برچسب: وزارت صمت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، نمایندگان در نشست علنی (سه شنبه ۲۹ شهریورماه) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی دو فوریت لایحه الحاق یک تبصره به ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ با دوفوریت این لایحه با ۱۶۳ رأی موافق، ۲۷ رأی مخالف و ۷ رأی ممتنع موافقت کردند. سید رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت در تشریح دو فوریت لایحه الحاق یک تبصره به ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، این پژوهشکده در گزارش مرداد خود از تولید صنعتی کشور (با استفاده از اطلاعات شرکت‌های بورسی)، به بررسی روند تولید، فروش و سودآوری شرکت‌ها به‌ویژه خودروسازان پرداخته است. طبق این گزارش، خودروسازی کشور در کنار بهبود تولید در مرداد (نسبت به ماه مشابه ۱۴۰۰)، با ادامه کاهش موجودی انبار نیز مواجه بوده، هرچند همچنان شرایط مناسبی در سودآوری ندارد. مرکز پژوهش‌ها البته در گزارش خود به این نکته نیز اشاره کرده که

به گزارش قطعات خودرو به نقل از صمت، وزارت صنعت، معدن و تجارت از ابتدای سال، شناسنامه‌دار کردن تمام قطعات وارداتی و تولید داخل را به‌طور جدی در دست کار قرار داده است. در این راستا، این طرح، نخست با ۲ قلم لوازم یدکی قطعه شامل باتری و کمک فنر خودرو آغاز شد، زیرا این دو قطعه کمترین میزان قاچاق‌پذیری را دارند و پیگیری آنها برای دریافت کدشناسا راحت‌تر انجام می‌شود؛ بنابراین تمامی واردکنندگان و تولیدکنندگان قطعات یدکی خودرو موظف هستند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص انتشار مطلبی در روزنامه دنیای اقتصاد با عنوان «کلی‌گویی در واردات خودرو» توضیحاتی منتشر شد که در ادامه آن را می‌خوانید.   بر اساس اطلاعات ارائه شده از سوی وزارت صمت، آنچه که به طور مشخص در زمینه واردات خودرو در بند (۳) ماده (۴) قانون ساماندهی صنعت خودرو عنوان شده آن است که واردکننده از نمایندگی رسمی خودروساز خارجی برخوردار باشد که این شرط

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرنگار مهر، خرداد ماه سال جاری بود که با موافقت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، قیمت محصولات روانکار موتوری (روغن موتور) افزایش یافت و مجوز افزایش ۲۵ درصدی قیمت به انجمن پالایشگاه‌داران روغن‌سازی کشور داده شد.   پس از صدور این مجوز، بازار روغن موتور با مشکلاتی در بخش عرضه مواجه شد؛ به گونه‌ای که طبق گفته فعالان بازار، روغن موتور به کمترین میزان ممکن در بازار عرضه می‌شد و به سبب همین

به گزارش قطعات خودرو به نقل ازاقتصادآنلاین؛ با گذشت حدود ۶ماه از سال، بازار خودرو همچنان روند نزولی به خود نگرفته است؛ این در حالی است که افزایش نسبی عرضه توسط خودروسازان، فروش خودرو در سامانه یکپارچه و نهایی شدن آیین نامه واردات خودرو به عنوان سیاست‌های اصلی وزارت صمت هم نتوانسته تاکنون موثر باشد. نگاهی به روند قیمت خودرو در هفته چهارم شهریور هم نشان می دهد،‌ بازار خودرو در برابر کاهش قیمت مقاومت می کند و همچنان شاهد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، پروژه تشکیل قطب سوم خودروسازی کشور که از اواخر دهه ۸۰ کلید خورد، ظاهرا این روزها وارد فاز تازه‌ای شده و به نظر می‌رسد گزینه جدید دولت برای ایجاد این قطب، «خودروسازان خصوصی» است.   آن طور که معاون حمل‌و‌نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت عنوان کرده، دولت به دنبال ایجاد کنسرسیوم بین شرکت‌های فعال در بخش خصوصی صنعت خودرو است. منوچهر منطقی با بیان اینکه در کشور دو گروه خودروسازی (شامل

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرنگار مهر، صادرات خودرو از سال ۱۴۰۲، گرانفروشی ۳۰۰ تا ۶۰۰ میلیونی خودروهای مونتاژی، تغییر نشان ملی استاندارد ایران، برگزاری سومین مرحله از قرعه کشی خودرو، فروش خودرو از تولید پیشی گرفت، نهایی شدن تجارت آزاد ایران و اوراسیا در ماه‌های آینده، بسترسازی فروش طلا در اینترنت، اعلام فهرست جدید کالاهای دارای ممنوعیت واردات، به زودی و کاهش صادرات گاز و بنزین به عراق از جمله اخبار مهم این هفته حوزه صنعت، معدن

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری خانه ملت، سیدجواد حسینی کیا در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره ضرورت تامین خودروهای اقتصادی موردنیاز مردم، گفت: نیاز کنونی بازار، تولید خودروهای اقتصادی است تا عامه مردم توانایی خرید آن را داشته باشند بنابراین وزارت صمت باید علاوه براینکه خودروسازان را ملزم به تولید این خودروها کند، در حوزه واردات نیز توجه ویژه‌ای به خودروهای اقتصادی داشته باشد.   نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت، ارخانه‌های تولید روغن موتور به دو دسته در کشور تقسیم می‌شوند دسته اول کارخانه‌هایی که روغن پایه را از لوب کات تولید می‌کنند و تولیدی خود را به محصول نهایی تبدیل و به بازار داخلی و خارجی عرضه می‌کنند، دسته دوم شرکت‌هایی هستند که روغن پایه را از طریق بورس خریداری و محصول نهایی خود را تولید و عرضه می‌کنند. متاسفانه به دلیل عدم عرضه مناسب روغن پایه، بازار روغن موتور