برچسب: کامیون

مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: اگر ناوگان حمل و نقل نوسازی نشود، طی ۸ سال آینده حدود ۱۴ میلیارد دلار سوخت اضافه مصرف می‌شود که علاوه بر آلودگی هوا معضلات فراوان دیگری، برای رانندگان و صنعت حمل و نقل ایجاد می‌کند، زیرا خودروهای فرسوده که در حال حاضر از آنها استفاده می‌شود، یوروصفر، یورو ۲ و یورو ۳ هستند.

شرکت خودروسازی چینی «جیلی» یک کامیون برقی به نام «هوم تراک» را رونمایی کرده است. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گیزموچاینا، شرکت «فاریزرون اتو» یکی از زیرمجموعه‌های جیلی تصمیم دارد این کامیون را تا ۲۰۲۴ روانه بازار بین‌المللی کند.

در شرایطی که نوسازی کامیون‌های فرسوده به اعتبار بسیار زیادی نیاز دارد، این مسئله با چالش‌های بسیاری از جمله منابع مالی هنگفت، محدودیت‌های اعتباری دولت و البته آمارهای متناقضی رو به روست.

بعد از تعللی که در تعیین تکلیف و ترخیص کامیون‌های وارداتی دپو شده در گمرک در زمان تعیین شده وجود داشت این بار، دادستانی تهران از پلیس امنیت اقتصادی (فاتب) خواسته تا با احضار واردکنندکان و صاحبان این کامیون ها، جریان را مورد بررسی و رسیدگی قرار داده و تا یک هفته نتیجه را اعلام کند.

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت: در جلسه امروز مقرر شد همه کشنده‌ها و کامیون‌های ثبت سفارش شده موجود در گمرکات با توجه به نیاز کشور برای نوسازی ناوگان وارد شوند و از واردات مابقی خودروهایی که ثبت سفارش آنها صورت نگرفته براساس قانون جلوگیری شود.

دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران اعلام کرد: در زمینه مشکلات و موانع واردات کامیون‌های دست دوم بلاتکلیف در گمرک‌های کشور مجموع عواملی دست به دست هم می‌دهد که این مسائل به وجود آمده و نمی‌توان یک فرد یا دستگاه را مقصر دانست.

آمار جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد مجموع تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵درصد کاهش داشته است.

استارتاپ آمریکایی نیکولا که در زمینه تولید کامیون‌های الکتریکی فعالیت می‌کند، پس از عدم موفقیت در توسعه و تولید یک کامیون تمام الکتریکی مستقل، این کار را از طریق همکاری با شرکت ایویکو پیش می‌برد. تفاهم‌نامه همکاری ایویکو و نیکولا در سال 2019 منعقد شد و مدتی بعد خط تولید کامیون‌های نیکولا در آلمان تاسیس گردید.

تولید این خودرو از 1949 در دفتر طراحی کارخانه خودروی یاروسلاو آغاز شده بود و تا 1967 در کارخانه خودروسازی بلاروسی با نام بل‌آزـ525 ادامه پیدا کرد. پس طرح گاومیش «ماز» از روی جدارۀ کناری حذف شد و حک «بل‌آز» روی کاپوت نشست. بر پایۀ ماز در ژودینو تراکتور بل‌آز 525آ هم تولید شد تا با نیمه‌تریلر 45 تنی بل‌آز 5271 کار کند. ماز541 که یک یدک‌کش هوایی بود هم با همین روال ساخته شد. و البته که این‌ها در

کامیونی در حال عبور از خیابان بود که یک تانکر آب در مقابل آن به زمین افتاد.