جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

روز: 22 آبان 1400 (فرمت تاریخ آرشیو روزانه)

چشم‌انداز آينده گراني، كمبود كالاي خارجي و افزايش قاچاق است

نوید حبیبی كه عضو گروه صنعتی حبیبی با بیش از ۸۵ سال سابقه حضور در بازار قطعات یدکی خودرو و تسمه است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، توضيح داد: با این ترکیب جدید مسئولان حوزه خودرو، همچنان تمرکز بر کالاهای ساخت داخل و جلوگیری از واردات خواهد بود. بنابراين در آینده شاهد افزایش قیمت‌ها خواهیم بود. همچنين کمبود کالاها با برند خارجی و افزایش قاچاق و کالاهای فیک را خواهيم داشت. مگر آن‌که توافق‌هایی در پیش باشد. البته هر

رفتار دولت سیزدهم با قطعه سازان تغییری نکرده است

بازار – علی چنگی از قطعه سازان خودروی کشور با اشاره به ادامه روند عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان در دولت سیزدهم گفت: دولت باید مطالعه دقیقی برای حل معضل قطعه سازان انجام دهد تا از یک فاجعه ملی جلوگیری شود. https://aparat.com/v/eWAIX

۵ منفعت آزادسازی قیمت خودرو | سود قیمت گذاری دستوری به جیب چه کسانی رفته است؟

قیمت گذاری دستوری خودرو یکی از عوامل اصلی زیان انباشته ۸۵ هزار میلیارد تومانی ۲ خودروساز بزرگ ایران بوده است. در این ۳ سال مصرف‌کنندگانی هم که ناگزیر هزینه اختلاف چندده میلیون تومانی (۲۰ تا ۳۰ درصدی) قیمت خرید خودرو از بازار نسبت به قیمت مصوب کارخانه را متحمل شده‌اند، زیان دیدند

چشم‌انداز آينده گراني، كمبود كالاي خارجي و افزايش قاچاق است

نوید حبیبی كه عضو گروه صنعتی حبیبی با بیش از ۸۵ سال سابقه حضور در بازار قطعات یدکی خودرو و تسمه است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، توضيح داد: با این ترکیب جدید مسئولان حوزه خودرو، همچنان تمرکز بر کالاهای ساخت داخل و جلوگیری از واردات خواهد بود. بنابراين در آینده شاهد افزایش قیمت‌ها خواهیم بود. همچنين کمبود کالاها با برند خارجی و افزایش قاچاق و کالاهای فیک را خواهيم داشت. مگر آن‌که توافق‌هایی در پیش باشد. البته هر

رفتار دولت سیزدهم با قطعه سازان تغییری نکرده است

بازار – علی چنگی از قطعه سازان خودروی کشور با اشاره به ادامه روند عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان در دولت سیزدهم گفت: دولت باید مطالعه دقیقی برای حل معضل قطعه سازان انجام دهد تا از یک فاجعه ملی جلوگیری شود. https://aparat.com/v/eWAIX

۵ منفعت آزادسازی قیمت خودرو | سود قیمت گذاری دستوری به جیب چه کسانی رفته است؟

قیمت گذاری دستوری خودرو یکی از عوامل اصلی زیان انباشته ۸۵ هزار میلیارد تومانی ۲ خودروساز بزرگ ایران بوده است. در این ۳ سال مصرف‌کنندگانی هم که ناگزیر هزینه اختلاف چندده میلیون تومانی (۲۰ تا ۳۰ درصدی) قیمت خرید خودرو از بازار نسبت به قیمت مصوب کارخانه را متحمل شده‌اند، زیان دیدند

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.