رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

رسانه اهل فن

واردات خودرو چرا رقابت‌ساز نشد؟

سیاستگذار سال‌ها از واردات برای رقابت‌سازی انتظار داشت؛ اما حجم محدود آن نتوانست قواعد بازی را تغییر دهد. بررسی ۱۵ساله آمار تولید و واردات خودرو نشان می‌دهد که واردات هرگز سهمی کافی برای رقابت‌سازی نداشته است. حتی در بهترین سال‌های واردات، این نسبت تنها ۱۱ درصد تولید بوده و در سال‌های اخیر کمتر از ۷ درصد باقی مانده است. تناقض بین اهداف و ابزار سیاستگذاران سال‌ها از واردات انتظار کاهش قیمت، شکستن انحصار و رقابت‌سازی داشتند. اما داده‌ها داستان متفاوتی روایت می‌کند آمار سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۴ آیا این حجم

واردات خودرو چرا رقابت‌ساز نشد؟

سیاستگذار سال‌ها از واردات برای رقابت‌سازی انتظار داشت؛ اما حجم محدود آن نتوانست قواعد بازی را تغییر دهد. بررسی ۱۵ساله آمار تولید و واردات خودرو نشان می‌دهد که واردات هرگز سهمی کافی برای رقابت‌سازی نداشته است. حتی در بهترین سال‌های واردات، این نسبت تنها ۱۱ درصد تولید بوده و در سال‌های اخیر کمتر از ۷ درصد باقی مانده است. تناقض بین اهداف و ابزار سیاستگذاران سال‌ها از واردات انتظار کاهش قیمت، شکستن انحصار و رقابت‌سازی داشتند. اما داده‌ها داستان متفاوتی روایت می‌کند آمار سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۴ آیا این حجم برای رقابت‌سازی کافی است؟ وقتی ۹۲ درصد بازار از تولید داخلی تامین می‌شود، واردات ۳۰ تا ۷۰ هزار دستگاهی نمی‌تواند رفتار بازار را تعیین کند. نتیجه: تولید داخلی همچنان ۱۴

رفع کمبود در بازار باتری خودرو در صورت آزادسازی واردات

مشاهدات میدانی از بازار  نشان می دهد که در امر تامین باتری مشکلاتی در حال بروز است. زیرا برخی از این تولیدکنندگان به دلیل جنگ تحمیلی، آسیب‌هایی دیده‌اند و این آسیب‌ها عرضه باتری را کاهش داده است. سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو نیز اعلام کرد که بازار در دوران جنگ رمضان با کمبود جدی قطعات روبرو نشد. وی ادامه داد فعلا موجودی انبارهای توزیع‌کنندگان هنوز بخشی از نیاز بازار را پوشش می‌دهد. حسینی افزود که واردات باتری به مدت چند سال ممنوع شد تا از تولید داخلی حمایت کند. در این شرایط، اگر واردات آزاد شود، موجودی

راهکارهای پیشگیری از سوختن واشر سرسیلندر

1. بررسی منظم سیستم خنک‌کننده هفته‌ای یکبار: سطح آب رادیاتور را بررسی کنید (موتور خاموش) رنگ مایع خنک‌کننده را مشاهده کنیدنشت‌های احتمالی را چک کنید ماهانه یکبار:شلنگ‌های سیستم خنک‌کننده را

خطرات سوختن واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر یا همان گسکت سرسیلندر (Head Gasket) یکی از حساس‌ترین و مهم‌ترین قطعات دستگاه موتور است. این قطعه کوچک اما بسیار مهم در میان بلوک موتور و سرسیلندر قرار

راهکارهای پیشگیری از سوختن واشر سرسیلندر

1. بررسی منظم سیستم خنک‌کننده هفته‌ای یکبار: سطح آب رادیاتور را بررسی کنید (موتور خاموش) رنگ مایع خنک‌کننده را مشاهده کنیدنشت‌های احتمالی را چک کنید ماهانه یکبار:شلنگ‌های سیستم خنک‌کننده را بررسی کنیدرادیاتور را از گرد و غبار پاک کنید  2. تعویض مایع خنک‌کننده به‌موقع هر 40000 کیلومتر یا سال باربا مایع خنک‌کننده اصل تعویض کنیداز سایز‌های نامناسب پرهیز کنید  3. نظارت بر دمای موتوردماسنج موتور را منظور داشته‌باشیداگر دما بالای 90 درجه رفت، خودرو را متوقف کنیدچند دقیقه برای خنک شدن صبر کنید  4. سرویس منظم خودرو هر 6 ماه

راهکارهای پیشگیری از سوختن واشر سرسیلندر

1. بررسی منظم سیستم خنک‌کننده هفته‌ای یکبار: سطح آب رادیاتور را بررسی کنید (موتور خاموش) رنگ مایع خنک‌کننده را مشاهده کنیدنشت‌های احتمالی را چک کنید ماهانه یکبار:شلنگ‌های سیستم خنک‌کننده را بررسی کنیدرادیاتور را از گرد و غبار پاک کنید  2. تعویض مایع خنک‌کننده به‌موقع هر 40000 کیلومتر یا سال باربا مایع خنک‌کننده اصل تعویض کنیداز سایز‌های نامناسب پرهیز کنید  3. نظارت بر دمای موتوردماسنج موتور را منظور داشته‌باشیداگر دما بالای 90 درجه رفت، خودرو را متوقف کنیدچند دقیقه برای خنک شدن صبر کنید  4. سرویس منظم خودرو هر 6 ماه یا 10000 کیلومتر سرویس کنیداز متخصصان استفاده کنیدرادیاتور و واترپمپ را بررسی کنید  5. جلوگیری از رانندگی در شرایط سخت از رانندگی طولانی بدون توقف جلوگیری کنیددر هوای بسیار گرم

در میانه جنگ، رضایت حداکثری مشتریان از خدمات نوروزی ایساکو

مدیرعامل شرکت ایساکو مطرح کرد: آیین اختتامیه طرح خدمات و امداد نوروزی ۱۴۰۵ شرکت ایساکو با حضور مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو برگزار شد؛ آیینی که در آن ثبت ۹۱ درصد ترخیص روزانه خودروهای پذیرش شده در نمایندگی ها و رضایت حداکثری مشتریان به عنوان مهمترین دستاوردهای این طرح مورد تأکید قرار گرفت به گزارش ارتباطات ایساکو، عبدالله سلطانی‌ثانی، مدیرعامل شرکت ایساکو، در این مراسم اعلام کرد: هم‌زمان با آغاز طرح نوروزی، 283 نمایندگی مجاز و ۱۶۰۰ اکیپ شیفت امدادی در سراسر کشور به‌صورت آماده‌باش کامل فعالیت کردند و شبکه خدمات پس از فروش ایران‌خودرو توانست در اوج سفرهای نوروزی با 210

نظرسنجی فروشگاه لوازم یدکی

میدونیم شغل لوازم یدکی چقدر سخته! روزهای طولانی، مشتریان سختگیر، و احساس‌ میکنی کسی دلت رو نمی‌فهمه اینجا مکانیه که می‌تونی بگی دغدغه‌ات چیه ما با فروشگاه لوازم یدکی کار

نخستین پرواز جت هما

پرواز نخستین جت هما؛ روزی که آسمان ایران رنگ عوض کرد بیش از نیم‌قرن از روزی می‌گذرد که «هواپیمایی ملی ایران» معروف به «هما» برای نخستین‌بار یک هواپیمای جت را

کنترل کیفیت و تست های سختگیرانه

کنترل کیفیت سختگیرانه در صنایع قطعه‌سازی نه تنها الزامی قانونی است بلکه اصلی‌ترین راه تضمین ایمنی و دوام خودروهای سرنشین‌شده به شمار می‌رود و ارتقای اعتماد مصرف‌کنندگان و خودروسازان بر آن وابسته است چرا کنترل کیفیت مسئله جدی است؟ خودرو دستگاهی است که جان انسان‌ها را مسئول می‌داند. هر قطعه ناسالم می‌تواند حادثه‌ای فاجعه‌بار ایجاد کند. صنایع قطعه‌سازی ایران با رقابت جهانی روبروست. کیفیت بالا تنها راه حفظ بازار و سهمی بین‌المللی است. خودروسازان بزرگ (سایپا، ایران‌خودرو، بهمن) تنها با تأمین‌کنندگان باکیفیت کار می‌کنند. این معادله ساده است. کنترل کیفیت

کنترل کیفیت و تست های سختگیرانه

کنترل کیفیت سختگیرانه در صنایع قطعه‌سازی نه تنها الزامی قانونی است بلکه اصلی‌ترین راه تضمین ایمنی و دوام خودروهای سرنشین‌شده به شمار می‌رود و ارتقای اعتماد مصرف‌کنندگان و خودروسازان بر آن وابسته است چرا کنترل کیفیت مسئله جدی است؟ خودرو دستگاهی است که جان انسان‌ها را مسئول می‌داند. هر قطعه ناسالم می‌تواند حادثه‌ای فاجعه‌بار ایجاد کند. صنایع قطعه‌سازی ایران با رقابت جهانی روبروست. کیفیت بالا تنها راه حفظ بازار و سهمی بین‌المللی است. خودروسازان بزرگ (سایپا، ایران‌خودرو، بهمن) تنها با تأمین‌کنندگان باکیفیت کار می‌کنند. این معادله ساده است. کنترل کیفیت چیست؟ (تعریف صنعتی) کنترل کیفیت فرآیند نظام‌مند شناسایی و رفع عیوب است. نه کاری تصادفی، بلکه برنامه‌ریز‌شده و علمی است. تست‌های سختگیرانه یعنی قطعه را در شرایط بدترین ممکن امتحان

تفقد ملوکانه، حمایت نمادین …

روز ملی اصناف، فرصتی برای تجلیل از میلیون‌ها فعال اقتصادی کشور است، اما سخنان وزیر صنعت، معدن و تجارت در این مراسم، بیش از آنکه امیدبخش باشد، ابهام‌آمیز و تا حدی ناامیدکننده بود. در حالی که اصناف با مشکلات واقعی و روزمره دست و پنجه نرم می‌کنند، شاهد اظهاراتی کلی و پر از شعار بودیم که نه تنها به رفع دغدغه‌ها کمک نمی‌کند، بلکه سوالات بیشتری درباره جدیت حمایت دولت ایجاد می‌کند. وزیر صنعت، معدن و تجارت با افتخار از جایگاه اقتصادی اصناف سخن گفت؛ جایگاهی که به گفته او بیش از ۹ میلیون شاغل و ۱۷ درصد سهم اقتصاد کشور

ردیابی اصالت قطعات یدکی با بارکد

یک بارکد کوچک روی بسته‌بندی قطعه یدکی، حالا می‌تواند مبدأ تولید، تاریخ ساخت و حتی مسیر توزیع یک قطعه را برای خریدار فاش کند. طرح شناسه‌گذاری و کد رهگیری قطعات

تشخیص قطعه اصل از تقلبی خودرو

تشخیص قطعه اصل از تقلبی راهی برای نجات جیب رانندگان بازار پرآشوب قطعات یدکی؛ چرا تقلب رشد کرده؟ قیمت بالای قطعات اصلی خودروهای وارداتی و تأخیر شرکت‌های خودروساز در عرضه