماندهی خودرو خودروسازان در 26 آبان‌ 1400 توسط مجلس شورای اسلامی، تا ابلاغ آن به دولت در 21 خرداد 1401، هفت ماه طول کشید و طی بیش از دو ماه گذشته نیز اجرای ماده 10 این قانون، خصوصا تبصره 2 آن، با مخالفت جدی وزارت صمت مواجه شد.   بر اساس ماده 10، وسایل نقلیه موتوری، بعد از رسیدن به سن فرسودگی، حق تردد، حمل بار و

۵۰ هزار گواهی اسقاط موجود است/ پولی کردن اسقاط خودروها خطای استراتژیک است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا، محمود مشهدی شریف در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: چهارشنبه هفته گذشته (دوم شهریور ماه)، هیات دولت مصوبه‌ای داشت که لایحه دوفوریتی مبنی بر اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو را به مجلس شورای اسلامی تقدیم کند. در لایحه مذکور قید شده است که اگر گواهی اسقاط موجود نبود (خودرو فرسوده وجود نداشت)، خودروسازان اجازه داشته باشند که یک درصد قیمت فروش محصولات خود را به صندوق محیط زیست، بنابر تشخیص وزارت صنعت،

​وزارت صمت مخالف ارائه گواهی اسقاط خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین، مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به موضوع اسقاط خودرو و موتورسیکلت پرداخته و عنوان کرده است: قانون ساماندهی صنعت خودرو به تصویب مجلس شورای اسلامی رسیده و در ۲۱ خرداد ۱۴۰۱ ابلاغ شده است. در ماده ۱۰ این قانون شماره گذاری خودروها و موتورسیکلت منوط به ارائه گواهی اسقاط توسط خودروسازان و موتورسیکلت سازان معادل بیست و پنج درصد (۲۵%) تولید ماهانه شده است. اجرای این ماده موجب رشد چشمگیر اسقاط

وجود ۳.۵ میلیون خودروی فرسوده در کشور

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، داود کریمی افزود: سرجمع ۲۲۰ مرکز در کشور باید عملیات اسقاط این تعداد خودروی فرسوده را انجام دهد. وی همچنین اضافه کرد: هم اکنون این مراکز در شرایط و محدودیت‌های فعلی کشور با ۵ تا ۱۰ درصد ظرفیت خود در حال کار هستند. نائب رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: مراکز اقساط خودرو در این شرایط اقتصادی کشور ۱۵ هزار میلیارد تومان در این زمینه سرمایه گذاری کرده

چه خودرویی فرسوده محسوب می‌شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای مشهدی شریف گفت:قانون ساماندهی صنعت خودرو در تاریخ ۱۶ خرداد ماه ۱۴۰۱ به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید. در ماده ۱۰ این قانون اشاره شده تردد، حمل بار و مسافر توسط وسایط نقلیه موتوری پس از رسیدن به سن فرسودگی در کلانشهر‌ها ممنوع است. اصل قانون ماده ۱۰ این است، اما در تبصره‌های پایین‌تر شماره گذاری خودرو‌ها و موتورسیکلت منوط به ارائه گواهی اسقاط توسط خودروسازان و موتورسیکلت سازان معادل

امتیاز برنده شدن در قرعه کشی برای دارندگان خودروی فرسوده

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سید امیر احمدی، با بیان اینکه ۲۰ درصد از ظرفیت قرعه کشی خودرو به دارندگان خودرو فرسوده اختصاص یافته است گفت: زمانیکه فرد متقاضی در قرعه کشی سامانه یکپارچه تخصیص خودرو برنده شد، باید به مراکز اسقاط برای تحویل خودروی فرسوده خود مراجعه کنند.   احمدی اضافه کرد: در گذشته روال کار اینگونه بوده که در ازای تحویل خودرو به مرکز اسقاط هزینه‌ای به متقاضی پرداخت می‌شد، اما اکنون دیگر مبلغی پرداخت

لایحه اسقاط به مجلس ارائه می‌شود

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: قوانینی که پیش از این در حوزه اسقاط خودرو فرسوده وجود داشت، دارای ایراداتی بود و طی صحبت‌های انجام‌شده با وزیر صنعت، معدن و تجارت، مقرر شد برای اصلاح این ایرادات لایحه‌ای دوفوریتی در حوزه اسقاط به مجلس ارسال شود.   علی جدی درباره ضرورت توجه به موضوع اسقاطی خودروهای فرسوده گفت: از آنجا که طی چند سال گذشته اسقاط انجام نشده، اکنون

ناکامی خودرو در تحقق اهداف برنامه ششم

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس رشد تولید خودرو، تولید محصولات برقی و دونیرویی، اسقاط خودروهای فرسوده، ارتقای ایمنی خودرو و همچنین تولید خودروی رقابت‌پذیر از جمله موضوعات قابل‌پیگیری در برنامه ششم توسعه اقتصادی بوده. این در شرایطی است که در سال تنظیم این قانون، این مساله از طرف کارشناسان مطرح می‌شد که بخش مهمی از رشد ۹درصدی پیش‌بینی‌شده برای اقتصاد کشور تا پایان سال ۱۴۰۰ به عنوان نقطه نهایی برنامه ششم، بر دوش صنعت

لابی خودروسازان با دولت نتیجه داد ؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، پیشینه طرح جایگزینی خودروهای فرسوده به سال ۱۳۷۷ برمی‌گردد که تبدل به قانون شد، اما اجرایی شدن آن بیش از هشت سال طول کشید؛ در سال ۸۵ با تشکیل ستاد تبصره ۱۳ و پس از آن ستاد مدیریت حمل و نقل اقدامات جدی برای اجرای آن آغاز شد. طی سال‌های اخیر آیین‌نامه و مصوبات این طرح، دستخوش تغییراتی شد و سن فرسودگی به ۲۰ سال رسید. در سال جاری با افزایش تعداد خودروهای

ثبت دو رکورد جدید در دور سوم قرعه‌کشی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، از مجموع تعداد ثبت‌نام‌کنندگان ۳۶۴هزار و ۸۲ نفر معادل ۴/ ۵درصد در طرح جوانی جمعیت و ۱۲۴هزار و ۵۶۲ نفر معادل ۹/ ۱درصد در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده ثبت‌نام کردند. طبق اظهارات امید قالیباف، در این مرحله به دلیل خروج محصولات سایپا (غیر از ساینا اس) از قرعه‌کشی تنها ۲/ ۱درصد متقاضی خودروهای شرکت سایپا بودند و بیش از ۹۷‌درصد ثبت‌نام‌کنندگان در سامانه یکپارچه متقاضی محصولات ایران‌خودرو بودند.   بدین ترتیب با

لغو الزام‌ خودروسازان به اسقاط خودرو‌ فرسوده و 5 هشدار به وزارت صمت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری فارس از زمان تصویب قانون ساماندهی خودرو خودروسازان در 26 آبان‌ 1400 توسط مجلس شورای اسلامی، تا ابلاغ آن به دولت در 21 خرداد 1401، هفت ماه طول کشید و طی بیش از دو ماه گذشته نیز اجرای ماده 10 این قانون، خصوصا تبصره 2 آن، با مخالفت جدی وزارت صمت مواجه شد.   بر اساس ماده 10، وسایل نقلیه موتوری، بعد از رسیدن به سن فرسودگی، حق تردد، حمل بار و

۵۰ هزار گواهی اسقاط موجود است/ پولی کردن اسقاط خودروها خطای استراتژیک است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا، محمود مشهدی شریف در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: چهارشنبه هفته گذشته (دوم شهریور ماه)، هیات دولت مصوبه‌ای داشت که لایحه دوفوریتی مبنی بر اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو را به مجلس شورای اسلامی تقدیم کند. در لایحه مذکور قید شده است که اگر گواهی اسقاط موجود نبود (خودرو فرسوده وجود نداشت)، خودروسازان اجازه داشته باشند که یک درصد قیمت فروش محصولات خود را به صندوق محیط زیست، بنابر تشخیص وزارت صنعت،

​وزارت صمت مخالف ارائه گواهی اسقاط خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین، مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به موضوع اسقاط خودرو و موتورسیکلت پرداخته و عنوان کرده است: قانون ساماندهی صنعت خودرو به تصویب مجلس شورای اسلامی رسیده و در ۲۱ خرداد ۱۴۰۱ ابلاغ شده است. در ماده ۱۰ این قانون شماره گذاری خودروها و موتورسیکلت منوط به ارائه گواهی اسقاط توسط خودروسازان و موتورسیکلت سازان معادل بیست و پنج درصد (۲۵%) تولید ماهانه شده است. اجرای این ماده موجب رشد چشمگیر اسقاط

وجود ۳.۵ میلیون خودروی فرسوده در کشور

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، داود کریمی افزود: سرجمع ۲۲۰ مرکز در کشور باید عملیات اسقاط این تعداد خودروی فرسوده را انجام دهد. وی همچنین اضافه کرد: هم اکنون این مراکز در شرایط و محدودیت‌های فعلی کشور با ۵ تا ۱۰ درصد ظرفیت خود در حال کار هستند. نائب رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: مراکز اقساط خودرو در این شرایط اقتصادی کشور ۱۵ هزار میلیارد تومان در این زمینه سرمایه گذاری کرده

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.