برچسب: لوازم يدكي

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق اصناف تهران، رئيس اتحاديه فروشندگان لوازم‌يدكي خودرو و ماشين‌آلات تهران گفت: در لوازم‌ يدكي خودرو گران‎‌فروشي نداريم و گراني به وجود آمده بر عهده كسبه اين حوزه نيست؛ بلكه به دليل بي‌ثباتي در بازار ارز است.   سيداحمد حسيني، رئيس اتحاديه فروشندگان لوازم يدكي خودرو و ماشين‎آلات تهران در مورد قيمت لوازم يدكي بيان كرد: متأسفانه بيثباتي در بازار ارز، موجب افزايش قيمت ها در بازار لوازم يدكي خودرو شده است.   وي

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق اصناف تهران، احمد حسيني، رئيس اتحاديه فروشندگان لوازم يدكي خودرو و ماشين آلات تهران در مورد جمع آوري قطعات و لوازم يدكي بدون شناسه به متن ماده ۱۳ قانون مبارزه با قاچاق كالا و ارز» مصوب سال ۱۳۹۲ اشاره و بيان كرد: در اين ماده قانوني آمده كه شناسايي و رهگيري كالاهاي خارجي كه با انجام تشريفات قانوني وارد كشور ميشوند و همچنين به منظور تشخيص آنها از كالاهاي قاچاق يا فاقد مجوزهاي

نادر روان كه در حوزه بازرگاني و فروش لوازم يدكي جزو افراد پيشكسوت است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: در فضای اين‌گونه نمایشگاه‌ها معمولاً نوآوری دیده نمی‌شود. فضا همان است که در دهه‌های پیش بوده است و هیچ تغییری در برگزاری نمایشگاه نداشته‌ایم.او تاكيد كرد: فضای نمایشگاه باید به سمتی برود که با مدرن شدن فضای کسب‌وکارها مطابقت داشته باشد. وقتی به یک نمایشگاه وارد می‌شوید ساختار نمایشگاه باید با فضای کسب‌وکار امروز و تجارت بین‌المللی کاملاً

در بخشي از اين ضوابط اجرايي موادي «براي توسعه تبادلات تجاري ايران و تامين كالاهاي اولويت‌دار كشور بويژه كالاهاي اساسي و تشكيل پنجره واحد تهاتر كالا با نفت (نفت و ميعانات گازي)» تصويب شده است. مانند اين‌كه «تهاتركننده مي‌تواند خودش متقاضي واردات بوده و يا با مشتري ثانويه براي واردات قرارداد داشته باشد.» همچنين درباره كالا نيز توضيح داده شده كه «تهاتر براي كليه كالاها، مواد اوليه، خدمات و پروژه‌هاي مورد نياز كشور (فارغ از نوع ارز قابل تخصيص به

فلسفی حقیقی كه در كار توزيع لوازم موتوري است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: جنسی که مکانیک‌ها به مغازه‌هاي‌شان می‌آورند، بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد و بقیه اجناس از دور رقابت خارج می‌شوند. همچنين مکانیک‌ها برندهایی را مي‌فروشند که بیشتر برای‌شان سود دارد. او ادامه داد: در اين شرايط، اگر صنف‌هاي مختلف فعال در حوزه خرید و فروش لوازم یدکی با هم درگیر شوند مثل ما، مشکلاتی به‌وجود می‌آید که تبعات آن به ضرر مردم خواهد بود.

امير دانيالي – فروشنده سابق لوازم يدكي – در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، توضيح داد: ما سال 1393 وارد این کار شدیم، تا دو سال پیش که مجبور شديم، کار را جمع کنیم. دلیل اصلی آن هم کمبود قطعات بود. همچنين بازار کار مانند قبل نبود و هزینه‌های بالا رفته بود. در نهایت مجبور شدیم کار را تعطیل کنیم. وي توضيح داد: ما فروشنده قطعات ماشین‌های کره‌ای بودیم. قطعات را از واردکننده مي‌خريديم و به فروش مي‌رسانديم. مدت‌ها بود

پوریا جوادی كه مدير شركت بازرگاني پايتخت است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: در سال‌هاي اخیر، پلاستیک سپرها ضعیف‌تر شده است. چون برای کارخانه‌ها صرف ندارد. وي با اشاره به اين‌كه ما بدنه‌های فلزی را فقط خام می‌فروشیم و سپرها را رنگ می‌کنیم، بعد به فروش مي‌رسانيم، توضيح داد: ما در کار پخش بدن هستیم و تولیدات داخلی را به فروش می‌رسانیم. ما سپر ۴۰۵ و پرشیا را رنگ می‌کنیم و می‌فروشیم. جوادی اظهار كرد: در شش

بهرام طیبی ـ توليدكننده لوازم يدكي ـ در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: در حال حاضر قیمت‌ها ثبات ندارند و همه‌چیز بر مبنای نرخ آزاد دلار و یورو محاسبه می‌شود. از طرف دیگر، قیمت خودرو آزاد نشده است. در حالي كه قیمت مواد اوليه (فولادي، آلومينيومي و مسي) به‌شکل آزاد تعیین می‌شود، نمی‌گذارند قیمت خودرو براساس قیمت واقعی آن محاسبه شود. وي درباره كارش توضيح داد: ما تولیدکننده قطعات خودرو هستیم و با ایران‌خودرو، سایپا، کرمان‌خودرو و ديگر

علیرضا بنی‌انسان در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، درباره اين‌كه قرار است لوازم يدكي شناسه‌دار شوند تا خريدار با كمك كد رهگيري كالا بتواند هويت آن را بررسي كند، اظهار كرد: اجرای این طرح زمان‌بر است. چند سال باید این کار انجام شود تا بازار از كالاهاي بدون شناسه پاک‌سازی شود. او ادامه داد: تا وقتی که جنس‌های کدگذاری‌شده به بازار وارد شوند، مدت زماني طول می‌کشد. اين، طرح خوبی است، اما یک‌باره نمی شود این کار را کرد. مانند

محمد مهدی بی‌آزار در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو درباره انتخابات هيئت مديره اتحاديه و اولويت كاري آن‌ها، اظهار كرد: اعضای هیئت مدیره نباید تعداد لوازم یدکی‌فروشی‌ها را زیاد کنند. بازار اکنون از لوازم یدکی‌فروشی‌ها اشباع شده است. او ادامه داد: وقتی تعداد لوازم يدكي‌فروش‌ها زیاد باشد، فروش بقیه پایین می‌آید. تعداد جوازها بايد به اندازه باشد. وي در پاسخ به اين پرسش كه با توجه به حجم بازار لوازم يدكي، رسته‌هاي مختلف مي‌توانند با هم يك هلدینگ را تشكيل