برچسب: هنری فورد

نخستین خودروی داج کارخانه را ترک کرد. برادران داج، جان داج و هوراس داج، پس از کسب موفقیت بزرگ به عنوان قطعه‌ساز در صنعت خودروسازی دیترویت در اوایل  1280 ش / دهه 1900 م، قراردادی را برای ساخت قطعات منحصراً برای فورد  امضا کردند. از آنجایی که هنری فورد سرمایه ای برای پرداخت مستقیم خدمات به آنها نداشت، ده هزار دلار سهام شرکت خودروسازی فورد به آنها اعطا کرد. از آنجایی که برادران موتورها و سایر قطعات را برای فورد

نخستین کادیلاک تولید شد. مونتاژ نهایی نخستین خودروی کادیلاک در روز 27 مهر ماه در سال 1281 خورشیدی برابر با روز 20 اکتبر در سال 1902 میلادی، برگزار شد، اما این تاریخ مورد بحث است. یک حساب نشان می دهد که خودروی شماره سه همان سال از کارخانه خارج شد. بنابراین، با در نظر گرفتن این موضوع، در این تاریخ در سال 1281 ش (1902 م) یا نزدیک به آن، نخستین کادیلاک از کارخانه خارج شد. هنری لیلند کادیلاک را

خط مونتاژ متحرک فورد مدل تی، شروع به کار کرد. زمانی که کارخانه مونتاژ هنری فورد در روز 15 مهر ماه در سال 1292 خورشیدی برابر با روز 7 اکتبر در سال 1913 میلادی،  در هایلند پارک خط مونتاژ شاسی مدل تی را روشن کرد، جهان برای همیشه تغییر کرد. این طرح که از اول دسامبر برای کل خودرو به طور دائم مورد استفاده قرار می‌گرفت، زمان مونتاژ مدل تی را از دوازده ساعت و نیم ساعت به شش ساعت

جنرال موتورز و بیوک، فورد و مدل تی، دنیا برای همیشه تغییر کرد. روز 9 مهر ماه در سال 1287 خورشیدی برابر با روز 1 اکتبر در سال 1908 میلادی، روز بزرگی در صنعت رو به رشد خودرو بود. در فلینت میشیگان، ویلیام دورانت به تازگی جنرال موتورز را تأسیس کرده بود و قصد داشت یک شرکت هلدینگ برای منافع و سهام مختلف خودرو باشد. در روز 9 مهر ماه در سال 1287 خورشیدی برابر با روز 1 اکتبر در

هنری فورد دوم فورد را ترک کرد. در روز 18 شهریور ماه در سال 1361 خورشیدی برابر با روز 9 سپتامبر در سال 1982 میلادی، هنری فورد دوم اعلام کرد که خود را از هرگونه دخالت در شرکت خودروسازی فورد حذف می کند. فورد دوم، نوه هنری فورد، پس از مرگ پدرش ادسل در سال 1322 ش (1943 م) و فهمیدن اینکه هنری فورد اول به دلیل سلامتی بیمارش دیگر قادر به اداره فورد نیست، رئیس شرکت خودروسازی فورد شد.

کادیلاک وارد می شود. در روز 31 مرداد ماه در سال 1281 خورشیدی برابر با روز 22 آگوست در سال 1902 میلادی، شرکت خودروسازی کادیلاک توسط هنری لیلند و شرکای مالی سابق هنری فورد پس از یک تلاش ناموفق برای تأسیس شرکت هنری فورد، تشکیل شد و به سرعت به یکی از برترین خودروسازان لوکس آمریکا تبدیل شد. این نام از آنتوان د لا موته کادیلاک، که دیترویت میشیگان را تأسیس کرد، گرفته شد. نشان کادیلاک بر اساس نشان او

جنرال موتورز کادیلاک را خرید. هنگامی که شرکت جنرال موتورز شرکت کادیلاک را در روز 7 مرداد ماه در سال 1288 خورشیدی برابر با روز 29 ژوئیه در سال 1909 میلادی، به قیمت چهار و نیم میلیون دلار برای جنرال موتورز خرید، کادیلاک پیش از این پرفروش ترین خودروهای لوکس در ایالات متحده بود. تاریخچه کادیلاک با شکست دومین تلاش هنری فورد در راه اندازی یک شرکت خودروسازی آغاز می شود. زمانی که مهندس دیترویت، هنری لیلند، توسط سرمایه‌گذاران سابق

مدارکی برای ادغام شرکت فورد فرستاده شد. تقریباً در ساعت 9:30 صبح در روز 25 خرداد ماه در سال 1282 خورشیدی برابر با روز 16 ژوئن در سال 1903 میلادی، در دیترویت میشیگان، هنری فورد و دوازده سرمایه‌گذار گرد هم آمدند تا اسناد تشکیل شرکت خودروسازی فورد را امضا کنند. اسناد محضری شد و برای ادغام به دفتر ایالتی فرستاده شد و سرانجام فورد به یک شرکت قانونی تبدیل شد. ظرف یک ماه، این شرکت نخستین سفارش خود را برای

هنری فورد برای نخستین بار با کوادریسایکل رانندگی کرد. هنری فورد در روز 15 خرداد ماه در سال 1275 خورشیدی برابر با روز 4 ژوئن در سال 1896 میلادی، برای نخستین بار نخستین خودروی خود را به نام کوادریسایکل راند. فورد کالسکه دو سیلندر چهار اسب بخاری را که روی چهار لاستیک دوچرخه سوار شده بود، پس از بیش از دو سال آزمایش و فرآیند تولید و ساخت، از کارگاه خود بیرون آورد. خودروی کوادریسایکل در نخستین آزمایش های خود

هنری فورد دوم، از ریاست بنیاد فورد استعفا داد. بنیاد فورد در سال 1315 ش (1936 م) تأسیس شد همراه با یک بیانیه درباره هدف و مأموریت بنیاد که ادعا می کرد «برای اهداف علمی، آموزشی و خیریه، همه برای رفاه عمومی» ایجاد شده است. در روز 18 اردیبهشت ماه در سال 1335 خورشیدی برابر با روز 8 می در سال 1956 میلادی، هنری فورد دوم (Henry Ford II) از ریاست بنیاد فورد استعفا داد. بنیاد فورد به طور مداوم