رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

رسانه اهل فن

رکود در قرعه‌کشی خودرو؛ کاهش شدید تقاضا و خروج دلالان

افزایش شانس برنده‌شدن متقاضیان در فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو جدیدترین مرحله قرعه‌کشی خودرو توسط ایران‌خودرو نشان از کاهش شدید تقاضا در بازار دارد؛ مسئله‌ای که موجب افزایش قابل توجه شانس برنده‌شدن متقاضیان نسبت به دوره‌های پیشین شده است.بر اساس آمار منتشرشده، ثبت‌نام‌کنندگان در این دوره نسبت به بهمن ۱۴۰۳، کاهش ۴۲.۹ درصدی داشته‌اند. این در حالی است که حتی در دور قبلی نیز روند نزولی متقاضیان مشهود بود. دلایل افت تقاضا سه عامل اصلی در کاهش استقبال از قرعه‌کشی خودرو مؤثر بوده‌اند: خروج دلالان از بازار: با اشباع بازار و کاهش

رکود در قرعه‌کشی خودرو؛ کاهش شدید تقاضا و خروج دلالان

افزایش شانس برنده‌شدن متقاضیان در فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو جدیدترین مرحله قرعه‌کشی خودرو توسط ایران‌خودرو نشان از کاهش شدید تقاضا در بازار دارد؛ مسئله‌ای که موجب افزایش قابل توجه شانس برنده‌شدن متقاضیان نسبت به دوره‌های پیشین شده است.بر اساس آمار منتشرشده، ثبت‌نام‌کنندگان در این دوره نسبت به بهمن ۱۴۰۳، کاهش ۴۲.۹ درصدی داشته‌اند. این در حالی است که حتی در دور قبلی نیز روند نزولی متقاضیان مشهود بود. دلایل افت تقاضا سه عامل اصلی در کاهش استقبال از قرعه‌کشی خودرو مؤثر بوده‌اند: خروج دلالان از بازار: با اشباع بازار و کاهش جذابیت سودهای مقطعی، فعالیت‌های واسطه‌گرایانه کاهش یافته است. کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار: افزایش قیمت رسمی خودروها باعث شده انگیزه دلالی به‌شدت کاهش یابد. افزایش قیمت خودرو و کاهش

حذف بی‌سروصدای شورای رقابت؟

بازگشت مناقشه‌برانگیز وزارت صمت و شورا بر سر قیمت‌گذاری خودرو بازار خودروی ایران بار دیگر صحنه رویارویی شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) شده است. اختلاف بر سر نحوه قیمت‌گذاری خودرو، احتمال کنار گذاشتن تدریجی شورای رقابت از فرآیند تصمیم‌گیری را تقویت کرده؛ سناریویی مشابه سال ۱۳۹۷، اما این‌بار با روایتی تازه. شروع تنش: تفاوت قیمت مصوب با قیمت ابلاغی موضوع از زمانی آغاز شد که سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، قیمت‌ها را مطابق فرمول شورای رقابت محاسبه و پس از تأیید شورا به وزارت صمت ارسال کرد. اما در مرحله اجرا، وزارت صمت قیمت‌هایی پایین‌تر از ارقام

حذف بی‌سروصدای شورای رقابت؟

بازگشت مناقشه‌برانگیز وزارت صمت و شورا بر سر قیمت‌گذاری خودرو بازار خودروی ایران بار دیگر صحنه رویارویی شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) شده است. اختلاف بر سر نحوه قیمت‌گذاری خودرو، احتمال کنار گذاشتن تدریجی شورای رقابت از فرآیند تصمیم‌گیری را تقویت کرده؛ سناریویی مشابه سال ۱۳۹۷، اما این‌بار با روایتی تازه. شروع تنش: تفاوت قیمت مصوب با قیمت ابلاغی موضوع از زمانی آغاز شد که سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، قیمت‌ها را مطابق فرمول شورای رقابت محاسبه و پس از تأیید شورا به وزارت صمت ارسال

حذف بی‌سروصدای شورای رقابت؟

بازگشت مناقشه‌برانگیز وزارت صمت و شورا بر سر قیمت‌گذاری خودرو بازار خودروی ایران بار دیگر صحنه رویارویی شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) شده است. اختلاف بر سر نحوه قیمت‌گذاری خودرو، احتمال کنار گذاشتن تدریجی شورای رقابت از فرآیند تصمیم‌گیری را تقویت کرده؛ سناریویی مشابه سال ۱۳۹۷، اما این‌بار با روایتی تازه. شروع تنش: تفاوت قیمت مصوب با قیمت ابلاغی موضوع از زمانی آغاز شد که سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، قیمت‌ها را مطابق فرمول شورای رقابت محاسبه و پس از تأیید شورا به وزارت صمت ارسال کرد. اما در مرحله اجرا، وزارت صمت قیمت‌هایی پایین‌تر از ارقام مصوب را به خودروسازان اعلام کرد؛ موضوعی که اعتراض رسمی شورای رقابت را در پی داشت. به گفته سخنگوی

ابهام در تخصیص منابع ارزی برای واردات و مونتاژ خودرو؛ شفاف‌سازی یا پنهان‌کاری؟

وزارت صنعت، معدن و تجارت اخیراً اعلام کرده که با هدف ارتقای شفافیت و پاسخ‌گویی، اقدام به انتشار منظم و ماهانه آمارهای تولید و تجارت در کشور می‌کند. با این حال، بررسی دقیق آمارهای ارائه‌شده، به‌ویژه در حوزه تجارت خودرو، نشان می‌دهد که این داده‌ها نه‌تنها کمکی به شفاف‌سازی نمی‌کنند، بلکه با ابهاماتی قابل‌توجه همراه‌اند که خود منشأ پرسش‌های جدی در فضای رسانه‌ای و کارشناسی شده‌اند. در کانون این ابهامات، چگونگی تخصیص ارز به واردات و مونتاژ خودرو در سال ۱۴۰۳ قرار دارد؛ حوزه‌ای که طی دو سال گذشته همواره یکی از مهم‌ترین میدان‌های چالش‌برانگیز سیاست‌گذاری صنعتی کشور بوده و واکنش‌های

درآمد مالیاتی طی ۳ سال ۴ برابر شد

رئیس سازمان مالیاتی: 🔹در سال ۱۴۰۰ کمتر از ۳۰ درصد منابع از مالیات تامین می‌شد اما سال قبل این نسبت به ۵۰ درصد رسید. 🔹سال قبل ۷۰ درصد هزینه های

فراخوان فورد برای بیش از ۸۵۰ هزار خودرو در آمریکا

نقص در پمپ سوخت عامل خاموشی ناگهانی موتور تشخیص داده شد شرکت خودروسازی فورد موتورز فراخوانی گسترده برای ۸۵۰ هزار و ۳۱۸ دستگاه خودرو در ایالات متحده صادر کرده است. دلیل این فراخوان، احتمال نقص در پمپ سوخت کم‌فشار اعلام شده که می‌تواند منجر به خاموش شدن ناگهانی موتور و افزایش خطر تصادف شود. بر اساس اطلاعیه اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA)، این نقص، ممکن است باعث کاهش جریان سوخت از باک به موتور شود و عملکرد پیشرانه را مختل کند. به گفته این نهاد، حدود ۱۰ درصد از

فراخوان فورد برای بیش از ۸۵۰ هزار خودرو در آمریکا

نقص در پمپ سوخت عامل خاموشی ناگهانی موتور تشخیص داده شد شرکت خودروسازی فورد موتورز فراخوانی گسترده برای ۸۵۰ هزار و ۳۱۸ دستگاه خودرو در ایالات متحده صادر کرده است. دلیل این فراخوان، احتمال نقص در پمپ سوخت کم‌فشار اعلام شده که می‌تواند منجر به خاموش شدن ناگهانی موتور و افزایش خطر تصادف شود. بر اساس اطلاعیه اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA)، این نقص، ممکن است باعث کاهش جریان سوخت از باک به موتور شود و عملکرد پیشرانه را مختل کند. به گفته این نهاد، حدود ۱۰ درصد از خودروهای مشمول فراخوان به این مشکل فنی دچار هستند. مدل‌های مشمول فراخوان این اقدام شامل برخی مدل‌های محبوب فورد از جمله: فورد F-150 فورد موستانگ لینکلن آویاتور و سایر خودروهای

نحوه عملکرد کلاچ دستی

کلاچ دستی یکی از اجزای مهم در سیستم انتقال قدرت خودرو است که نقش اساسی در انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها دارد. در این مقاله، به توضیح نحوه عملکرد کلاچ دستی و چگونگی تعامل آن با سایر اجزای خودرو می‌پردازیم. کلاچ دستی چیست؟ کلاچ دستی، که در خودروهای دارای جعبه‌دنده دستی استفاده می‌شود، یک مکانیزم است که به راننده این امکان را می‌دهد تا اتصال موقت بین موتور و جعبه‌دنده را قطع کند. این کار به راننده اجازه می‌دهد که دنده‌ها را بدون آسیب به اجزای سیستم انتقال نیرو، تغییر دهد. به عبارت ساده‌تر، کلاچ برای تغییر دنده‌ها در حین حرکت

انقلاب در دنیای خدمات پس از فروش:

۵ موج تحول‌آفرین که آینده‌ی صنعت خودرو را دگرگون می‌کند فرصت‌های طلایی پیشگامان، زنگ خطر برای غافلان شبکه تامین قطعات خودروی پس از فروش دیگر همان قلمروی آشنا و قابل

تصمیمات بدون پشتوانه مدیران

گریبانگیر تولید کننده و مصرف کننده تولید صنعتی نیازمند یک بستر، سیستم منظم و نتیجه گراست؛ به این معنی که تمام اجزای درگیر در حوزه تولید و مصرف باید به