نویسنده: قطعات خودرو

یک فعال توییتری که توسط وزیر اقتصاد دنبال می‌شود: سال ۹۹ فولاد مبارکه ۵۸ هزار میلیارد تومان سود کرده، در نظر اول خیلی بالاست، اما: این سود معادل دومیلیارد دلار است، ارزش سرمایه‌گذاری‌های فولاد مبارکه ۱۴ میلیارد دلار هست، یعنی نرخ بازده، دارائی‌ها ۱۴٪ می‌شود، ۶٪ کمتر از سود بانکی! مشکانی با ارجاع به توییت سیدیاسر جبرائیلی که گفته بود مردم بدانند؛ ۸۰ هزار میلیارد تومان سود کجا تقسیم می‌شود ادامه داده است: ملاحظه می‌کنید سود صنعت فولاد نسبت به سرمایه‌گذاری‌هایی

سید یاسر جبرائیلی در توییتر فارسی نوشته است: فولاد مبارکه در شش ماهه اول ۱۴۰۰ بالغ بر ۳۸.۷ هزار میلیارد تومان سود عملیاتی شناسایی کرده که نسبت به دوره مشابه سال گذشته ۲۲۵ درصد افزایش دارد؛ یعنی حدود ۸۰ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۰. رئیس مرکز ارزیابی و نظارت راهبردی اجرای سیاست‌های کلی نظام، تاکید کرده است: مردم بدانند اگر خودرو گران می‌شود و خودروساز در زیان است، سود ماجرا اینجا تقسیم می‌شود! بیشتر بخوانید: ریشه گرانی خودرو در سودهای

همت قلی‌زاده، ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏کارشناس مسائل اقتصادی مدرس اصول بودجه‌ریزی و کنترل آن، با بیان اینکه هوا شدیدا آلوده شده است، مراجعات به بیمارستان‌ها افزایش یافته، در حساب توییترش نوشته است: کمترین تقاضا برای بنزین در ماه‌های دی و بهمن اتفاق میفتد (معمولا ۲۰% افت می‌کند) یعنی تقصیر مردم نیست. دایورژن هوا و به‌خصوص بنزین و گازوییل کم کیفیت مصرفی نیروگاه‌ها (که درفصل سرما به‌جای گاز استفاده می‌شود) دلیل این امر است. در توییتر فارسی چه می‌گذرد: شباهت‌های دولت رئیسی با دولت

روزنامه دنیای اقتصاد در حساب رسمی توییتر فارسی نوشته است: شواهدی وجود دارد که دولت سیزدهم را ادامه دهنده راه دولت‌های نهم و دهم بدانیم.

برخی از رانندگانی که به تازگی وارد عرصه رانندگی شده‌اند، ممکن است با روش صحیح و اصولی تعویض دنده خودرو آشنایی نداشته باشند. آگاهی از نحوه صحیح تعویض دنده در شرایط مختلف رانندگی و روش‌های دنده‌کشی، می‌تواند بر روی بهبود کیفیت رانندگی و ایمنی سرنشینان تاثیر‌گذار باشد.

ریشه گرانی خودرو را باید در سودهای چند ده‌هزارمیلیاردی صنایع فولاد و پتروشیمی جستجو کرد که هزینه نهاده‌هایشان را ریالی پرداخت می‌کنند، اما قیمت محصولاتشان را با دلار آزاد محاسبه کرده و به صنایع می‌فروشند.

محمد رشيدى، نماینده مردم کرمانشاه در مجلس یازدهم نوشته است: امروز در مجلس با تصويب نهايى طرح واردات خودرو (ما به ازاى صادرات خودرو و قطعات آن) دو هدف بزرگ را دنبال كرديم؛ ١- جهش توليد ٢- شكستن انحصار كه نتيجه آن حمايت از مصرف كننده با ارتقاى سطح كيفى محصولات داخلى خواهد بود. رشیدی هم هشتک شکستن انحصار را که قالیباف استفاده کرد پی گرفته است. «از نصف ظرفیت قطعه‌سازی کشور استفاده می‌شود» نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی:

قالیباف: شورای نگهبان اجازه دهند صنعت خودرو نفس راحتی بکشد

سید محسن دهنوی نماينده مردم تهران در مجلس شوراي اسلامي می‌گوید: رشد قیمت خودرو در ماه‌های اخیر، بر خلاف وعده‌ وزیر صمت هنگام اخذ رای اعتماد است. او در روزهای گذشته با انتقاد از عملکرد وزیر صمت به کرات به موضوع تولید خودرو، واردات، قطعه‌سازی و .. پرداخته است.