نویسنده: مجتبی علوی

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: وزیر صمت چندی پیش در حالی خبر از حضور دو سرمایه‌گذار خارجی در خودروسازی کشور داد که گزارش‌های غیررسمی از مذاکرات برجامی هم نشان می‌دهد طی ۶ دور گفت‌وگو، آمریکا با لغو یا تعلیق ۶ بخش (انرژی، پتروشیمی، بانک، خودروسازی و کشتیرانی و بیمه) موافقت کرده است. بنابراین به نظر می‌رسد با لغو تحریم خودرو باید در انتظار حضور خارجی‌ها برای فعالیت در بخش خودروسازی باشیم . با این حال تجربه‌های قبلی در حوزه مشارکت‌های خارجی، نشان داده که پیش از عقد قراردادهای جدید در این صنعت، بهتر است ابتدا موارد گذشته عارضه‌یابی شوند تا فضا برای همکاری‌های عمیق و پایدار خارجی فراهم شود. آنچه مشخص است به دلیل اعمال تحریم‌های سختگیرانه علیه کشور به‌خصوص در حوزه خودروسازی، اکثر قریب به اتفاق مشارکت‌های خارجی در این صنعت بی‌نتیجه و منهای چند شرکت چینی با حداقل فعالیت، تقریبا خودروساز خارجی دیگری در ایران حضور ندارد. حالا همه منتظرند تا با بازگشت ایران و آمریکا به برجام و به تبع آن، لغو تحریم‌ها، شرکت‌های خارجی به‌خصوص خودروسازان دوباره به کشور بازگردند. در واقع با احیای برجام و لغو تحریم‌ها، خودروسازان کشور نیز منتفع خواهند شد، زیرا می‌توانند مشارکت با خارجی‌ها را از سر بگیرند. اما آیا شرکت‌های خارجی با توجه به تجربه‌های قبلی تمایلی به حضور در ایران پساتحریم دارند؟ آیا اصلا فضا برای مشارکت‌های خارجی در خودروسازی کشور پس از لغو تحریم‌ها، مساعد است؟ اگر نه، چه باید کرد و کدام موانع را باید برداشت؟

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: اغلب کارکنان دچار «استرس» می‌شوند؛ اما آنهایی که در محیط‌کاری پرتلاطم قرار دارند، «استرس بیشتری» تحمل می‌کنند. یافته‌های پزشکی می‌گوید «خواب کافی به تنهایی جوابگو نیست» و برای رفع استرس، ۷ نوع استراحت جسمی، ذهنی و روحی لازم است. افراد در طول روز انرژی عاطفی از دست می‌دهند که باید جبران کنند. تست صبحگاهی برای «تامین انرژی» لازم است.

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: بعد از انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا در نوامبر سال گذشته، مدیران شرکت‌های تکنولوژی امید زیادی به روی کار آمدن دولت دموکرات در این کشور داشتند. درست به همین دلیل هم بود که سهام این شرکت‌ها در بورس نیویورک به رنگ سبز درآمدند.

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: داستان سقوط آزاد شرکت نامدار نوکیا حکایتی عجیب و در عین حال آموزنده است و سایر شرکت‌های کوچک و بزرگ در سرتاسر جهان می‌توانند از این داستان درس‌های زیادی را استخراج کنند. داستان اصلی نوکیا به دهه آخر قرن بیستم و دهه نخست قرن بیست و یکم بر می‌گردد گویی که شرکت نوکیا به این دلیل دچار سقوط و اضمحلال شد که نتوانست انتقال درست و کاملی به قرن بیست و یکم داشته باشد و در همان قرن بیستم در جا زد و به همین دلیل هم به‌عنوان نمونه‌ای بارز از شرکت‌های شکست‌خورده و بازمانده از کاروان شتابان تکنولوژی شناخته می‌شود.

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: خودروسازان داخلی این روزها زیر فشار قیمت‌گذاری دستوری غرق در زیان شده‌اند و این در حالی است که تبعات منفی این سیاست، دامان شرکت‌های مشترک با خارجی‌ها را هم گرفته است. مرور صورت‌های مالی ایکاپ (شرکت مشترک ایران‌خودرو و پژو)، نشان می‌دهد این شرکت نیز زیان انباشته‌ای هنگفت را به خود می‌بیند. بر این اساس، ایکاپ در پایان سال ۹۹ چیزی حدود ۴۲۵ میلیارد تومان زیان را به ثبت رسانده است.

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از جوان : چالش های صنعت خودرو برای دولت آینده

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از فارس: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه اکنون عرضه و تقاضای خودرو با یکدیگر متناسب نیست، گفت: نبود استراتژی مناسب برای تولید و تامین نیاز بازار موجب شده که سوداگران و خودروسازان ماهی مقصود خود را صید کنند.

قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از ایرنا: بررسی خبرنگار اقتصادی ایرنا از قیمت خودروها در روز جاری (سه‌شنبه، ۲۲ تیرماه) حاکی از روند تدریجی رو به رشد قیمت‌ها با وجود تعطیلات کرونایی و بسته بودن نمایشگاه‌هاست.