جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

روز: 23 شهریور 1400 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

توسعه بخش فولاد برای صنعت خودرو ضروری است

با توجه به نقش‌آفرینی فولاد در تولید خودرو، امروز توسعه صنعت خودرو که وزارت صمت به دنبال آن است با توسعه فولادسازی عجین شده است. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، بخشی از توسعه صنعت خودروی کشور با توسعه صنعت فولاد و تولید ورق‌های مختلف فولادی گره خورده است. در واقع برای توسعه هرچه بیشتر صنعت خودرو و افزایش تولید که جزو برنامه‌های اصلی وزارت صنعت، معدن و تجارت محسوب می‌شود، نیازمند افزایش تولید در بخش ورق‌های خودرویی از سوی فولادسازان هستیم.

اثرات بورسی آزادسازی واردات خودرو

همزمان با مطرح شدن احتمال تصویب طرح آزادسازی خودرو، پیش‌بینی‌هایی در خصوص کاهش قیمت خودروهای وارداتی به گوش می‌رسد. این در حالی است که وزیر صمت این موضوع را منتفی دانسته است. با این حال خبر بررسی طرح آزادسازی واردات خودرو در دو هفته اخیر بازار این کالای پرمخاطب را وارد فاز رکودی کرده است؛ در حالی که تا قبل از این طرح زمزمه افزایش قیمت خودرو به گوش می‌رسید. اما آزادسازی واردات خودرو چه اثری بر زیرمجموعه‌‌‌های این صنعت در بازار سهام می‌‌‌گذارد؟

تداوم زیان انباشته در سایپا

گروه خودروسازی سایپا به عنوان دومین شرکت بزرگ خودروسازی ایران با قدمتی بیش از ۵۵سال، در تولید انواع خودروهای سبک و سنگین فعالیت می‌کند.این خودروساز در سال ۱۳۴۴با سرمایه ۱۶۰میلیون ریالی در زمینی به مساحت ۲۴۰هزارمتر مربع و زیر بنای ۲۰هزارمتر مربع تاسیس شد. مساحت فعلی این شرکت بیش از ۴۱۵هزار متر مربع است و سرمایه آن به بیش از ۱۹۵هزار میلیارد ریال می‌رسد. سایپا با دراختیار داشتن اکثریت سهام پارس خودرو، زامیاد و سایپادیزل در بخش تولید و از طریق شرکت‌های سازه‌گستر، مگاموتور، مالیبل سایپا، پلاسکوکارسایپا، سایپا آذین، سایپا پرس و… اقدام به تامین نیازهای تولید خود می‌کند. در مجموع ۵۰درصد از نیازهای تولیدی سایپا از طریق گروه‌های زیرمجموعه تامین می‌شود. این شرکت هم‌اکنون با بیش از ۱۱۰۰نمایندگی فروش و خدمات در ۲۷۰شهر ایران اقدام به خدمت‌رسانی به مشتریان خود می‌کند.

توسعه بخش فولاد برای صنعت خودرو ضروری است

با توجه به نقش‌آفرینی فولاد در تولید خودرو، امروز توسعه صنعت خودرو که وزارت صمت به دنبال آن است با توسعه فولادسازی عجین شده است. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، بخشی از توسعه صنعت خودروی کشور با توسعه صنعت فولاد و تولید ورق‌های مختلف فولادی گره خورده است. در واقع برای توسعه هرچه بیشتر صنعت خودرو و افزایش تولید که جزو برنامه‌های اصلی وزارت صنعت، معدن و تجارت محسوب می‌شود، نیازمند افزایش تولید در بخش ورق‌های خودرویی از سوی فولادسازان هستیم.

اثرات بورسی آزادسازی واردات خودرو

همزمان با مطرح شدن احتمال تصویب طرح آزادسازی خودرو، پیش‌بینی‌هایی در خصوص کاهش قیمت خودروهای وارداتی به گوش می‌رسد. این در حالی است که وزیر صمت این موضوع را منتفی دانسته است. با این حال خبر بررسی طرح آزادسازی واردات خودرو در دو هفته اخیر بازار این کالای پرمخاطب را وارد فاز رکودی کرده است؛ در حالی که تا قبل از این طرح زمزمه افزایش قیمت خودرو به گوش می‌رسید. اما آزادسازی واردات خودرو چه اثری بر زیرمجموعه‌‌‌های این صنعت در بازار سهام می‌‌‌گذارد؟

تداوم زیان انباشته در سایپا

گروه خودروسازی سایپا به عنوان دومین شرکت بزرگ خودروسازی ایران با قدمتی بیش از ۵۵سال، در تولید انواع خودروهای سبک و سنگین فعالیت می‌کند.این خودروساز در سال ۱۳۴۴با سرمایه ۱۶۰میلیون ریالی در زمینی به مساحت ۲۴۰هزارمتر مربع و زیر بنای ۲۰هزارمتر مربع تاسیس شد. مساحت فعلی این شرکت بیش از ۴۱۵هزار متر مربع است و سرمایه آن به بیش از ۱۹۵هزار میلیارد ریال می‌رسد. سایپا با دراختیار داشتن اکثریت سهام پارس خودرو، زامیاد و سایپادیزل در بخش تولید و از طریق شرکت‌های سازه‌گستر، مگاموتور، مالیبل سایپا، پلاسکوکارسایپا، سایپا آذین، سایپا پرس و… اقدام به تامین نیازهای تولید خود می‌کند. در مجموع ۵۰درصد از نیازهای تولیدی سایپا از طریق گروه‌های زیرمجموعه تامین می‌شود. این شرکت هم‌اکنون با بیش از ۱۱۰۰نمایندگی فروش و خدمات در ۲۷۰شهر ایران اقدام به خدمت‌رسانی به مشتریان خود می‌کند.

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.