رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

رسانه اهل فن

خودروسازی ایران بحران درونی دارد نه دیپلماسی

دیپلماسی نمی‌تواند جای تغییر درونی را بگیرد رئیس کمیسیون صنعت اخیراً با بیانیه‌ای جادویی ظاهر شد: «با دیپلماسی عزتمندانه، صنعت رونق خواهد گرفت.» اما من به عنوان خبرنگار قطعات خودرو که سال‌ها این صنعت را پوشش داده‌ام، باید گفت: این نه‌تنها ساده‌لوحانه است، بلکه خطرناک هم هست. صنعت خودروسازی کشور ۲۰ درصد کوچک‌تر شده است. اما این عدد پشت سر خود یک داستان وحشتناک پنهان می‌کند:کارخانه‌های تعطیل: درب‌های پس‌فروش بسته می‌شود تامین کنندگان قطعات: کوچک‌ترین کارخانه‌ها ورشکسته می‌شوند مهندسان و کارگران: هزاران نفر شغل‌شان را از دست می‌دهند تحریم‌ها؟ بله.

خودروسازی ایران بحران درونی دارد نه دیپلماسی

دیپلماسی نمی‌تواند جای تغییر درونی را بگیرد رئیس کمیسیون صنعت اخیراً با بیانیه‌ای جادویی ظاهر شد: «با دیپلماسی عزتمندانه، صنعت رونق خواهد گرفت.» اما من به عنوان خبرنگار قطعات خودرو که سال‌ها این صنعت را پوشش داده‌ام، باید گفت: این نه‌تنها ساده‌لوحانه است، بلکه خطرناک هم هست. صنعت خودروسازی کشور ۲۰ درصد کوچک‌تر شده است. اما این عدد پشت سر خود یک داستان وحشتناک پنهان می‌کند:کارخانه‌های تعطیل: درب‌های پس‌فروش بسته می‌شود تامین کنندگان قطعات: کوچک‌ترین کارخانه‌ها ورشکسته می‌شوند مهندسان و کارگران: هزاران نفر شغل‌شان را از دست می‌دهند تحریم‌ها؟ بله. جنگ؟ بله. اما اگر خود صنعت خودرو اصلاح نشود، دیپلماسی فقط یک نفس هوای گذرا است. مسئله، سوانح مدیریتی است من این سال‌ها شاهد بوده‌ام: خودروسازان بزرگ چه می‌کردند؟ –

رفع کمبود در بازار باتری خودرو در صورت آزادسازی واردات

مشاهدات میدانی از بازار  نشان می دهد که در امر تامین باتری مشکلاتی در حال بروز است. زیرا برخی از این تولیدکنندگان به دلیل جنگ تحمیلی، آسیب‌هایی دیده‌اند و این آسیب‌ها عرضه باتری را کاهش داده است. سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو نیز اعلام کرد که بازار در دوران جنگ رمضان با کمبود جدی قطعات روبرو نشد. وی ادامه داد فعلا موجودی انبارهای توزیع‌کنندگان هنوز بخشی از نیاز بازار را پوشش می‌دهد. حسینی افزود که واردات باتری به مدت چند سال ممنوع شد تا از تولید داخلی حمایت کند. در این شرایط، اگر واردات آزاد شود، موجودی

نظرسنجی فروشگاه لوازم یدکی

میدونیم شغل لوازم یدکی چقدر سخته! روزهای طولانی، مشتریان سختگیر، و احساس‌ میکنی کسی دلت رو نمی‌فهمه اینجا مکانیه که می‌تونی بگی دغدغه‌ات چیه ما با فروشگاه لوازم یدکی کار

نخستین پرواز جت هما

پرواز نخستین جت هما؛ روزی که آسمان ایران رنگ عوض کرد بیش از نیم‌قرن از روزی می‌گذرد که «هواپیمایی ملی ایران» معروف به «هما» برای نخستین‌بار یک هواپیمای جت را

نظرسنجی فروشگاه لوازم یدکی

میدونیم شغل لوازم یدکی چقدر سخته! روزهای طولانی، مشتریان سختگیر، و احساس‌ میکنی کسی دلت رو نمی‌فهمه اینجا مکانیه که می‌تونی بگی دغدغه‌ات چیه ما با فروشگاه لوازم یدکی کار می‌کنیم و می‌خواهیم واقعا بفهمیم: 🔴 چی برات سخت است؟ 🔴 چی باید تغییر کنه؟ 🔴 چطور میشه وضعیت بهتر شد؟ ۲ دقیقه وقتت را بگذار. نظرت اهمیت داره سوال ما برای تو: بزرگ‌ترین چالشی که در این شغل با اون روبرو هستی چیه و چطور میشه اون رو بهبود بخشید؟

نظرسنجی فروشگاه لوازم یدکی

میدونیم شغل لوازم یدکی چقدر سخته! روزهای طولانی، مشتریان سختگیر، و احساس‌ میکنی کسی دلت رو نمی‌فهمه اینجا مکانیه که می‌تونی بگی دغدغه‌ات چیه ما با فروشگاه لوازم یدکی کار می‌کنیم و می‌خواهیم واقعا بفهمیم: 🔴 چی برات سخت است؟ 🔴 چی باید تغییر کنه؟ 🔴 چطور میشه وضعیت بهتر شد؟ ۲ دقیقه وقتت را بگذار. نظرت اهمیت داره سوال ما برای تو: بزرگ‌ترین چالشی که در این شغل با اون روبرو هستی چیه و چطور میشه اون رو بهبود بخشید؟

در میانه جنگ، رضایت حداکثری مشتریان از خدمات نوروزی ایساکو

مدیرعامل شرکت ایساکو مطرح کرد: آیین اختتامیه طرح خدمات و امداد نوروزی ۱۴۰۵ شرکت ایساکو با حضور مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو برگزار شد؛ آیینی که در آن ثبت ۹۱ درصد ترخیص روزانه خودروهای پذیرش شده در نمایندگی ها و رضایت حداکثری مشتریان به عنوان مهمترین دستاوردهای این طرح مورد تأکید قرار گرفت به گزارش ارتباطات ایساکو، عبدالله سلطانی‌ثانی، مدیرعامل شرکت ایساکو، در این مراسم اعلام کرد: هم‌زمان با آغاز طرح نوروزی، 283 نمایندگی مجاز و ۱۶۰۰ اکیپ شیفت امدادی در سراسر کشور به‌صورت آماده‌باش کامل فعالیت کردند و شبکه خدمات پس از فروش ایران‌خودرو توانست در اوج سفرهای نوروزی با 210

صنعت شاهد سقوط ۲۰ درصدی است

وقتی صنعت شکست می‌خورد، کارگران آخرین قربانی هستند هرویک یاریجانیان رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران اخیراً بیانیه‌ای داد که بر آن تأکید دارد: «بخش خصوصی امیدوار است با دیپلماسی عزتمندانه، تولید رونق بگیرد. اما سؤالی که کارگران و خانواده‌های آنها می‌پرسند: چه نقشی ما در این امید بازی می‌کنیم؟ وقتی حجم واقعی صنعت کشور ۲۰ درصد کاهش یافته است، آیا دیپلماسی تنها راه حل است؟ کوچک‌تر شدن به جای رشد داده‌های رسمی نشان می‌دهند که حجم حقیقی گروه صنعت در پایان سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۱۳۸۹

صنعت شاهد سقوط ۲۰ درصدی است

وقتی صنعت شکست می‌خورد، کارگران آخرین قربانی هستند هرویک یاریجانیان رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران اخیراً بیانیه‌ای داد که بر آن تأکید دارد: «بخش خصوصی امیدوار است با دیپلماسی عزتمندانه، تولید رونق بگیرد. اما سؤالی که کارگران و خانواده‌های آنها می‌پرسند: چه نقشی ما در این امید بازی می‌کنیم؟ وقتی حجم واقعی صنعت کشور ۲۰ درصد کاهش یافته است، آیا دیپلماسی تنها راه حل است؟ کوچک‌تر شدن به جای رشد داده‌های رسمی نشان می‌دهند که حجم حقیقی گروه صنعت در پایان سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۱۳۸۹ حدود ۲۰ درصد کاهش یافت. این یعنی نه‌تنها صنعت طی یک دهه رشد نکرده، بلکه اندازه‌ی آن کوچک‌تر هم شده است. چه اتفاقی افتاد؟ – تحریم‌های اقتصادی: تامین مواد اولیه

تفقد ملوکانه، حمایت نمادین …

روز ملی اصناف، فرصتی برای تجلیل از میلیون‌ها فعال اقتصادی کشور است، اما سخنان وزیر صنعت، معدن و تجارت در این مراسم، بیش از آنکه امیدبخش باشد، ابهام‌آمیز و تا حدی ناامیدکننده بود. در حالی که اصناف با مشکلات واقعی و روزمره دست و پنجه نرم می‌کنند، شاهد اظهاراتی کلی و پر از شعار بودیم که نه تنها به رفع دغدغه‌ها کمک نمی‌کند، بلکه سوالات بیشتری درباره جدیت حمایت دولت ایجاد می‌کند. وزیر صنعت، معدن و تجارت با افتخار از جایگاه اقتصادی اصناف سخن گفت؛ جایگاهی که به گفته او بیش از ۹ میلیون شاغل و ۱۷ درصد سهم اقتصاد کشور