برچسب: قطعات خودرو

قطعات خودرو: در روزهای گذشته حرف‌ها و خاطرات ناصر حیدری را با هم خواندیم. حرف‌هایی که تصویرگر روزهایی دور و آدم‌های نازنینی بود که در دوره‌ای سخت و متلاطم در سنگر کار و تولید مردانه ایستادند و دستاوردهای صنفی خود را خالصانه به ما سپردند.

قطعات خودرو: CECIMO؛ انجمن «صنایع ماشین‌آلات و فناوری‌های تولیدی وابسته» اروپا از سال 1950، به صنایع ماشین‌آلات و فناوری‌های تولیدی وابسته کمک می‌کند تا استراتژی خود را برای بهبود مدیریت و رقابت جهانی و نیز توسعه آن در زمینه‌های اقتصاد، فناوری و نوآوری ارتقا دهد.

چند سالی است وضعیت مالی شرکت‌های خودروساز داخلی مناسب نبوده و هر سال با زیان انباشته روبه‌رو هستند. این امر با محدودیت‌های بین‌المللی تشدید شده است و سرمایه‌گذاری برای داخلی‌سازی قطعات و تامین تعهداتی که با اعمال تحریم‌ها منجر به تولید خودروهای ناقص و همچنین جایگزین کردن آنها با مدل‌هایی که دیگر در کشور تولید نمی‌شوند، هر روز مشکلات صنعت خودرو را بیشتر کرده است. این اتفاقات موجب شده امروز شاهد زیان انباشته در صنعت خودرو باشیم.

«قطعات خودرو»: مدیرکل پیشگیری ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز درباره طرح شناسه‌دار کردن کالا گفت: برای مبارزه با کالای تقلبی و قاچاق، باید اقدامات پیشگیرانه، بلند‌مدت به همراه ابزارها و روش‌های آگاهی‌بخش صورت گیرد.

شرکت تعاونی در اوایل کار از تاجران خرید می‌کرد  وی ادامه می‌دهد: شرکت تعاونی در اوایل کار از تاجران خرید می‌کرد. واردات اجناس هم به صورت خیلی محدود و از کشور‌های ژاپن و سوئد انجام می‌شد. اما تا زمانی که شرکت تعاونی پا بگیرد مراکز تهیه و توزیع این کار را می‌کردند. آن موقع مراکز تهیه و توزیع وابسته به وزارت بازرگانی بودند. اما هیچ گونه اطلاعاتی نداشتند به خصوص در حوزه بلبرینگ چرا که حوزه بلبرینگ خیلی پیچیده است.

روز گذشته، بخش نخست گفتگوی «قطعات خودرو» با ناصر حیدری، پیشکسوت رسته تخصصی بلبرینگ و از موسسان شرکت تعاونی فروشندگان بلبرینگ را خواندید. این گفتگو در قالب پروژه تاریخ شفاهی «قطعات خودرو» انجام شده است. بخش دوم این گفتگو را در ادامه می‌خوانید. حیدری با اشاره به اینکه در آن دوران همه افراد انگیزه داشتند و ممکن بود فردی در ازای انجام کار پولی هم دریافت نکند، می‌افزاید: شرایط و جو فکری آن دوران به‌گونه‌ای متفاوت و بر اساس همدلی

کار و فعالیت در حوزه لوازم یدکی در برخی از خانواده‌ها موروثی است و فرزندان کار پدر را دنبال می‌کنند.  “ناصر حیدری” در رسته تخصصی بلبرینگ مشغول به فعالیت است.  پدرش” نعمت‌الله حیدری” مدیر فروش شرکت تولیدی”اس کا اف” از قبل ازپیروزی انقلاب تا سال 56 بوده و از ۷۰ سال پیش وارد صنف لوازم یدکی شده است.  خودش هم 43 سالی می‌شود که در حوزه قطعات خودرو فعالیت می‌کند.   بخش نخست گفتگوی «قطعات خودرو» را با ناصر حیدری،

‌شناسه‌دار شدن بیش از ۷۵ درصد لوازم یدکی و قطعات مصرفی خودرو/جلوگیری از واردات مواد اولیه در صورت عدم ثبت جنس در سامانه‌ شناسه ‌کالا/ رصد زنجیره تامین شامل حال قطعات خودرو می‌شود معاون دفتر خدمات بازرگانی وزارت صمت در گفتگو با «قطعات خودرو» گفت: اگر واردکننده یا تولیدکننده نسبت به وارد کردن اطلاعات کالا در سامانه ‌شناسه‌گذاری اقدام نکند، نمی‌تواند در دوره بعد نسبت به واردات کالا یا مواد اولیه اقدام کند. به عنوان مثال اگر فردی اطلاعات کالا

نماینده وزیر صمت در اتاق اصناف کشور و نایب رئیس اول اتاق اصناف تهران معتقد است: تعداد افرادی که می‌گویند طرح ممنوعیت انتخاب و عضویت اعضایی که دو دوره متوالی عضو هیئت‌مدیره اتحادیه‌های صنفی بوده‌اند اجرا نشود، بیش از ۸۵ درصد هستند. “ابراهیم درستی” در گفتگو با خبرنگار «قطعات خودرو»در مورد اصلاح قانون نظام صنفی که در مجلس مطرح شده می‌گوید: این قانونی بود که در هشتم آبان سال ۱۳۹۲ مصوب شده اما دیوان عدالت اداری رای به ماسبق داده

کمبود جهانی قطعات خودرو به ویژه تراشه‌های نیمه‌رسانا، کارخانه‌های معتبر خودروسازی را مجبور به کاهش تولید کرده است. در 18 ماه گذشته، صنعت خودرو مجبور شده است تا معضل‌هایی مانند بلاتکلیفی Brexit (خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا) و همه‌گیری جهانی کرونا را تحمل کند اما بحرانی دیگر وجود دارد که تازه شروع آن است؛ کمبود جهانی قطعات ریز تراشه. درست مانند صنعت خودروسازی، صنعت نیمه‌رسانا‌ها نیز به دلیل همه‌گیری کرونا مجبور به اجرای محدودیت‌هایی شد که به کاهش تولید تراشه