جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: قطعه سازان

استانداردهای ۸۵ گانه مانع بزرگ تولید خودروسازان؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ این روزها نقدهای فراوانی در خصوص استانداردهای محصولات داخلی یا احتمالا وارداتی شکل می گیرد. گاهی اظهار نظرات غیرکارشناسی از سازمان ملی استاندارد، صنعت خودرو را هدف قرار می گیرد که در شرایط کمبود نقدینگی و افزایش تیراژ تولید، می تواند موجب چالش جدیدتری شود.   هدف از تدوین استاندارد نظارت کلی به روند کیفی تولید و واردات خودرو در راستای ارتقا کیفیت به جای اهرم فشار به تولیدکننده یا واردکننده است. از

پلیس نمی‌تواند رأسا با تردد وسایل نقلیه فرسوده برخورد کند

این روزها معضل تردد خودروهای فرسوده تبدیل به بحران شده و البته در قانون ساماندهی صنعت خودرو نیز به صورت جدی موردتوجه قرار نگرفته؛ این در حالی است که تردد خودروهای فرسوده علاوه‌بر مشکلات اجتماعی نظیر آلودگی هوا و ترافیک، سالانه بالغ‌بر ۵۰هزارمیلیاردتومان مصرف مازاد سوخت و ۲۳۰هزار میلیارد تومان هزینه برای کشور ایجاد می‌کند. پس می‌توان گفت به ‌نفع منابع مالی کشور است که هرچه سریع‌تر برای خروج خودروهای فرسوده که با احیای قانون هوای پاک که در سال

بانک مرکزی پولی برای افزایش تیراژ خودرو ندارد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ خودروسازان همواره در تلاش هستند که براساس فرمان هشت دستوری رییس جمهور، افزایش تولید خودرو را در سال جاری ایجاد کنند. این موضوع در حالی دنبال می شود که قطعه سازان با کمبود نقدینگی و عدم برنامه تولید همراه هستند. از سوی دیگر نوسان روز افزون قیمت مواداولیه و تاخیر در پرداخت خودروسازان مزید برعلت شده تا نقدینگی جامعه قطعه سازی در شرایط فعلی روند نزولی خود را با سرعت بیشتر طی کند.

دالان ۴۰ماهه تولید خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در گزارشی که مرکز پژوهش‌های مجلس تهیه کرده، تولید نقطه به نقطه خودروسازان کشور در حدود ۴۰ ماه گذشته مورد بررسی قرار گرفته است. در این گزارش که نقطه ابتدایی آن فروردین ۹۸ است و نقطه انتهایی‌اش خرداد امسال، چند قله و دره تولید برای خودروسازی کشور به ثبت رسیده است. کلیات این گزارش نشان می‌دهد خودروسازی کشور هرچند در مردادماه ۹۷ با تحریم‌های سخت آمریکا مواجه شده، با‌این‌حال تا مهرماه روال

قیمت گذاری دستوری اصلی‌ترین مانع رشد صنعت خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مرتضی شفیعی افزود: قیمت گذاری دستوری روشی غلط و غیرعلمی برای فروش خودروست؛ در سال‌هایی که به نام تولید نامگذاری شده، خودروسازان با بزرگترین زیان‌ها مواجه شدند به طوری که خودروسازان با قیمت گذاری دستوری، مجبور به فروش محصولات زیر قیمت تمام شده بودند که زیان انباشته و ورشکستگی حاصل آن بود.   وی گفت: مطالبات قطعه سازان با تأخیر پرداخت می‌شود که موجب کمبود نقدینگی آن‌ها شده است که اثر آن،

مطالبات ۱۵ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مهدی مطلب زاده، لزوم پیشرفت در صنعت خودروی کشور را منوط به رفع مشکلات قطعه سازان وخودروسازان دانست و افزود: صنعت خودرو در مقایسه با گذشته تغییر نکرده این در حالی است که بسیاری از کشورها در این صنعت پیشرفت چشمگیری داشته اند.   وی قیمت گذاری دستوری را از مشکلات اصلی در صنعت خودرو دانست و گفت: در قانون اساسی گفته شده است اگر واحد تولیدی به دلیل دخالت دولت، زیان

راهی برای تبدیل کالای سرمایه ای به کالای مصرفی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین؛ امیرحسین جلالی درخصوص اما و اگر‌های عرضه خودرو در بورس کالا افزود: هیچ کشوری خودرو را به روش عرضه در بورس نمی‌فروشد اما چون در کشور قیمت گذاری دستوری داشته ایم، بنابراین تصمیم بر این شد تا برای به تعادل رسیدن قیمت ها، خودرو و قطعه در بورس عرضه شود.   نایب رئیس هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان، عرضه خودرو در بورس را راهی برای تبدیل این کالای سرمایه‌ای به کالای مصرفی دانست

«ریرا» از تکنولوژی جدید بدنه استفاده می کند؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ ۷۰ درصد قیمت تمام شده یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد، با در نظر گرفتن افزایش قیمت ارز، مواداولیه و انرژی باید انتظار افزایش بها خودرو را در نیمه دوم سال مشروط بر تایید سازمان ها و وزارت های ذیربط را داشت. هرچند که عدم موافقت با چنین موضوعی مسبوق به سابقه است، اما وزیر صمت به عنوان شخص نخست سیاستگذار صنعتی کشور باید این موضوع را به درستی در هیات

زیان انباشت خودروسازان؛ ۱۲۰ هزار میلیارد تومان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مهدی مطلب زاده عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودروی کشور درباره قیمت خودرو و اذعان خودروسازان به زیان ده بودن گفت: از سال ۱۳۸۰ خودروسازان هرگز زیان ده نبودند و آن زمان هم نگفتند که زیان ده هستند، نیمه دوم سال ۹۰ بود که شورای رقابت وارد قضیه زیان ده بودن خودروسازان شد.   وی افزود: زمانی که قیمت‌های دستوری را اعلام کردند طبعا خودروسازان شروع به زیان‌های انباشته

راهبرد ایجاد مجموعه سازان و قطعه سازان تراز اول در زنجیره تامین خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین؛‌ حل مشکلات حوزه قطعه سازان و مجموعه سازی، مستلزم در پیش گرفتن سه راهبردِ «اصلاح بازارهای زنجیره تامین خودرو»، «اصلاح ساختار زنجیره تامین صنعت خودرو» و « بازنگری قواعد صنعت خودرو» است. اجرای پروژه های گفته شده ضمن ایجاد مجموعه سازان بزرگ و رده اول و همچنین تعریف مشارکت های بین بنگاهی در توسعه پلتفرم های مشترک، به مشترک سازی قطعات و مجموعه ها، طراحی و توسعه مشترک قطعات و مجموعه های

استانداردهای ۸۵ گانه مانع بزرگ تولید خودروسازان؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ این روزها نقدهای فراوانی در خصوص استانداردهای محصولات داخلی یا احتمالا وارداتی شکل می گیرد. گاهی اظهار نظرات غیرکارشناسی از سازمان ملی استاندارد، صنعت خودرو را هدف قرار می گیرد که در شرایط کمبود نقدینگی و افزایش تیراژ تولید، می تواند موجب چالش جدیدتری شود.   هدف از تدوین استاندارد نظارت کلی به روند کیفی تولید و واردات خودرو در راستای ارتقا کیفیت به جای اهرم فشار به تولیدکننده یا واردکننده است. از

پلیس نمی‌تواند رأسا با تردد وسایل نقلیه فرسوده برخورد کند

این روزها معضل تردد خودروهای فرسوده تبدیل به بحران شده و البته در قانون ساماندهی صنعت خودرو نیز به صورت جدی موردتوجه قرار نگرفته؛ این در حالی است که تردد خودروهای فرسوده علاوه‌بر مشکلات اجتماعی نظیر آلودگی هوا و ترافیک، سالانه بالغ‌بر ۵۰هزارمیلیاردتومان مصرف مازاد سوخت و ۲۳۰هزار میلیارد تومان هزینه برای کشور ایجاد می‌کند. پس می‌توان گفت به ‌نفع منابع مالی کشور است که هرچه سریع‌تر برای خروج خودروهای فرسوده که با احیای قانون هوای پاک که در سال

بانک مرکزی پولی برای افزایش تیراژ خودرو ندارد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ خودروسازان همواره در تلاش هستند که براساس فرمان هشت دستوری رییس جمهور، افزایش تولید خودرو را در سال جاری ایجاد کنند. این موضوع در حالی دنبال می شود که قطعه سازان با کمبود نقدینگی و عدم برنامه تولید همراه هستند. از سوی دیگر نوسان روز افزون قیمت مواداولیه و تاخیر در پرداخت خودروسازان مزید برعلت شده تا نقدینگی جامعه قطعه سازی در شرایط فعلی روند نزولی خود را با سرعت بیشتر طی کند.

دالان ۴۰ماهه تولید خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در گزارشی که مرکز پژوهش‌های مجلس تهیه کرده، تولید نقطه به نقطه خودروسازان کشور در حدود ۴۰ ماه گذشته مورد بررسی قرار گرفته است. در این گزارش که نقطه ابتدایی آن فروردین ۹۸ است و نقطه انتهایی‌اش خرداد امسال، چند قله و دره تولید برای خودروسازی کشور به ثبت رسیده است. کلیات این گزارش نشان می‌دهد خودروسازی کشور هرچند در مردادماه ۹۷ با تحریم‌های سخت آمریکا مواجه شده، با‌این‌حال تا مهرماه روال

قیمت گذاری دستوری اصلی‌ترین مانع رشد صنعت خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مرتضی شفیعی افزود: قیمت گذاری دستوری روشی غلط و غیرعلمی برای فروش خودروست؛ در سال‌هایی که به نام تولید نامگذاری شده، خودروسازان با بزرگترین زیان‌ها مواجه شدند به طوری که خودروسازان با قیمت گذاری دستوری، مجبور به فروش محصولات زیر قیمت تمام شده بودند که زیان انباشته و ورشکستگی حاصل آن بود.   وی گفت: مطالبات قطعه سازان با تأخیر پرداخت می‌شود که موجب کمبود نقدینگی آن‌ها شده است که اثر آن،

مطالبات ۱۵ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مهدی مطلب زاده، لزوم پیشرفت در صنعت خودروی کشور را منوط به رفع مشکلات قطعه سازان وخودروسازان دانست و افزود: صنعت خودرو در مقایسه با گذشته تغییر نکرده این در حالی است که بسیاری از کشورها در این صنعت پیشرفت چشمگیری داشته اند.   وی قیمت گذاری دستوری را از مشکلات اصلی در صنعت خودرو دانست و گفت: در قانون اساسی گفته شده است اگر واحد تولیدی به دلیل دخالت دولت، زیان

راهی برای تبدیل کالای سرمایه ای به کالای مصرفی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین؛ امیرحسین جلالی درخصوص اما و اگر‌های عرضه خودرو در بورس کالا افزود: هیچ کشوری خودرو را به روش عرضه در بورس نمی‌فروشد اما چون در کشور قیمت گذاری دستوری داشته ایم، بنابراین تصمیم بر این شد تا برای به تعادل رسیدن قیمت ها، خودرو و قطعه در بورس عرضه شود.   نایب رئیس هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان، عرضه خودرو در بورس را راهی برای تبدیل این کالای سرمایه‌ای به کالای مصرفی دانست

«ریرا» از تکنولوژی جدید بدنه استفاده می کند؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ ۷۰ درصد قیمت تمام شده یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد، با در نظر گرفتن افزایش قیمت ارز، مواداولیه و انرژی باید انتظار افزایش بها خودرو را در نیمه دوم سال مشروط بر تایید سازمان ها و وزارت های ذیربط را داشت. هرچند که عدم موافقت با چنین موضوعی مسبوق به سابقه است، اما وزیر صمت به عنوان شخص نخست سیاستگذار صنعتی کشور باید این موضوع را به درستی در هیات

زیان انباشت خودروسازان؛ ۱۲۰ هزار میلیارد تومان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مهدی مطلب زاده عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودروی کشور درباره قیمت خودرو و اذعان خودروسازان به زیان ده بودن گفت: از سال ۱۳۸۰ خودروسازان هرگز زیان ده نبودند و آن زمان هم نگفتند که زیان ده هستند، نیمه دوم سال ۹۰ بود که شورای رقابت وارد قضیه زیان ده بودن خودروسازان شد.   وی افزود: زمانی که قیمت‌های دستوری را اعلام کردند طبعا خودروسازان شروع به زیان‌های انباشته

راهبرد ایجاد مجموعه سازان و قطعه سازان تراز اول در زنجیره تامین خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین؛‌ حل مشکلات حوزه قطعه سازان و مجموعه سازی، مستلزم در پیش گرفتن سه راهبردِ «اصلاح بازارهای زنجیره تامین خودرو»، «اصلاح ساختار زنجیره تامین صنعت خودرو» و « بازنگری قواعد صنعت خودرو» است. اجرای پروژه های گفته شده ضمن ایجاد مجموعه سازان بزرگ و رده اول و همچنین تعریف مشارکت های بین بنگاهی در توسعه پلتفرم های مشترک، به مشترک سازی قطعات و مجموعه ها، طراحی و توسعه مشترک قطعات و مجموعه های

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.