جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

روز: 20 مهر 1400 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

نبرد سوپر سدان‌های ب‌ام‌و و پورشه: M5 CS در برابر تایکان

برق در برابر بنزین. نبردی جدید و چالش‌برانگیز از دو دنیای موازی. در حال حاضر خودروهای الکتریکی می‌توانند پا به‌پای قدرتمندترین خودروهای درون‌سوز حرکت کنند. بااین‌حال خودروهای بنزینی به‌هیچ‌وجه تسلیم نمی‌شوند. همان طور که ب‌ام‌و M5 CS ناسازگار با قوانین فیزیک نشان می‌دهد که در سطح ابرخودروها عمل می‌کند. پورشه تایکان هم بی‌توجه به محدودیت‌ها می‌تواند خودی نشان دهد.

برگ سبز

سرهنگ جهانی: برگ سبز سند قطعی و رسمی خودرو است، مردم را گرفتار نکنید

سرهنگ جهانی، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا، در مورد دعوای برگ سبز می گوید: « خودرو کالای منقول است و مستند به ماده 47 قانون ثبت اسناد نیازی به ثبت نقل و انتقال آن در دفاتر اسناد رسمی نیست» ماده 47 قانون ثبت اسناد می گوید: « در نقاطی که اداره ثبت اسناد و املاک و دفا‌تر اسناد رسمی وجود دارد، کلیه عقود و معاملات راجع به عین یا منافع اموال غیرمنقوله باید در این دفاتر ثبت

نقش کلیدی ایدرو در تحقق آرمان‌های صنعت خودرو

پس از مدت‌ها سیطره روزمرگی در وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزیر جدید اهداف بزرگی را درباره توسعه صنعتی کشور ترسیم کرد؛ اهدافی آنچنان بزرگ که برخی آن را ماموریتِ غیرممکن قلمداد می‌کنند، اما بی‌شک ضرورت توسعه اقتصادی کشور در گام دوم انقلاب و لزوم جا نماندن از رقابت روزافزون توسعه صنعتی کشورها همراه با تحولات مرتبط در انقلاب صنعتی چهارم، می‌طلبد که با طرحی نو و متفاوت به مساله توسعه صنعتی کشور نگریسته شود. در این بین سازمانی تخصصی همچون سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) به پشتوانه پیشینه و تصویر نیرومندی که در صنایع مختلف کشور از جمله صنعت خودرو ایجاد کرد، می‌تواند نقشی کلیدی را در تحقق حکمرانی صنعتی ایفا کند، اما کنار گذاشتن این بازوی قدرتمند از محاسبات اجرایی و پیگیری برنامه‌های تحول صنایع از طریق مکانیزم‌های نوبنیاد به همراه مدیران پروژه متعدد و بدون سازوکار معلومی که آزمونش را پس داده باشد، می‌تواند دستیابی به برنامه‌های تحولی در حوزه صنعت را با چالش‌های جدی مواجه سازد.

بهترین ماه نیم‌سال اول خودرو

بررسی آمارهای شامخ صنعت خودرو در شهریور ۱۴۰۰ از رشد ۱۱ واحدی انتظارات مثبت تولید‌کنندگان نسبت به آینده این صنعت خبر می‌دهد. گزارش مذکور که توسط مرکز آمار و اطلاعات اقتصادی اتاق ایران استخراج شده، از رشد ۱۱ واحدی انتظارات مدیران این صنعت در شهریورماه نسبت به مرداد حکایت دارد حال آنکه انتظارات در مردادماه نسبت به تیرماه با سقوط ۷ واحدی مواجه بود.

فرمان قرعه‌کشی دست کیست؟

در حالی که وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده موافق قرعه‌کشی نیست و گویا به دنبال حذف آن است، رئیس شورای رقابت همچنان از این سیستم دفاع و آن را تصمیم شورا می‌داند. چندی پیش رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت اعلام کرد: «شخصا با قرعه‌کشی خودرو مخالف هستم و در برنامه جدید برای مدیریت بازار خودرو به این موضوع به صورت کارشناسی پرداخته‌ایم.» برنامه مدنظر وی همانی است که قرار است کمتر از دو هفته دیگر اعلام شود و گویا در آن علاوه بر مسائلی مانند صادرات و تولید، حذف قرعه‌کشی نیز گنجانده شده است. البته مشخص نیست که راهکار جایگزین وزارت صمت برای قرعه‌کشی چیست و آیا قرار است در شیوه قیمت‌گذاری تغییراتی ایجاد شود یا نه. این در حالی است که طبق اظهارات رئیس شورای رقابت، اعمال سیستم قرعه‌کشی، تصمیم کارشناسی شورا بوده است.

نبرد سوپر سدان‌های ب‌ام‌و و پورشه: M5 CS در برابر تایکان

برق در برابر بنزین. نبردی جدید و چالش‌برانگیز از دو دنیای موازی. در حال حاضر خودروهای الکتریکی می‌توانند پا به‌پای قدرتمندترین خودروهای درون‌سوز حرکت کنند. بااین‌حال خودروهای بنزینی به‌هیچ‌وجه تسلیم نمی‌شوند. همان طور که ب‌ام‌و M5 CS ناسازگار با قوانین فیزیک نشان می‌دهد که در سطح ابرخودروها عمل می‌کند. پورشه تایکان هم بی‌توجه به محدودیت‌ها می‌تواند خودی نشان دهد.

برگ سبز

سرهنگ جهانی: برگ سبز سند قطعی و رسمی خودرو است، مردم را گرفتار نکنید

سرهنگ جهانی، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا، در مورد دعوای برگ سبز می گوید: « خودرو کالای منقول است و مستند به ماده 47 قانون ثبت اسناد نیازی به ثبت نقل و انتقال آن در دفاتر اسناد رسمی نیست» ماده 47 قانون ثبت اسناد می گوید: « در نقاطی که اداره ثبت اسناد و املاک و دفا‌تر اسناد رسمی وجود دارد، کلیه عقود و معاملات راجع به عین یا منافع اموال غیرمنقوله باید در این دفاتر ثبت

نقش کلیدی ایدرو در تحقق آرمان‌های صنعت خودرو

پس از مدت‌ها سیطره روزمرگی در وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزیر جدید اهداف بزرگی را درباره توسعه صنعتی کشور ترسیم کرد؛ اهدافی آنچنان بزرگ که برخی آن را ماموریتِ غیرممکن قلمداد می‌کنند، اما بی‌شک ضرورت توسعه اقتصادی کشور در گام دوم انقلاب و لزوم جا نماندن از رقابت روزافزون توسعه صنعتی کشورها همراه با تحولات مرتبط در انقلاب صنعتی چهارم، می‌طلبد که با طرحی نو و متفاوت به مساله توسعه صنعتی کشور نگریسته شود. در این بین سازمانی تخصصی همچون سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) به پشتوانه پیشینه و تصویر نیرومندی که در صنایع مختلف کشور از جمله صنعت خودرو ایجاد کرد، می‌تواند نقشی کلیدی را در تحقق حکمرانی صنعتی ایفا کند، اما کنار گذاشتن این بازوی قدرتمند از محاسبات اجرایی و پیگیری برنامه‌های تحول صنایع از طریق مکانیزم‌های نوبنیاد به همراه مدیران پروژه متعدد و بدون سازوکار معلومی که آزمونش را پس داده باشد، می‌تواند دستیابی به برنامه‌های تحولی در حوزه صنعت را با چالش‌های جدی مواجه سازد.

بهترین ماه نیم‌سال اول خودرو

بررسی آمارهای شامخ صنعت خودرو در شهریور ۱۴۰۰ از رشد ۱۱ واحدی انتظارات مثبت تولید‌کنندگان نسبت به آینده این صنعت خبر می‌دهد. گزارش مذکور که توسط مرکز آمار و اطلاعات اقتصادی اتاق ایران استخراج شده، از رشد ۱۱ واحدی انتظارات مدیران این صنعت در شهریورماه نسبت به مرداد حکایت دارد حال آنکه انتظارات در مردادماه نسبت به تیرماه با سقوط ۷ واحدی مواجه بود.

فرمان قرعه‌کشی دست کیست؟

در حالی که وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده موافق قرعه‌کشی نیست و گویا به دنبال حذف آن است، رئیس شورای رقابت همچنان از این سیستم دفاع و آن را تصمیم شورا می‌داند. چندی پیش رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت اعلام کرد: «شخصا با قرعه‌کشی خودرو مخالف هستم و در برنامه جدید برای مدیریت بازار خودرو به این موضوع به صورت کارشناسی پرداخته‌ایم.» برنامه مدنظر وی همانی است که قرار است کمتر از دو هفته دیگر اعلام شود و گویا در آن علاوه بر مسائلی مانند صادرات و تولید، حذف قرعه‌کشی نیز گنجانده شده است. البته مشخص نیست که راهکار جایگزین وزارت صمت برای قرعه‌کشی چیست و آیا قرار است در شیوه قیمت‌گذاری تغییراتی ایجاد شود یا نه. این در حالی است که طبق اظهارات رئیس شورای رقابت، اعمال سیستم قرعه‌کشی، تصمیم کارشناسی شورا بوده است.

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.