جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: مهدی دادفر

چشم‌انداز بازار خودروهای خارجی پس از واردات

به گزارش قطعات خودرو به نقل از به گزارش همشهری آنلاین، شهریور امسال با ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو، کارشناسان و فعالان این حوزه انتقادهایی را به مفاد آن وارد کردند که برخی از آنها با تذکر مجلس رفع شد اما برخی از ایرادها و ابهام‌ها همچنان باقی است؛ ابهام‌هایی که به اعتقاد کارشناسان، روند واردات را با دشواری‌هایی مواجه کرده است. انجمن واردکنندگان خودرو نهادی است که سخنگوی آن بارها اعلام کرده کاستی‌ها و موانع موجود در آیین‌نامه، واردکنندگان بخش خصوصی

خودروهای وارداتی‌های احتمالی کدامند؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، ۳ ماه بعد از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو از سوی دولت و یک ماه پس از آغاز ثبت سفارش خودروهای وارداتی‌ از سوی شرکت‌های واردکننده، نصب بیلبوردهای تبلیغاتی یک خودروی کره‌ای در سطح شهر و جاده‌ها نخستین اقدامی بود که از نزدیک شدن خودروهای خارجی به بازار کشور حکایت داشت.   روز گذشته و به فاصله یک هفته از شروع این تبلیغات، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان مسئول دولتی، قریب‌الوقوع

یک سوال ساده، یک جواب سخت؛ چرا واردات خودرو شروع نمی شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین؛ ماه ها از آزادسازی واردات خودرو می گذرد و هرچند خبر آن در ابتدا توانست اندکی قیمت خودروها را در بازار آزاد بکاهد،‌ اما با گذشت زمان و تاخیرهای چندباره در عمل به وعده ها از سوی دولت و وزارت صمت، رفته رفته امیدها به واردات خودرو و تاثیر مثبت آن بر صنعت و بازار خودروی کشور کمرنگ تر شد.   البته کارشناسانی همچون دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از همان ابتدا

شکایت قضایی انجمن واردکنندگان خودرو از وزیر صمت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ تعلل در امر واردات خودرو از سوی وزارت صمت تمامی ندارد، به تازگی مقام عالی وزارت صمت در خصوص ورود خودروهای خارجی به بازار کشور تاکید کرد؛ «متقاضیان واردات خودرو در حال طی کردن مسیر و انعقاد قرارداد هستند، در صورت بروز مشکل، وزارت صمت ورود خواهد کرد. در حال حاضر آیین‌نامه مربوطه مصوب شده و هماهنگی با سازمان ملی استاندارد، محیط زیست و دیگر دستگاه‌ها انجام شده است.» اینگونه موضع گیری

عقب‌ نشینی بانک مرکزی از تامین ارز واردات خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، وزیر صمت در حالی در پست خود ابقا شد که هیچ‌کدام از دلایلی که او را در معرض خطر استیضاح قرار داد، برطرف نشده است. یکی از مهم‌ترین موضوعات طرح استیضاح، نابسامانی‌های بازار و صنعت خودرو بود که این وزارتخانه گفته است با افزایش تولید و ازسرگیری واردات خودرو آن را سر و سامان خواهد داد. اما در عمل نه افزایش تولید اتفاق افتاده است و نه واردات خودرو عملیاتی به نظر

صنعت خودرو به سمت چینی‌سازی می‌رود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان صنعت خودرو، در گفت‌وگو با مهر اظهار کرد: ماده ۴ قانون واردات خودرو به طور مستقیم انحصار را وارد این بخش کرده است، زیرا بر‌اساس این ماده واردات خودرو باید منجر به انتقال تکنولوژی و توسعه تولید در داخل کشور شود؛ چه کسانی می‌توانند علاوه بر واردات خودرو، اقدام به تولید این محصول هم کنند؟ قاعدتا فقط کارخانه‌های تولیدکننده خودرو قادر به انجام این کار هستند.

دستورالعمل واردات انگار فقط برای خودروهای چینی نوشته شده!

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، مهدی دادفر با بیان اینکه وزارت صمت نام ۷ شرکت واردکننده خودرو را رسانه‌ای کرده است، گفت: در ارزیابی مرحله نخست ۷ شرکت توانستند شرایط واردات خودرو را کسب کنند این شرکت‌ها عبارتند از سایپا، پارس خودرو، سایپا سیتروئن، تجارت بین‌المللی کرمان خودرو، خودروسازی فردا، آریان موتور پویا، مکث موتور است که ۳ شرکت زیرمجموعه سایپا محسوب می‌شود.   وی با انتقاد از چرایی منتشر نشدن اصلاحات آیین‌نامه واردات خودرو، گفت: آیین‌نامه واردات

روایت جدید از واردات خودرو/ وزیر زیر تیغ استیضاح

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، گویا مسوولان صمت در جلسه با واردکنندگان اعلام کرده‌اند بانک مرکزی آمادگی تامین ارز یک‌میلیاردیورویی مصوب برای واردات خودرو را ندارد و به‌نوعی موافق واردات در این شرایط نیست. از همین رو از واردکنندگان خواسته که خودشان به هر روشی که می‌دانند، ارز موردنیازشان را تامین کنند. در همین حال، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت از اعلام آمادگی بیش از 10 شرکت برای واردات خودرو خبر داده و گفته

خودرو ۱۰ هزار دلاری استاندارد ملی را پاس نمی کند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ واردات خودرو به دلیل سو مدیریت و عدم آگاهی مسئولان سیاستگذار هر روز به کلاف سر درگمی تبدیل می شود که باز کردن «گره» آن سخت تر از گذشته می شود. به زعم کارشناسان؛ با آیین نامه فعلی واردات خودرو، محصولی راهی بازار و جاده های کشور نخواهد شد. از سوی به تازگی مهدی اسلام پناه رییس سازمان ملی استاندارد در نشست خبری اعلام کرده است که خودروهای‌وارداتی باید تاییدیه استاندارد را بگیرند در غیر

آئین نامه واردات خودرو با مشورت چه کسانی نوشته شد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروتک ؛ واردات خودرو در نهایت آزاد شد و هرچند قرار بود وزارت صمت با ابلاغ نسخه نهایی آئین نامه تا پایان خردادماه روند واردات را تسریع کند و شهریور ماه خودروهای وارداتی به کشور برسند اما نه تنها ابلاغ آئین نامه با بیش از ۲ ماه تاخیر همراه بود بلکه هنوز هم خبری از دستورالعمل و لیست شرکت های واردکننده خودرو نیست.   روز دوشنبه نیز رییس مجلس در نامه‌ای به رییس

چشم‌انداز بازار خودروهای خارجی پس از واردات

به گزارش قطعات خودرو به نقل از به گزارش همشهری آنلاین، شهریور امسال با ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو، کارشناسان و فعالان این حوزه انتقادهایی را به مفاد آن وارد کردند که برخی از آنها با تذکر مجلس رفع شد اما برخی از ایرادها و ابهام‌ها همچنان باقی است؛ ابهام‌هایی که به اعتقاد کارشناسان، روند واردات را با دشواری‌هایی مواجه کرده است. انجمن واردکنندگان خودرو نهادی است که سخنگوی آن بارها اعلام کرده کاستی‌ها و موانع موجود در آیین‌نامه، واردکنندگان بخش خصوصی

خودروهای وارداتی‌های احتمالی کدامند؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، ۳ ماه بعد از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو از سوی دولت و یک ماه پس از آغاز ثبت سفارش خودروهای وارداتی‌ از سوی شرکت‌های واردکننده، نصب بیلبوردهای تبلیغاتی یک خودروی کره‌ای در سطح شهر و جاده‌ها نخستین اقدامی بود که از نزدیک شدن خودروهای خارجی به بازار کشور حکایت داشت.   روز گذشته و به فاصله یک هفته از شروع این تبلیغات، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان مسئول دولتی، قریب‌الوقوع

یک سوال ساده، یک جواب سخت؛ چرا واردات خودرو شروع نمی شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین؛ ماه ها از آزادسازی واردات خودرو می گذرد و هرچند خبر آن در ابتدا توانست اندکی قیمت خودروها را در بازار آزاد بکاهد،‌ اما با گذشت زمان و تاخیرهای چندباره در عمل به وعده ها از سوی دولت و وزارت صمت، رفته رفته امیدها به واردات خودرو و تاثیر مثبت آن بر صنعت و بازار خودروی کشور کمرنگ تر شد.   البته کارشناسانی همچون دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از همان ابتدا

شکایت قضایی انجمن واردکنندگان خودرو از وزیر صمت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ تعلل در امر واردات خودرو از سوی وزارت صمت تمامی ندارد، به تازگی مقام عالی وزارت صمت در خصوص ورود خودروهای خارجی به بازار کشور تاکید کرد؛ «متقاضیان واردات خودرو در حال طی کردن مسیر و انعقاد قرارداد هستند، در صورت بروز مشکل، وزارت صمت ورود خواهد کرد. در حال حاضر آیین‌نامه مربوطه مصوب شده و هماهنگی با سازمان ملی استاندارد، محیط زیست و دیگر دستگاه‌ها انجام شده است.» اینگونه موضع گیری

عقب‌ نشینی بانک مرکزی از تامین ارز واردات خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، وزیر صمت در حالی در پست خود ابقا شد که هیچ‌کدام از دلایلی که او را در معرض خطر استیضاح قرار داد، برطرف نشده است. یکی از مهم‌ترین موضوعات طرح استیضاح، نابسامانی‌های بازار و صنعت خودرو بود که این وزارتخانه گفته است با افزایش تولید و ازسرگیری واردات خودرو آن را سر و سامان خواهد داد. اما در عمل نه افزایش تولید اتفاق افتاده است و نه واردات خودرو عملیاتی به نظر

صنعت خودرو به سمت چینی‌سازی می‌رود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان صنعت خودرو، در گفت‌وگو با مهر اظهار کرد: ماده ۴ قانون واردات خودرو به طور مستقیم انحصار را وارد این بخش کرده است، زیرا بر‌اساس این ماده واردات خودرو باید منجر به انتقال تکنولوژی و توسعه تولید در داخل کشور شود؛ چه کسانی می‌توانند علاوه بر واردات خودرو، اقدام به تولید این محصول هم کنند؟ قاعدتا فقط کارخانه‌های تولیدکننده خودرو قادر به انجام این کار هستند.

دستورالعمل واردات انگار فقط برای خودروهای چینی نوشته شده!

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، مهدی دادفر با بیان اینکه وزارت صمت نام ۷ شرکت واردکننده خودرو را رسانه‌ای کرده است، گفت: در ارزیابی مرحله نخست ۷ شرکت توانستند شرایط واردات خودرو را کسب کنند این شرکت‌ها عبارتند از سایپا، پارس خودرو، سایپا سیتروئن، تجارت بین‌المللی کرمان خودرو، خودروسازی فردا، آریان موتور پویا، مکث موتور است که ۳ شرکت زیرمجموعه سایپا محسوب می‌شود.   وی با انتقاد از چرایی منتشر نشدن اصلاحات آیین‌نامه واردات خودرو، گفت: آیین‌نامه واردات

روایت جدید از واردات خودرو/ وزیر زیر تیغ استیضاح

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرآنلاین، گویا مسوولان صمت در جلسه با واردکنندگان اعلام کرده‌اند بانک مرکزی آمادگی تامین ارز یک‌میلیاردیورویی مصوب برای واردات خودرو را ندارد و به‌نوعی موافق واردات در این شرایط نیست. از همین رو از واردکنندگان خواسته که خودشان به هر روشی که می‌دانند، ارز موردنیازشان را تامین کنند. در همین حال، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت از اعلام آمادگی بیش از 10 شرکت برای واردات خودرو خبر داده و گفته

خودرو ۱۰ هزار دلاری استاندارد ملی را پاس نمی کند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ واردات خودرو به دلیل سو مدیریت و عدم آگاهی مسئولان سیاستگذار هر روز به کلاف سر درگمی تبدیل می شود که باز کردن «گره» آن سخت تر از گذشته می شود. به زعم کارشناسان؛ با آیین نامه فعلی واردات خودرو، محصولی راهی بازار و جاده های کشور نخواهد شد. از سوی به تازگی مهدی اسلام پناه رییس سازمان ملی استاندارد در نشست خبری اعلام کرده است که خودروهای‌وارداتی باید تاییدیه استاندارد را بگیرند در غیر

آئین نامه واردات خودرو با مشورت چه کسانی نوشته شد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروتک ؛ واردات خودرو در نهایت آزاد شد و هرچند قرار بود وزارت صمت با ابلاغ نسخه نهایی آئین نامه تا پایان خردادماه روند واردات را تسریع کند و شهریور ماه خودروهای وارداتی به کشور برسند اما نه تنها ابلاغ آئین نامه با بیش از ۲ ماه تاخیر همراه بود بلکه هنوز هم خبری از دستورالعمل و لیست شرکت های واردکننده خودرو نیست.   روز دوشنبه نیز رییس مجلس در نامه‌ای به رییس

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.