شرکت خودروسازی نیسان موتور، سومین خودروساز بزرگ ژاپن، در اقدامی بی‌سابقه و با هدف بازسازی ساختار کسب‌وکار خود، اعلام کرده است که بیش از ۱۰ هزار موقعیت شغلی را در سراسر جهان حذف خواهد کرد. این تصمیم که معادل ۱۵ درصد از نیروی کار جهانی این شرکت است، در واکنش به عملکرد ضعیف نیسان در بازارهای کلیدی مانند چین و ایالات متحده اتخاذ شده است.
نیسان در حالی این تصمیمات سختگیرانه را اتخاذ می‌کند که خود را در مسیر دشواری برای بازگشت به سودآوری می‌بیند. طبق اعلام شرکت، زیان‌های گسترده‌ای در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۵ پیش‌بینی شده است؛ این زیان‌ها عمدتاً ناشی از کاهش فروش، زیان‌های غیرمترقبه و شکست در همگامی با تحولات بازار خودروهای برقی و هیبریدی در آمریکا و چین هستند. نیسان در ماه گذشته هشدار داده بود که ممکن است در این دوره تا ۷۵۰ میلیارد ین (معادل ۵.۰۸ میلیارد دلار) زیان خالص ثبت کند.
یکی از دلایل اصلی این افت عملکرد، از دست رفتن سهم بازار به نفع خودروسازانی است که توانسته‌اند در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی، به‌ویژه در ایالات متحده، نوآوری و سرمایه‌گذاری بیشتری داشته باشند. در بازار چین نیز که بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان محسوب می‌شود، نیسان نتوانسته روند نزولی فروش خود را متوقف کند.
در پی این بحران، «ایوان اسپینوزا» که به تازگی جانشین «ماکوتو ایچیدا» در سمت مدیرعاملی نیسان شده است، تلاش دارد با بازنگری‌های اساسی، مسیر شرکت را به سوی چابکی و تاب‌آوری بیشتر سوق دهد. وی پیش‌تر وعده داده بود که اقدامات فوق‌العاده‌ای در پیش خواهد گرفت و حالا به نظر می‌رسد که این تصمیمات آغاز آن مسیر است.
این تعدیل گسترده نیروی انسانی در ادامه سیاست‌هایی است که از سال گذشته کلید خورده‌اند. نیسان پیش‌تر در نوامبر اعلام کرده بود که قصد دارد ۹ هزار شغل را حذف و شمار کارکنان خود را تا ۲۰ درصد کاهش دهد. همچنین در ادامه سیاست کاهش هزینه‌ها، این شرکت تصمیم گرفته است که کارخانه‌ای را در تایلند تا پایان ماه ژوئن تعطیل کند و دو سایت تولیدی دیگر را نیز به‌طور کامل ببندد.
در یک تحول دیگر، نیسان به‌تازگی اعلام کرد که از پروژه ساخت کارخانه‌ای به ارزش ۱.۱ میلیارد دلار برای تولید باتری خودروهای برقی منصرف شده است. این پروژه قرار بود با حمایت مالی دولت ژاپن اجرا شود و گامی مهم در جهت گسترش فعالیت نیسان در حوزه خودروهای الکتریکی به‌شمار می‌رفت. انصراف از این پروژه، علاوه بر پیامدهای صنعتی، نشانه‌ای از دشواری‌های فزاینده‌ای است که نیسان در مسیر بازآفرینی استراتژی‌های آینده خود تجربه می‌کند.
در مجموع، نیسان با یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های خود در دهه‌های اخیر روبه‌رو شده است؛ چالشی که از یک سو با تحولات فناوری در صنعت خودروسازی و از سوی دیگر با فشارهای اقتصادی و رقابتی در بازارهای جهانی گره خورده و این شرکت را ناگزیر به اصلاحات ساختاری و تصمیم‌گیری‌های دشوار کرده است.
