برچسب: نسکار

دیل ارنهارت جونیور متولد شد. رالف دیل ارنهارت جونیور، مسابقه‌دهنده نسکار و مالک تیم، در روز 18 مهر ماه در سال 1353 خورشیدی برابر با روز 10 اکتبر در سال 1974 میلادی، از پدر و مادر برندا (Brenda) و دیل سینیور متولد شد. این نوجوان که در کارولینای شمالی بزرگ شد، آسان‌ترین دوران کودکی را سپری نکرد. پدر و مادرش مدت کوتاهی پس از تولد او طلاق گرفتند و او با مادرش زندگی کرد. پس از اینکه دیل جونیور به

هیدئو فوکویاما، نخستین ژاپنی نسکار شد. هیدئو فوکویاما، متولد روز 21 مرداد ماه در سال 1334 خورشیدی برابر با روز 13 آگوست در سال 1955 میلادی، پس از تشویق دیل ارنهارت سینیور، نخستین راننده ژاپنی شد که در سطح بالای نسکار شرکت کرد. راه او به نسکار سال ها پیش در مسابقات آغاز شد. نخستین حرفه اصلی هیدئو فوکویاما در مسابقات جاده ای در مسابقات قهرمانی ژاپن در فرمول لیبره 500 در سال 1358 ش (1979 م) بود. در سال

بیل فرانس، بنیانگذار نسکار درگذشت. مطمئناً ممنوعیت ها در آمریکا به ظهور نسکار دامن زد، اما برای رسمی کردن آن به یک نفر نیاز بود. آنها شروع به سازماندهی مسابقات کردند، خودروهای تقویت شده خود را در مقابل یکدیگر قرار دادند، اغلب به این امید که یک جایزه نقدی به خانه بیاورند. بیل فرانس گفت: «صحنه مسابقه را دوست داشتم، اما معتقد بودم که می تواند از ساختار و نظم بیشتری استفاده کند. » او با کمک چند شریک، یک

خبری جالب : فونتی فلاک، پیشگام نسکار متولد شد. ترومن فونتلو «فونتی» فلاک (Truman Fontello “Fonty” Flock)، برادر پیشگامان نسکار تیم فلاک (Tim Flock)، باب فلاک (Bob Flock)، و دومین زن راننده ناسکار اتل موبلی (Ethel Mobley)، در روز 1 فروردین ماه در سال 1299 خورشیدی برابر با روز 21 مارس در سال 1920  میلادی، به دنیا آمد. فونتی فلاک در ردیف خواهر و برادرهایش که به خانواده فلاک مشهور بودند، قرار گرفت و در مراحل اولیه مسابقه تازه تاسیس

 لی آرنولد پتی (Lee Arnold Petty)، در روز 23 اسفند ماه در سال 1292 خورشیدی / شمسی برابر با روز 14 مارس در سال 1914 میلادی، لی پتی، ابرستاره نسکار به دنیا آمد. پتی خیلی دیر شروع به مسابقه دادن کرد، تخستین بار در سن سی و پنج سالگی در مسابقات حرفه‌ای فرمان را به دست گرفت. لی آرنولد پتی بلافاصله پس از چشیدن طعم گرد و غبار. در نخستین مسابقه مجاز نسکار (NASCAR) در پیست مسابقه شارلوت موتور اسپیدوی

برخی کارشناسان می‌گویند که دوران نوین نسکار با اجرای مسایقه دیتونا 500 در سال 1348 ش (1970 م) آغاز شد. در آن زمان، خودروهای مسابقه ‌ای بسیار کمتر از مدل‌های پیشین خود بودند، زیرا خودروسازان آن‌ها را به طور ویژه برای پیست های مسابقات طراحی می کردند. البته، نسخه‌های قانونی خیابانی در نمایندگی‌های فروش یافت می‌شد، زیرا باید تعداد محدودی از آن ها از خطوط مونتاژ خارج می شدند تا واجد شرایط سری مسابقات شوند. پلیموث سوپربرد نخستین پیروزی نسکار

ریشه های ناسکار (NASCAR) را می توان در فروشندگان مشروبات قاچاق دوران ممنوعیت در آمریکا بررسی کرد. رانندگانی که الکل های غیرقانونی را تحویل خریداران دادند، به خودروهایی سریع نیاز داشتند که با آن از چنگ خودروهای پلیس بگریزند. بنابراین آنها خودروها و وسایل نقلیه خود را برای دستیابی به قدرت بیشتر با دست زدن به آنها تنظیم می کردند. پس از دوران ممنوعیت، این رانندگان همچنان به خودروهایی پر سرعت نیاز داشتند. آنها مسابقات سرعت را سازماندهی کردند تا

ابر ستاره اتومبیلرانی و قهرمان مسابقات نسکار دیل ارنهارت (Dale Earnhardt) در روز 30 بهمن ماه درسال 1379 خورشیدی برابر با روز 18 فوریه در سال 2001 میلادی، در حادثه ای در دور نهایی مسابقات دایتونا 500  درگذشت. یک تصادف سه خودرویی باعث شد که خودروی شماره سه که خودروی دیل ارنهارت بود با دیوار برخورد کند. کالبد شکافی نشان داد که دیل ارنهارت بلافاصله از ترومای غیر نافذ فوت کرده است. تصادف دردناک فوق منجر به این امر شد

الزی ویلی «بادی» بیکر جونیور در روز 5 بهمن ماه در سال 1319 خورشیدی برابر با روز 25 ژانویه در سال 1941 میلادی، از پدری که راننده مسابقات بود به نام باک بیکر و مادری به نام سوزان به دنیا آمد. بادی بیکر افسانه نسکار برای نخستین بار در سن هیجده سالگی به پیست نسکار (NASCAR) رفت و نخستین راننده‌ای بود که در یک مسیر بسته به سرعت 200 مایل در ساعت رسید. در مسابقات دیتونا 500 سریعترین رکورد را