به گزارش قطعات خودرو به نقل از تسنیم : تغییرات تولید خودرو در شرکت‌های خودروساز در مهرماه امسال نشان می‌دهد که ایران‌خودرو در این ماه تولید ۱۰مدل را متوقف کرده است. براساس جدیدترین آمار، تا مهرماه امسال خودروسازان بخش دولتی و خصوصی ۱۲۰هزار و ۳۷۰دستگاه خودرو تولید کردند. البته میزان تولید خودروها به صورت تجمیعی تا پایان مهرماه امسال ۷۶۲هزار و ۵۶۷دستگاه خودرو اعلام شده که شاهد رشد ۲۲درصدی نسبت به سال گذشته است. آمار تجمیع تولیدخودروهای سواری در مهرماه
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، قیمت انواع خودروهای تولید شده توسط شرکت های خودروساز ایرانی در هفدهم آبان ۱۴۰۲ به شرح زیر است: قیمت روز خودروهای ایران خودرو قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال) سمند سورن پلاس تیپ ۲ ۵.۵۴۰.۰۰۰.۰۰۰ ۳.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰ دنا تیپ ۱ — — دناپلاس ۶.۴۴۰.۰۰۰.۰۰۰ ۳.۲۴۰.۶۰۰.۰۰۰ دناپلاس توربو ۷.۴۱۰.۰۰۰.۰۰۰ ۴.۴۸۰.۹۰۰.۰۰۰ پژو پارس XU۷ ۵.۰۱۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲.۳۷۰.۴۰۰.۰۰۰ پژو پارس TU۵ ۶.۲۵۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲.۴۶۰.۰۹۰.۰۰۰ پژو ۲۰۷ دنده ای ۵.۸۹۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲.۹۷۰.۰۰۰.۰۰۰ پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۵.۱۲۰.۰۰۰.۰۰۰ — پژو ۲۰۶ تیپ
به گزارش قطعات خودرو به نقل از سرمایه (سنا)، دوست‌زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: آینده قابل قبولی را برای صنعت قطعه‌سازی کشور متصور هستیم. ابراهیم دوست‌زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور با اشاره به اقدامات این انجمن در شش ماهه نخست امسال، افزود: شرکت در نمایشگاه قطعات خودروی روسیه در دومین سال متوالی یکی از بزرگترین رویدادهای ما به حساب می‌آید چرا که در این
به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا : رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: گواهی اسقاط خودروهای سنگین به میزان قابل قبولی صادر شده است و ما به اسقاط خودروهای سنگین به‌‌‌ویژه خودروهای دیزلی شتاب خواهیم داد. مهران سالاریه در گفت‌‌‌وگو با «رادیو اقتصاد» افزود: طبق مصوبه قانونی واردکنندگان خودروهای سنگین کشنده ملزم هستند به ازای واردات هر خودرو، یک خودروی فرسوده را اسقاط و از رده کاری خارج کنند، اما با توجه به هزینه‌های سنگین متحمل
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، شاخص نهایی مدیران خرید برای بخش تولید از ۳۹.۶ در سپتامبر به ۴۰.۸ در ماه اکتبر افزایش یافت و برای سومین ماه متوالی افزایش یافت اما همچنان بسیار پایین تر از سطح ۵۰ است که رشد را از انقباض جدا می‌کند. سیروس دلا روبیا، اقتصاددان ارشد بانک تجاری هامبورگ گفت: به نظر می‌رسد که تولید همچنان در سال جاری در رکود است. با این حال، نشانه‌ها حاکی از بازگشت احتمالی تا
بر اساس آیین‌نامه ماده ۳ قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودروسازان موظف شده‌اند بابت تولید خودروهای پرمصرف جریمه پرداخت کنند. عبدالله توکلی لاهیجانی در مصاحبه تلویزیونی اظهار کرد: در آیین‌نامه ماده ۳ قانون ساماندهی صنعت خودرو که اخیرا تصویب شد، خودروسازان موظف شده‌اند بابت تولید خودروهای پرمصرف جریمه پرداخت کنند. مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت افزود: در این آیین‌نامه خودروسازان موظف شدند سبد مصرف سوخت محصولاتشان را به گونه‌ای مدیریت کنند تا در کنار تولید خودروی پرمصرف، یک خودروی کم‌مصرف
زیان تولید خودروسازان پس از یک دوره نزول کوتاه در انتهای دهه ۹۰، در آغاز دهه جدید در مسیر صعودی دوباره قرار گرفته و طبق پیش‌بینی خودروسازان، در پایان امسال رکورد خواهد زد. طبق گزارشی که خودروسازان بزرگ کشور در قالب صورت‌های مالی تلفیقی (حسابرسی‌نشده) به بورس ارائه داده‌اند، از سال ۱۳۹۷ به بعد، «مبلغ بهای تمام‌شده» تولید خودروسازان از «مبلغ فروش» محصولات سبقت گرفته است. بنابراین، ایران‌خودرو و سایپا عملا از سال ۹۷ به بعد تولیدی توأم با زیان
محدود شدن تولید و عرضه در اثر تحریم‌ها، افزایش قیمت نهایی خودروهای کاروتجاری و انصراف متقاضیان از خرید این خودروها را در پی داشته است. خودروهای تجاری در سال‌هایی که در سایه تحریم‌ها گذشت، مشکلات بسیاری را به خود دید. می‌توان گفت مهم‌ترین این مشکلات، افزایش خواسته و ناخواسته قیمت نهایی خودروهاست که هم صنعت و هم بازار این محصولات را با بحران مواجه کرده است. به‌رغم تمام نیازی که در این بخش، به این خودروها وجود دارد، سیر صعودی
برقی کردن خودروها روند رو به رشدی گرفته و چینی‌های حاضر در ایران یا اقدام به رونمایی از خودروهای پلاگین-هیبرید می‌کنند یا به سمت تولید خودروهای تمام‌برقی پیش می‌روند. خودروهایی گران که مشخص است برای چه گروهی از جامعه هدف‌گذاری شده‌اند و بی‌تردید نمی‌توانند در تیراژ بالا گره‌ای از مشکلات آلودگی هوای کلانشهرها وکاهش مصرف سوخت‌های فسیلی بازکنند. البته نباید از رد پای سیاه کربن در تولید برق در ایران نیز غافل شد. درواقع برقی‌سازی خودروها با استفاده از برق
دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو از تاریخ ۲۳ الی ۲۶ آبان ماه ۱۴۰۲ در محل دائمی برگزاری نمایشگاه های بین المللی برگزار می‌گردد. عموم افراد می‌توانند از این رویداد در ساعات ۸ صبح الی ۱۵ بعد از ظهر بازدید کنند. نیکا شایستگان تیس(نیکاتیس) مجری نمایشگاه 2023 Iran Auto Show است. نمایشگاه تحول صنعت خودرو یکی از نمایشگاه‌های حوزه خودرو است که امسال برای دومین دفعه با حضور بزرگان این صنعت در آبان ۱۴۰۲ برگزار می شود. هدف از برگزاری این
به گزارش قطعات خودرو به نقل از تسنیم : تغییرات تولید خودرو در شرکت‌های خودروساز در مهرماه امسال نشان می‌دهد که ایران‌خودرو در این ماه تولید ۱۰مدل را متوقف کرده است. براساس جدیدترین آمار، تا مهرماه امسال خودروسازان بخش دولتی و خصوصی ۱۲۰هزار و ۳۷۰دستگاه خودرو تولید کردند. البته میزان تولید خودروها به صورت تجمیعی تا پایان مهرماه امسال ۷۶۲هزار و ۵۶۷دستگاه خودرو اعلام شده که شاهد رشد ۲۲درصدی نسبت به سال گذشته است. آمار تجمیع تولیدخودروهای سواری در مهرماه
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، قیمت انواع خودروهای تولید شده توسط شرکت های خودروساز ایرانی در هفدهم آبان ۱۴۰۲ به شرح زیر است: قیمت روز خودروهای ایران خودرو قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال) سمند سورن پلاس تیپ ۲ ۵.۵۴۰.۰۰۰.۰۰۰ ۳.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰ دنا تیپ ۱ — — دناپلاس ۶.۴۴۰.۰۰۰.۰۰۰ ۳.۲۴۰.۶۰۰.۰۰۰ دناپلاس توربو ۷.۴۱۰.۰۰۰.۰۰۰ ۴.۴۸۰.۹۰۰.۰۰۰ پژو پارس XU۷ ۵.۰۱۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲.۳۷۰.۴۰۰.۰۰۰ پژو پارس TU۵ ۶.۲۵۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲.۴۶۰.۰۹۰.۰۰۰ پژو ۲۰۷ دنده ای ۵.۸۹۰.۰۰۰.۰۰۰ ۲.۹۷۰.۰۰۰.۰۰۰ پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۵.۱۲۰.۰۰۰.۰۰۰ — پژو ۲۰۶ تیپ
به گزارش قطعات خودرو به نقل از سرمایه (سنا)، دوست‌زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: آینده قابل قبولی را برای صنعت قطعه‌سازی کشور متصور هستیم. ابراهیم دوست‌زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور با اشاره به اقدامات این انجمن در شش ماهه نخست امسال، افزود: شرکت در نمایشگاه قطعات خودروی روسیه در دومین سال متوالی یکی از بزرگترین رویدادهای ما به حساب می‌آید چرا که در این
به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا : رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: گواهی اسقاط خودروهای سنگین به میزان قابل قبولی صادر شده است و ما به اسقاط خودروهای سنگین به‌‌‌ویژه خودروهای دیزلی شتاب خواهیم داد. مهران سالاریه در گفت‌‌‌وگو با «رادیو اقتصاد» افزود: طبق مصوبه قانونی واردکنندگان خودروهای سنگین کشنده ملزم هستند به ازای واردات هر خودرو، یک خودروی فرسوده را اسقاط و از رده کاری خارج کنند، اما با توجه به هزینه‌های سنگین متحمل
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، شاخص نهایی مدیران خرید برای بخش تولید از ۳۹.۶ در سپتامبر به ۴۰.۸ در ماه اکتبر افزایش یافت و برای سومین ماه متوالی افزایش یافت اما همچنان بسیار پایین تر از سطح ۵۰ است که رشد را از انقباض جدا می‌کند. سیروس دلا روبیا، اقتصاددان ارشد بانک تجاری هامبورگ گفت: به نظر می‌رسد که تولید همچنان در سال جاری در رکود است. با این حال، نشانه‌ها حاکی از بازگشت احتمالی تا
بر اساس آیین‌نامه ماده ۳ قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودروسازان موظف شده‌اند بابت تولید خودروهای پرمصرف جریمه پرداخت کنند. عبدالله توکلی لاهیجانی در مصاحبه تلویزیونی اظهار کرد: در آیین‌نامه ماده ۳ قانون ساماندهی صنعت خودرو که اخیرا تصویب شد، خودروسازان موظف شده‌اند بابت تولید خودروهای پرمصرف جریمه پرداخت کنند. مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت افزود: در این آیین‌نامه خودروسازان موظف شدند سبد مصرف سوخت محصولاتشان را به گونه‌ای مدیریت کنند تا در کنار تولید خودروی پرمصرف، یک خودروی کم‌مصرف
زیان تولید خودروسازان پس از یک دوره نزول کوتاه در انتهای دهه ۹۰، در آغاز دهه جدید در مسیر صعودی دوباره قرار گرفته و طبق پیش‌بینی خودروسازان، در پایان امسال رکورد خواهد زد. طبق گزارشی که خودروسازان بزرگ کشور در قالب صورت‌های مالی تلفیقی (حسابرسی‌نشده) به بورس ارائه داده‌اند، از سال ۱۳۹۷ به بعد، «مبلغ بهای تمام‌شده» تولید خودروسازان از «مبلغ فروش» محصولات سبقت گرفته است. بنابراین، ایران‌خودرو و سایپا عملا از سال ۹۷ به بعد تولیدی توأم با زیان
محدود شدن تولید و عرضه در اثر تحریم‌ها، افزایش قیمت نهایی خودروهای کاروتجاری و انصراف متقاضیان از خرید این خودروها را در پی داشته است. خودروهای تجاری در سال‌هایی که در سایه تحریم‌ها گذشت، مشکلات بسیاری را به خود دید. می‌توان گفت مهم‌ترین این مشکلات، افزایش خواسته و ناخواسته قیمت نهایی خودروهاست که هم صنعت و هم بازار این محصولات را با بحران مواجه کرده است. به‌رغم تمام نیازی که در این بخش، به این خودروها وجود دارد، سیر صعودی
برقی کردن خودروها روند رو به رشدی گرفته و چینی‌های حاضر در ایران یا اقدام به رونمایی از خودروهای پلاگین-هیبرید می‌کنند یا به سمت تولید خودروهای تمام‌برقی پیش می‌روند. خودروهایی گران که مشخص است برای چه گروهی از جامعه هدف‌گذاری شده‌اند و بی‌تردید نمی‌توانند در تیراژ بالا گره‌ای از مشکلات آلودگی هوای کلانشهرها وکاهش مصرف سوخت‌های فسیلی بازکنند. البته نباید از رد پای سیاه کربن در تولید برق در ایران نیز غافل شد. درواقع برقی‌سازی خودروها با استفاده از برق
دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو از تاریخ ۲۳ الی ۲۶ آبان ماه ۱۴۰۲ در محل دائمی برگزاری نمایشگاه های بین المللی برگزار می‌گردد. عموم افراد می‌توانند از این رویداد در ساعات ۸ صبح الی ۱۵ بعد از ظهر بازدید کنند. نیکا شایستگان تیس(نیکاتیس) مجری نمایشگاه 2023 Iran Auto Show است. نمایشگاه تحول صنعت خودرو یکی از نمایشگاه‌های حوزه خودرو است که امسال برای دومین دفعه با حضور بزرگان این صنعت در آبان ۱۴۰۲ برگزار می شود. هدف از برگزاری این
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
