رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

رسانه اهل فن

خطرات سوختن واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر یا همان گسکت سرسیلندر (Head Gasket) یکی از حساس‌ترین و مهم‌ترین قطعات دستگاه موتور است. این قطعه کوچک اما بسیار مهم در میان بلوک موتور و سرسیلندر قرار دارد و وظیفه حفاظت از کل سیستم احتراق موتور را برعهده دارد.هنگامی که واشر سرسیلندر سوخته یا خراب شود، پیامدهای سنگینی برای خودرو و کیف پول شما دارد.  واشر سرسیلندر چیست؟ واشر سرسیلندر یا گسکت سر سیلندر یک قطعه فلزی نازک است که:بین بلوک موتور و سرسیلندر نصب می‌شود. بین بلوک موتور و سرسیلندر نصب می‌شود بین بلوک موتور و

خطرات سوختن واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر یا همان گسکت سرسیلندر (Head Gasket) یکی از حساس‌ترین و مهم‌ترین قطعات دستگاه موتور است. این قطعه کوچک اما بسیار مهم در میان بلوک موتور و سرسیلندر قرار دارد و وظیفه حفاظت از کل سیستم احتراق موتور را برعهده دارد.هنگامی که واشر سرسیلندر سوخته یا خراب شود، پیامدهای سنگینی برای خودرو و کیف پول شما دارد.  واشر سرسیلندر چیست؟ واشر سرسیلندر یا گسکت سر سیلندر یک قطعه فلزی نازک است که:بین بلوک موتور و سرسیلندر نصب می‌شود. بین بلوک موتور و سرسیلندر نصب می‌شود بین بلوک موتور و سرسیلندر نصب می‌شود از نشت مایع خنک‌کننده محافظت می‌کند گازهای احتراق را در محفظه مختص خود نگاه می‌دارد وظیفه اصلی واشر سرسیلندر حفظ یکپارچگی سیستم آب‌بندی موتور و جلوگیری از

رفع کمبود در بازار باتری خودرو در صورت آزادسازی واردات

مشاهدات میدانی از بازار  نشان می دهد که در امر تامین باتری مشکلاتی در حال بروز است. زیرا برخی از این تولیدکنندگان به دلیل جنگ تحمیلی، آسیب‌هایی دیده‌اند و این آسیب‌ها عرضه باتری را کاهش داده است. سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو نیز اعلام کرد که بازار در دوران جنگ رمضان با کمبود جدی قطعات روبرو نشد. وی ادامه داد فعلا موجودی انبارهای توزیع‌کنندگان هنوز بخشی از نیاز بازار را پوشش می‌دهد. حسینی افزود که واردات باتری به مدت چند سال ممنوع شد تا از تولید داخلی حمایت کند. در این شرایط، اگر واردات آزاد شود، موجودی

صنعت شاهد سقوط ۲۰ درصدی است

وقتی صنعت شکست می‌خورد، کارگران آخرین قربانی هستند هرویک یاریجانیان رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران اخیراً بیانیه‌ای داد که بر آن تأکید دارد: «بخش خصوصی امیدوار است

فراخوان خودرو چگونه اعتبار برندهای بزرگ را تهدید میکند؟

یک ایراد فنی در خودرو فقط یک مشکل مهندسی نیست؛ گاهی می‌تواند به بحرانی برای اعتبار یک برند تبدیل شود. نحوه برخورد مدیران، کارکنان و تمام زنجیره تولید با یک نقص، مشخص می‌کند مشتریان همچنان به آن برند اعتماد می‌کنند یا نه. فراخوان خودرو چیست و چرا اهمیت دارد؟ فراخوان زمانی اتفاق می‌افتد که یک شرکت یا نهاد نظارتی تشخیص دهد یک خودرو دارای نقص ایمنی یا مشکل فنی مهم است. در این شرایط شرکت سازنده باید برای تعمیر یا اصلاح مشکل اقدام کند. نهادهایی مانند NHTSA فرآیند شکایت، بررسی

فراخوان خودرو چگونه اعتبار برندهای بزرگ را تهدید میکند؟

یک ایراد فنی در خودرو فقط یک مشکل مهندسی نیست؛ گاهی می‌تواند به بحرانی برای اعتبار یک برند تبدیل شود. نحوه برخورد مدیران، کارکنان و تمام زنجیره تولید با یک نقص، مشخص می‌کند مشتریان همچنان به آن برند اعتماد می‌کنند یا نه. فراخوان خودرو چیست و چرا اهمیت دارد؟ فراخوان زمانی اتفاق می‌افتد که یک شرکت یا نهاد نظارتی تشخیص دهد یک خودرو دارای نقص ایمنی یا مشکل فنی مهم است. در این شرایط شرکت سازنده باید برای تعمیر یا اصلاح مشکل اقدام کند. نهادهایی مانند NHTSA فرآیند شکایت، بررسی و مدیریت فراخوان‌های ایمنی را دنبال می‌کنند. فراخوان همیشه نشانه ضعف یک برند نیست. گاهی اعلام سریع یک مشکل نشان‌دهنده مسئولیت‌پذیری شرکت است. اما تأخیر، انکار یا اطلاع‌رسانی ناقص می‌تواند

در میانه جنگ، رضایت حداکثری مشتریان از خدمات نوروزی ایساکو

مدیرعامل شرکت ایساکو مطرح کرد: آیین اختتامیه طرح خدمات و امداد نوروزی ۱۴۰۵ شرکت ایساکو با حضور مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو برگزار شد؛ آیینی که در آن ثبت ۹۱ درصد ترخیص روزانه خودروهای پذیرش شده در نمایندگی ها و رضایت حداکثری مشتریان به عنوان مهمترین دستاوردهای این طرح مورد تأکید قرار گرفت به گزارش ارتباطات ایساکو، عبدالله سلطانی‌ثانی، مدیرعامل شرکت ایساکو، در این مراسم اعلام کرد: هم‌زمان با آغاز طرح نوروزی، 283 نمایندگی مجاز و ۱۶۰۰ اکیپ شیفت امدادی در سراسر کشور به‌صورت آماده‌باش کامل فعالیت کردند و شبکه خدمات پس از فروش ایران‌خودرو توانست در اوج سفرهای نوروزی با 210

از خودکفایی تا طرح انحلال

ساپکو؛ ستون تامین قطعه ایران‌خودرو که حالا در آستانه تعطیلی است ساپکو ایران خودرو برای سه دهه، حلقه اصلی ارتباط بین ایران‌خودرو و صدها قطعه‌ساز کشور بوده است. این شرکت

ردیابی اصالت قطعات یدکی با بارکد

یک بارکد کوچک روی بسته‌بندی قطعه یدکی، حالا می‌تواند مبدأ تولید، تاریخ ساخت و حتی مسیر توزیع یک قطعه را برای خریدار فاش کند. طرح شناسه‌گذاری و کد رهگیری قطعات

مگاموتور تولیدکننده موتور و گیربکس گروه سایپا با تاریخچه‌ای پر از تغییر مدیریت

موتور، گیربکس و اکسل بسیاری از محصولات سایپا محصول یک شرکت است. نام این شرکت مگاموتور است. پراید، تیبا، کوییک و شاهین همگی از این کارخانه قوای محرکه می‌گیرند. مگاموتور نقش مهمی در خودکفایی صنعت خودرو داشته است. اما این شرکت هم از تغییرات مکرر مدیریتی در امان نمانده است. مگاموتور کیست و چه می‌سازد؟ مگاموتور در سال ۱۳۷۲ تاسیس شد. هدف اصلی، کاهش وابستگی صنعت خودرو به قطعات وارداتی قوای محرکه بود. این شرکت زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا است. امروز موتور، گیربکس و اکسل خودروهایی مانند تیبا و شاهین

مگاموتور تولیدکننده موتور و گیربکس گروه سایپا با تاریخچه‌ای پر از تغییر مدیریت

موتور، گیربکس و اکسل بسیاری از محصولات سایپا محصول یک شرکت است. نام این شرکت مگاموتور است. پراید، تیبا، کوییک و شاهین همگی از این کارخانه قوای محرکه می‌گیرند. مگاموتور نقش مهمی در خودکفایی صنعت خودرو داشته است. اما این شرکت هم از تغییرات مکرر مدیریتی در امان نمانده است. مگاموتور کیست و چه می‌سازد؟ مگاموتور در سال ۱۳۷۲ تاسیس شد. هدف اصلی، کاهش وابستگی صنعت خودرو به قطعات وارداتی قوای محرکه بود. این شرکت زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا است. امروز موتور، گیربکس و اکسل خودروهایی مانند تیبا و شاهین را تولید می‌کند. محصولات پلتفرم SP100 هم در همین کارخانه طراحی می‌شوند. خدمات پس از فروش قطعات مگاموتور از طریق سایپایدک به مشتریان ارائه می‌شود. ماموریت خودکفایی؛ از پراید تا

تفقد ملوکانه، حمایت نمادین …

روز ملی اصناف، فرصتی برای تجلیل از میلیون‌ها فعال اقتصادی کشور است، اما سخنان وزیر صنعت، معدن و تجارت در این مراسم، بیش از آنکه امیدبخش باشد، ابهام‌آمیز و تا حدی ناامیدکننده بود. در حالی که اصناف با مشکلات واقعی و روزمره دست و پنجه نرم می‌کنند، شاهد اظهاراتی کلی و پر از شعار بودیم که نه تنها به رفع دغدغه‌ها کمک نمی‌کند، بلکه سوالات بیشتری درباره جدیت حمایت دولت ایجاد می‌کند. وزیر صنعت، معدن و تجارت با افتخار از جایگاه اقتصادی اصناف سخن گفت؛ جایگاهی که به گفته او بیش از ۹ میلیون شاغل و ۱۷ درصد سهم اقتصاد کشور

روزهای سخت ایران‌خودرو و سایپا

صنعت خودرو با سهمی نزدیک به ۱۸ درصد از ارزش‌افزوده بخش صنعت حدود ۳.۵ درصد از تولید ناخالص داخلی یکی از ارکان مهم اقتصاد ایران است اما این روزها، دو