رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

رسانه اهل فن

دغدغه‌های خودروسازی داخلی ۱۴۰۵

روزهای سخت ایران‌خودرو و سایپا؛ گزارشی از دغدغه‌های امروز خودروسازی داخلی

صنعت خودرو با سهمی نزدیک به ۱۸ درصد از ارزش‌افزوده بخش صنعت و حدود ۳.۵ درصد از تولید ناخالص داخلی، یکی از ارکان مهم اقتصاد ایران است. اما این روزها، دو خودروساز بزرگ کشور همزمان با چالش‌های نقدینگی، بدهی انباشته و اختلال در زنجیره تامین دست‌وپنجه نرم می‌کنند؛ چالش‌هایی که اکنون خود مدیران ارشد این دو شرکت آن‌ها را بازگو می‌کنند. ایران‌خودرو؛ بین افزایش قیمت و بازسازی زنجیره تامین حسن قره‌ئی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، ۲۷ خردادماه با ارسال نامه‌ای رسمی به سازمان بورس از تصمیم هیئت‌مدیره برای افزایش قیمت

دغدغه‌های خودروسازی داخلی ۱۴۰۵

روزهای سخت ایران‌خودرو و سایپا؛ گزارشی از دغدغه‌های امروز خودروسازی داخلی

صنعت خودرو با سهمی نزدیک به ۱۸ درصد از ارزش‌افزوده بخش صنعت و حدود ۳.۵ درصد از تولید ناخالص داخلی، یکی از ارکان مهم اقتصاد ایران است. اما این روزها، دو خودروساز بزرگ کشور همزمان با چالش‌های نقدینگی، بدهی انباشته و اختلال در زنجیره تامین دست‌وپنجه نرم می‌کنند؛ چالش‌هایی که اکنون خود مدیران ارشد این دو شرکت آن‌ها را بازگو می‌کنند. ایران‌خودرو؛ بین افزایش قیمت و بازسازی زنجیره تامین حسن قره‌ئی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، ۲۷ خردادماه با ارسال نامه‌ای رسمی به سازمان بورس از تصمیم هیئت‌مدیره برای افزایش قیمت محصولات خبر داد و خواستار توقف موقت نماد شرکت تا اعلام نرخ‌های جدید شد. در نخستین بازدید میدانی خود از خطوط تولید، او تصویری محتاطانه اما امیدوارکننده از وضعیت ارائه

رفع کمبود در بازار باتری خودرو در صورت آزادسازی واردات

مشاهدات میدانی از بازار  نشان می دهد که در امر تامین باتری مشکلاتی در حال بروز است. زیرا برخی از این تولیدکنندگان به دلیل جنگ تحمیلی، آسیب‌هایی دیده‌اند و این آسیب‌ها عرضه باتری را کاهش داده است. سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو نیز اعلام کرد که بازار در دوران جنگ رمضان با کمبود جدی قطعات روبرو نشد. وی ادامه داد فعلا موجودی انبارهای توزیع‌کنندگان هنوز بخشی از نیاز بازار را پوشش می‌دهد. حسینی افزود که واردات باتری به مدت چند سال ممنوع شد تا از تولید داخلی حمایت کند. در این شرایط، اگر واردات آزاد شود، موجودی

فضای-سبز-میدان-بهارستان-نرده-جدید

حصاری بلندتر برای فضای سبز میدان بهارستان و خیابان صفی علیشاه

حصاری بلندتر برای فضای سبز میدان بهارستان؛ پارکی که باید به شهروندان برسد گزارشی از خیابان صفی علیشاه: چرا وزارت ارشاد و سازمان برنامه و بودجه باید این زمین را به شهرداری بسپارند؟ اگر این روزها از میدان بهارستان وارد خیابان صفی علیشاه شوید -خیابانی آرام و بدون چراغ‌قرمز که کسبه‌ی چندانی در آن نیست و بیشتر محل تردد ساکنان منازل و دفاتر کاری اطراف است- و از کنار حیاط بزرگ وزارت ارشاد و سازمان برنامه و بودجه عبور کنید، دیگر چیزی از آن فضای سبز نخواهید دید. ماجرا از

فضای-سبز-میدان-بهارستان-نرده-جدید

حصاری بلندتر برای فضای سبز میدان بهارستان و خیابان صفی علیشاه

حصاری بلندتر برای فضای سبز میدان بهارستان؛ پارکی که باید به شهروندان برسد گزارشی از خیابان صفی علیشاه: چرا وزارت ارشاد و سازمان برنامه و بودجه باید این زمین را به شهرداری بسپارند؟ اگر این روزها از میدان بهارستان وارد خیابان صفی علیشاه شوید -خیابانی آرام و بدون چراغ‌قرمز که کسبه‌ی چندانی در آن نیست و بیشتر محل تردد ساکنان منازل و دفاتر کاری اطراف است- و از کنار حیاط بزرگ وزارت ارشاد و سازمان برنامه و بودجه عبور کنید، دیگر چیزی از آن فضای سبز نخواهید دید. ماجرا از کجا شروع شد؟ تا مدت‌ها، این فضای سبز وسیع پشت نرده‌های فلزی کم‌ارتفاع و توری‌مانند قرار داشت؛ نرده‌هایی که هرچند مانع ورود بودند، دیوار بصری ایجاد نمی‌کردند. رهگذران همین خیابان

در میانه جنگ، رضایت حداکثری مشتریان از خدمات نوروزی ایساکو

مدیرعامل شرکت ایساکو مطرح کرد: آیین اختتامیه طرح خدمات و امداد نوروزی ۱۴۰۵ شرکت ایساکو با حضور مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو برگزار شد؛ آیینی که در آن ثبت ۹۱ درصد ترخیص روزانه خودروهای پذیرش شده در نمایندگی ها و رضایت حداکثری مشتریان به عنوان مهمترین دستاوردهای این طرح مورد تأکید قرار گرفت به گزارش ارتباطات ایساکو، عبدالله سلطانی‌ثانی، مدیرعامل شرکت ایساکو، در این مراسم اعلام کرد: هم‌زمان با آغاز طرح نوروزی، 283 نمایندگی مجاز و ۱۶۰۰ اکیپ شیفت امدادی در سراسر کشور به‌صورت آماده‌باش کامل فعالیت کردند و شبکه خدمات پس از فروش ایران‌خودرو توانست در اوج سفرهای نوروزی با 210

کجای کار هستیم؟

نگاهی به کردار و گفتار گذشته جمله مشهور «آمریکا هیچ غلطی نمی‌تواند بکند» که پس از پیروزی انقلاب مطرح شد، به‌طور عمده بر ناکامی عملیات‌های نظامی ایالات متحده در مقاطع

روز ملی اصناف

روز ملی اصناف ۱۴۰۵؛ چرا با وجود حضور رئیس‌جمهور دیده نشد؟

رئیس‌جمهور آمد، تشکر کرد، رفت؛ اما خبرش کجا ماند؟ از قدیم گفته‌اند حرمت امامزاده را متولی نگه می‌دارد. سال‌هاست مسئولان اتاق‌های اصناف ایران و تهران تمام انرژی خود را صرفا یک هدف می‌کنند: کشاندن رئیس‌جمهور به مراسم روز ملی اصناف. امسال این هدف، برخلاف بسیاری از سال‌های قبل، برآورده شد؛ اما آنچه پس از آن اتفاق افتاد، داستان دیگری بود. امسال فرق داشت؛ رئیس‌جمهور آمد اول تیرماه ۱۴۰۵، مسعود پزشکیان در سالن اجلاس سران حضور یافت و در سخنانی، نقش اصناف در روزهای سخت جنگ اخیر را برجسته خواند و

روز ملی اصناف

روز ملی اصناف ۱۴۰۵؛ چرا با وجود حضور رئیس‌جمهور دیده نشد؟

رئیس‌جمهور آمد، تشکر کرد، رفت؛ اما خبرش کجا ماند؟ از قدیم گفته‌اند حرمت امامزاده را متولی نگه می‌دارد. سال‌هاست مسئولان اتاق‌های اصناف ایران و تهران تمام انرژی خود را صرفا یک هدف می‌کنند: کشاندن رئیس‌جمهور به مراسم روز ملی اصناف. امسال این هدف، برخلاف بسیاری از سال‌های قبل، برآورده شد؛ اما آنچه پس از آن اتفاق افتاد، داستان دیگری بود. امسال فرق داشت؛ رئیس‌جمهور آمد اول تیرماه ۱۴۰۵، مسعود پزشکیان در سالن اجلاس سران حضور یافت و در سخنانی، نقش اصناف در روزهای سخت جنگ اخیر را برجسته خواند و از تلاش آن‌ها برای جلوگیری از بحران در بازار و حفظ آرامش روانی جامعه قدردانی کرد. او همچنین وعده داد دولت مقررات دست‌وپاگیر صنفی را بازبینی خواهد کرد و از

تفقد ملوکانه، حمایت نمادین …

روز ملی اصناف، فرصتی برای تجلیل از میلیون‌ها فعال اقتصادی کشور است، اما سخنان وزیر صنعت، معدن و تجارت در این مراسم، بیش از آنکه امیدبخش باشد، ابهام‌آمیز و تا حدی ناامیدکننده بود. در حالی که اصناف با مشکلات واقعی و روزمره دست و پنجه نرم می‌کنند، شاهد اظهاراتی کلی و پر از شعار بودیم که نه تنها به رفع دغدغه‌ها کمک نمی‌کند، بلکه سوالات بیشتری درباره جدیت حمایت دولت ایجاد می‌کند. وزیر صنعت، معدن و تجارت با افتخار از جایگاه اقتصادی اصناف سخن گفت؛ جایگاهی که به گفته او بیش از ۹ میلیون شاغل و ۱۷ درصد سهم اقتصاد کشور