در آن زمان، سقف درآمدی این بند تا ۶۰۰ هزار میلیارد ریال تعیین شد.
علی جدی، دیگر نماینده مجلس نیز در این مورد گفت: من فکر می‌کنم که واردات ۵۰ هزار خودرو در صحن هم تصویب شود.
اما حالا ورق برگشته و اخبار جدید، گویای عقبنشینی از واردات خودروی سواری است.
در مصوبه جدید کمیسیون، قرار است ۵۰ هزار دستگاه کامیون، اتوبوس بیرون و درون شهری، تریلی، تریلی یخچال‌دار، واگن، واگن یخچال‌دار و کشنده و ده هزار دستگاه ماشین‌آلات سنگین به کشور وارد شود. به عبارت دیگر خودروی سواری به خودروهای عمومی و
دلیل عقبنشینی از واردات خودروی سواری چیست؟
فیروز نادری، کارشناس خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: به نظر می‌رسد خودروسازان به طور کامل با واردات خودرو به کشور موافقت نکرده‌اند. برخی از آنها مخالف واردات هستند.
او افزود: دست‌های پشت پرده‌ای که از ممنوعیت واردات خودرو سود می‌برند، جلوی آزادسازی را می‌گیرند.
خودروسازان، با آزاد شدن واردات توان رقابت ندارند. آنها نمی‌توانند به راحتی طرح‌های پیش‌فروش را اجرا کنند و در فروش محصولات با مشکل مواجه می‌شوند.
به گزارش تجارت‌نیوز، به اعتقاد تعدادی از کارشناسان نیز، دلیل ممنوعیت واردات خودرو نه حمایت از خودروسازان و مخالفت آنها با واردات، که کمبود ارز در کشور است.
به عبارت دیگر ممکن است مخالفت دولت و البته مجمع تشخیص مصلحت نظام، باعث عقبنشینی مجلس از واردات خودروی سواری شده باشد.
این تصمیم در حالی گرفته شده است که برخی کارشناسان معتقد بودند حتی ورود ۵۰ هزار خودروی سواری هم به حدی نیست که مشکلی را از بازار حل کند.
