جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: گمرك

اتحادیه کار چندانی برای ما نکرده است

حمید اسلامی – عضو اتحاديه لوازم یدکی خودرو – كه در كار فروش لوازم یدکی ماشین‌های هیوندای و کیاست، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: اتحاديه در این سال‌ها جواز صادر کرده و هر سال حق عضویت خود را گرفته است. البته ممکن است زحماتی در زمینه مالیات کشیده باشد، اما براي جمع كردن جنس‌های تقلبی از بازار یا سامان‌دهی دلال‌ها كاري نكرده است. او با بيان اين‌كه من سالانه مالیات می‌دهم، گفت: در کنار من، کسانی كار

تولید داخلي هر زمانی جواب می‌دهد

شهرام ارباب كه از حدود 10 سال پيش قطعات موتوری خودرو را به كشور وارد مي‌كند، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار كرد: در اين سال‌ها نوسانات قيمت ارز بر کار ما تاثیرگذار بوده است. مشكل ديگر تحريم‌ها بوده است؛ از حدود سال ۱۳۹۶ كه تحریم‌ها مطرح شد، مدتی گمرک بسته بود و جنسی وارد نشد. او درباره اين‌كه چه فعاليت‌هايي بازار را دچار مشكل مي‌كند؟ گفت: برخی ثلث‌ها در ایران هستند که تک ثلث هستند. این کارخانه‌ها جایگاه‌هایی

يك واردكننده بلبرينگ: در گمرك مشكلاتي داشته‌ايم

هوشنگ احمدی كه در كار واردات و فروش بلبرينگ است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: براي واردات بلبرينگ، در گمرک مشکلاتی داشته‌ايم و ما را اذیت می‌کنند. گاهی اجناس ما دو یا سه ماه در گمرک می‌ماند. او با اشاره به اين‌كه حدود 40 سال سابقه فعاليت در اين حوزه را دارد، ادامه داد: جنس فیک در بازار زیاد است. وجود جنس نامرغوب باعث خراب شدن بازار ما می‌شود. اين عضو اتحاديه لوازم يدكي همچنين گفت: اتحادیه

فروش «طرح اصلی» به‌جاي قطعه اصلی!

امیر اسدزاده كه در كار واردات و فروش قطعات ماشین‌های سنگین، ماشين‌هاي راهسازی و معدنی است، به خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: اين کار اکنون به‌صورت علنی انجام می‌شود که كالايي را با عنوان «طرح» فلان برند به مشتری می‌فروشند. در بازار می‌گویند، فلان جنس «طرح» اصلی‌اش موجود است. او ادامه داد: وقتی یک نفر می‌گوید این كالا طرح اصلی است یا می‌گویند طرح فلان برند معروف است، معنی آن در خودش نهفته است، یعنی این كالا مربوط به آن

براي واردات بايد به گمرك جريمه بدهم يا قطعه را گران كنم

وحید کرامتیان كه 12 سال سابقه در زمينه واردات لوازم يدكي خودرو دارد، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات يدكي خودرو، توضيح داد: ما یکسری قطعات ماشین‌های چینی را می‌آوریم. قیمتی که از کارخانه چيني می‌گیریم پایین است. وقتی كالا را به گمرک می‌آوریم، از ما قبول نمی‌کند. فکر می‌کنند ما می‌خواهیم قیمت را پایین اعلام کنیم تا كمتر گمرکی بدهیم. در صورتی که این‌گونه نیست.او ادامه داد: در گذشته، چون ارز دولتی می‌دادند، شرکت‌ها قیمت کالاهای خود را در سامانه،

رونمايي از دستاوردهاي ۱۴۰۰«كروز» در نمايشگاه بين‌المللي تهران

به گزارش خبرنگار قطعات خودرو، شركت كروز كه تا كنون سه دوره در اين نمايشگاه حضور يافته است، امسال در غرفه‌اي به وسعت حدود 1200 مترمربع پذيراي بازديدكنندگان است. هر پارت از غرفه اين شركت به یک یونیت مشخص مربوط است و همه یونیت‌ها نيز در زمینه داخلی‌سازی قطعات خودرو کار می‌کنند، از قطعات های‌تک تا قطعاتی که دانش و تکنولوژی زیادی نیاز ندارد. به گفته مسوولان حاضر در غرفه كروز، 11 قطعه‌اي كه در اين نمايشگاه رونمایی می‌شوند، تکنولوژی

يك واردكننده توربوشارژ: چين در گذشته جنس بي‌كيفيت توليد مي‌كرد

ابوالفضل یاری كه در كار واردات و فروش توربوشارژ است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: اكنون حدود ۹۰ درصد دستگاه‌های کارخانه‌های چینی به‌روز شده‌اند. اين واردكننده و فروش توربوشارژ ادامه داد: در چين، همه قطعات یک توربو توسط یک شرکت تولید نمی‌شود و چند شرکت، قطعات مختلف توربوشارژ را تولید می‌کنند. حدود ۲۰۰ کارخانه را در یک منطقه مستقر کرده‌اند و کارخانه‌ها همدیگر را ساپورت می‌کنند. وي يادآوري كرد: توربوشارژ روی سواری، قطار، کشتی، کامیون، ماشین‌های گازوئیلی

اتحادیه کار چندانی برای ما نکرده است

حمید اسلامی – عضو اتحاديه لوازم یدکی خودرو – كه در كار فروش لوازم یدکی ماشین‌های هیوندای و کیاست، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: اتحاديه در این سال‌ها جواز صادر کرده و هر سال حق عضویت خود را گرفته است. البته ممکن است زحماتی در زمینه مالیات کشیده باشد، اما براي جمع كردن جنس‌های تقلبی از بازار یا سامان‌دهی دلال‌ها كاري نكرده است. او با بيان اين‌كه من سالانه مالیات می‌دهم، گفت: در کنار من، کسانی كار

تولید داخلي هر زمانی جواب می‌دهد

شهرام ارباب كه از حدود 10 سال پيش قطعات موتوری خودرو را به كشور وارد مي‌كند، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار كرد: در اين سال‌ها نوسانات قيمت ارز بر کار ما تاثیرگذار بوده است. مشكل ديگر تحريم‌ها بوده است؛ از حدود سال ۱۳۹۶ كه تحریم‌ها مطرح شد، مدتی گمرک بسته بود و جنسی وارد نشد. او درباره اين‌كه چه فعاليت‌هايي بازار را دچار مشكل مي‌كند؟ گفت: برخی ثلث‌ها در ایران هستند که تک ثلث هستند. این کارخانه‌ها جایگاه‌هایی

يك واردكننده بلبرينگ: در گمرك مشكلاتي داشته‌ايم

هوشنگ احمدی كه در كار واردات و فروش بلبرينگ است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: براي واردات بلبرينگ، در گمرک مشکلاتی داشته‌ايم و ما را اذیت می‌کنند. گاهی اجناس ما دو یا سه ماه در گمرک می‌ماند. او با اشاره به اين‌كه حدود 40 سال سابقه فعاليت در اين حوزه را دارد، ادامه داد: جنس فیک در بازار زیاد است. وجود جنس نامرغوب باعث خراب شدن بازار ما می‌شود. اين عضو اتحاديه لوازم يدكي همچنين گفت: اتحادیه

فروش «طرح اصلی» به‌جاي قطعه اصلی!

امیر اسدزاده كه در كار واردات و فروش قطعات ماشین‌های سنگین، ماشين‌هاي راهسازی و معدنی است، به خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: اين کار اکنون به‌صورت علنی انجام می‌شود که كالايي را با عنوان «طرح» فلان برند به مشتری می‌فروشند. در بازار می‌گویند، فلان جنس «طرح» اصلی‌اش موجود است. او ادامه داد: وقتی یک نفر می‌گوید این كالا طرح اصلی است یا می‌گویند طرح فلان برند معروف است، معنی آن در خودش نهفته است، یعنی این كالا مربوط به آن

براي واردات بايد به گمرك جريمه بدهم يا قطعه را گران كنم

وحید کرامتیان كه 12 سال سابقه در زمينه واردات لوازم يدكي خودرو دارد، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات يدكي خودرو، توضيح داد: ما یکسری قطعات ماشین‌های چینی را می‌آوریم. قیمتی که از کارخانه چيني می‌گیریم پایین است. وقتی كالا را به گمرک می‌آوریم، از ما قبول نمی‌کند. فکر می‌کنند ما می‌خواهیم قیمت را پایین اعلام کنیم تا كمتر گمرکی بدهیم. در صورتی که این‌گونه نیست.او ادامه داد: در گذشته، چون ارز دولتی می‌دادند، شرکت‌ها قیمت کالاهای خود را در سامانه،

رونمايي از دستاوردهاي ۱۴۰۰«كروز» در نمايشگاه بين‌المللي تهران

به گزارش خبرنگار قطعات خودرو، شركت كروز كه تا كنون سه دوره در اين نمايشگاه حضور يافته است، امسال در غرفه‌اي به وسعت حدود 1200 مترمربع پذيراي بازديدكنندگان است. هر پارت از غرفه اين شركت به یک یونیت مشخص مربوط است و همه یونیت‌ها نيز در زمینه داخلی‌سازی قطعات خودرو کار می‌کنند، از قطعات های‌تک تا قطعاتی که دانش و تکنولوژی زیادی نیاز ندارد. به گفته مسوولان حاضر در غرفه كروز، 11 قطعه‌اي كه در اين نمايشگاه رونمایی می‌شوند، تکنولوژی

يك واردكننده توربوشارژ: چين در گذشته جنس بي‌كيفيت توليد مي‌كرد

ابوالفضل یاری كه در كار واردات و فروش توربوشارژ است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: اكنون حدود ۹۰ درصد دستگاه‌های کارخانه‌های چینی به‌روز شده‌اند. اين واردكننده و فروش توربوشارژ ادامه داد: در چين، همه قطعات یک توربو توسط یک شرکت تولید نمی‌شود و چند شرکت، قطعات مختلف توربوشارژ را تولید می‌کنند. حدود ۲۰۰ کارخانه را در یک منطقه مستقر کرده‌اند و کارخانه‌ها همدیگر را ساپورت می‌کنند. وي يادآوري كرد: توربوشارژ روی سواری، قطار، کشتی، کامیون، ماشین‌های گازوئیلی

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.