جوانان و میانسالان دارای تحصیلات دانشگاهی، اهل مطالعه و با عنوان کلی فرهیختگان، نسبت به سازوکارهای مدیریت سیاسی، فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی حساس هستند. ایشان همواره عقل را یگانه مرجع تعیین سیاست های کلان و شیوه های اجرایی می دانند. هیچ نوع گرایش شخصی یا گروهی را برای تعیین مصادیق منافع ملی و انتخاب روش اداره کشور بالاتر از عقل محوری و علم گرایی نمی دانند. بنابراین از دوران مشروطه تاکنون همواره نارضایتی نسبی از اداره کشور و حکمرانان داشته
ابراهیم رئیسی مسئول دولت سیزدهم می خواهد رفتاری کارشناسانه، مبتنی بر برآیند آراء متخصصان، مشارکت حداکثری مردم و جدیت مسئولان دولتی انجام دهد. او مرد میدان عمل است و نمی خواهد درگیر پیچ و خم های دیوان سالارانه و لَختی سازمان اداری کشور شود. رئیس جمهور می خواهد در همه امور سرعت چاشنی کار باشد. شتابزدگی را خوش ندارد اما حرکت در مسیر مستقیم با حداکثر شتاب را طلب می کند. او در اداره کشور خواست مردم، مصلحت ایشان
هر سال در ماه های تابستان ناترازی در میزان تولید و مصرف برق بروز می کند. هرچه کم آبی، گرما و رونق اقتصادی بیشتر شود ناترازی هم بیشتر می شود. وزیران نیرو اولا از مردم می خواهند چند درصدی مصرف خود را کاهش دهند، مثلا ده درصد… در مراحل بعدی از ادارات دولتی می خواهند مصرف خود را در روز و شب به شدت کاهش دهند و تهدید می کنند که اگر دستگاه یا اداره ای رعایت نکند برق وی
مجلس شورای اسلامی حق دارد چنانچه یک نماینده از وزیری سوال داشته باشد وی را به مجلس فراخوانده تا نماینده سوال کننده پاسخ خود را دریافت کند. از دیگر حقوق(وظایف) مجلس استیضاح وزراء به درخواست 15 نماینده است که اگر نماینده استیضاح شونده نتواند نمایندگان را قانع کند؛ برکنار می شود. اما این موضوع ساده نیست در هزار توی سیاسی ایران، همواره بین نمایندگان مجلس و قوه مجریه رابطه ای از جنس تهدید وجود داشته است. به خودی خود این
شاید باور پذیر نباشد یا خنده دار به نظر آید ولی واقعا اتفاق می افتد که خودروهای آماده تحویل صرفا معطل نصب رادیو پخش (مولتی‌مدیا) هستند. چرا دولت خودروسازی را رها نمی کند؟ حاکمیت سیاسی کشور می داند خودروسازی و 54 صنعت وابسته به آن نباید حذف شوند، حفظ آن ها با هم کاستی ها ضروری است. این تصمیم حاکمیت کاملا جنبه سیاسی دارد و یک انتخاب اقتصادی نیست. بنابراین حتی اگر ادامه یافتن کار خودروسازان در اقتصاد ملی زیان
جناب وجیهه الله جعفری معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیات عامل ایمیدروحتما استحضار دارید بخش ماشین آلات معدنی و ایضا راهسازی، عمرانی و ساختمانی عموما توسط همکاران رسته ماشین آلات اتحادیه لوازم یدکی تهران و برخی شهرهای بزرگ نظیر مشهد، اصفهان و تبریز تامین، نگهداری و سرویس می شوند. اعضای محترم انجمن پیمانکاران معدنی کشور مشتریان این رسته هستند و ازقضا بخشی مهمی از بار کمبود نقدینگی، کمبود قطعات اصلی فعالان همین رسته بزرگ بر دوش می
محمدحسین فرهنگی در برنامه «تهران 20»، درباره طرح ساماندهی صنعت خودرو، گفته است: هرچند بیشتر نمایندگان با مصوبه آزادسازی واردات خودرو موافق هستند اما من معتقدم که تولید داخل را نباید رها کرد. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولیدهای داخل و ملاحظات مربوط به ایشان را باید در نظر داشت، افزود: اکنون نزدیک به پنجاه هزار نفر نیروی کار در دو خودروسازی مطرح کشور و در زیرمجموعه های آنان مشغول به کار هستند.
نادر روان در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: ما دو مقایسه در زمان خرید و فروش داريم؛ مقایسه میزان کیفیت و ماده‌ای که در کالا مصرف می‌شود و تکنولوژی‌اي که برای ساخت این کالا استفاده شده است. تکنولوژی می‌تواند در کیفیت، ساخت و ظاهر کالا و طول عمر آن تاثیر بگذارد. اتاق‌هاي بازرگاني و واردات تكنولوژي او درباره ساز و كار واردات تكنولوژي به كشور، اظهار كرد: این کار در صورتي امکان‌پذیر است که اتاق‌های بازرگانی فعال باشند
پس انقلاب سال 1357 برخی فقط دنبال صورت‌سازی مذهبی بودند، برخی دیگر چهره انقلابی، جسور و تهاجهی برای رفع ظلم داخلی و نافرمانی از نظم بین‌المللی ناشی از اراده ابرقدرت‌‌‌ها را هدف گرفته بودند. عده بسیار اندکی نیز می‌خواستند تمدنی جدید بسازند. صورت‌سازی مذهبی این افراد هم درمیان مردم پایگاه داشتند و هم از چهره‌‌‌های انقلاب بودند. خیلی زود کارشان را شروع کردند و با هیجان حداکثری به عمل‌گرایی افراطی پرداختند. در نهایت اولا بازیچه دست سیاستمداران داخلی و خارجی
مسائلی کاملا درون صنفی را می توانیم به بهترین شکل ساماندهی کنیم. همان طور که شما در عین همه مشکلات خانواده و خویشاوندان نزدیک خود را حمایت کرده و سعی می کنی با آن ها خوش رفتار و از باهم بودن لذت ببرید. همین رابطه مثبت انرژی لازم برای مواجه با سایر مسائل و مشکلات را خواهد داد. اولین نیاز ما به عنوان یک صنف، مراقبت از بازار در هر شرایطی که باشیم استفاده از خودرو صورت می پذیرد. لوازم
جوانان و میانسالان دارای تحصیلات دانشگاهی، اهل مطالعه و با عنوان کلی فرهیختگان، نسبت به سازوکارهای مدیریت سیاسی، فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی حساس هستند. ایشان همواره عقل را یگانه مرجع تعیین سیاست های کلان و شیوه های اجرایی می دانند. هیچ نوع گرایش شخصی یا گروهی را برای تعیین مصادیق منافع ملی و انتخاب روش اداره کشور بالاتر از عقل محوری و علم گرایی نمی دانند. بنابراین از دوران مشروطه تاکنون همواره نارضایتی نسبی از اداره کشور و حکمرانان داشته
ابراهیم رئیسی مسئول دولت سیزدهم می خواهد رفتاری کارشناسانه، مبتنی بر برآیند آراء متخصصان، مشارکت حداکثری مردم و جدیت مسئولان دولتی انجام دهد. او مرد میدان عمل است و نمی خواهد درگیر پیچ و خم های دیوان سالارانه و لَختی سازمان اداری کشور شود. رئیس جمهور می خواهد در همه امور سرعت چاشنی کار باشد. شتابزدگی را خوش ندارد اما حرکت در مسیر مستقیم با حداکثر شتاب را طلب می کند. او در اداره کشور خواست مردم، مصلحت ایشان
هر سال در ماه های تابستان ناترازی در میزان تولید و مصرف برق بروز می کند. هرچه کم آبی، گرما و رونق اقتصادی بیشتر شود ناترازی هم بیشتر می شود. وزیران نیرو اولا از مردم می خواهند چند درصدی مصرف خود را کاهش دهند، مثلا ده درصد… در مراحل بعدی از ادارات دولتی می خواهند مصرف خود را در روز و شب به شدت کاهش دهند و تهدید می کنند که اگر دستگاه یا اداره ای رعایت نکند برق وی
مجلس شورای اسلامی حق دارد چنانچه یک نماینده از وزیری سوال داشته باشد وی را به مجلس فراخوانده تا نماینده سوال کننده پاسخ خود را دریافت کند. از دیگر حقوق(وظایف) مجلس استیضاح وزراء به درخواست 15 نماینده است که اگر نماینده استیضاح شونده نتواند نمایندگان را قانع کند؛ برکنار می شود. اما این موضوع ساده نیست در هزار توی سیاسی ایران، همواره بین نمایندگان مجلس و قوه مجریه رابطه ای از جنس تهدید وجود داشته است. به خودی خود این
شاید باور پذیر نباشد یا خنده دار به نظر آید ولی واقعا اتفاق می افتد که خودروهای آماده تحویل صرفا معطل نصب رادیو پخش (مولتی‌مدیا) هستند. چرا دولت خودروسازی را رها نمی کند؟ حاکمیت سیاسی کشور می داند خودروسازی و 54 صنعت وابسته به آن نباید حذف شوند، حفظ آن ها با هم کاستی ها ضروری است. این تصمیم حاکمیت کاملا جنبه سیاسی دارد و یک انتخاب اقتصادی نیست. بنابراین حتی اگر ادامه یافتن کار خودروسازان در اقتصاد ملی زیان
جناب وجیهه الله جعفری معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیات عامل ایمیدروحتما استحضار دارید بخش ماشین آلات معدنی و ایضا راهسازی، عمرانی و ساختمانی عموما توسط همکاران رسته ماشین آلات اتحادیه لوازم یدکی تهران و برخی شهرهای بزرگ نظیر مشهد، اصفهان و تبریز تامین، نگهداری و سرویس می شوند. اعضای محترم انجمن پیمانکاران معدنی کشور مشتریان این رسته هستند و ازقضا بخشی مهمی از بار کمبود نقدینگی، کمبود قطعات اصلی فعالان همین رسته بزرگ بر دوش می
محمدحسین فرهنگی در برنامه «تهران 20»، درباره طرح ساماندهی صنعت خودرو، گفته است: هرچند بیشتر نمایندگان با مصوبه آزادسازی واردات خودرو موافق هستند اما من معتقدم که تولید داخل را نباید رها کرد. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولیدهای داخل و ملاحظات مربوط به ایشان را باید در نظر داشت، افزود: اکنون نزدیک به پنجاه هزار نفر نیروی کار در دو خودروسازی مطرح کشور و در زیرمجموعه های آنان مشغول به کار هستند.
نادر روان در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: ما دو مقایسه در زمان خرید و فروش داريم؛ مقایسه میزان کیفیت و ماده‌ای که در کالا مصرف می‌شود و تکنولوژی‌اي که برای ساخت این کالا استفاده شده است. تکنولوژی می‌تواند در کیفیت، ساخت و ظاهر کالا و طول عمر آن تاثیر بگذارد. اتاق‌هاي بازرگاني و واردات تكنولوژي او درباره ساز و كار واردات تكنولوژي به كشور، اظهار كرد: این کار در صورتي امکان‌پذیر است که اتاق‌های بازرگانی فعال باشند
پس انقلاب سال 1357 برخی فقط دنبال صورت‌سازی مذهبی بودند، برخی دیگر چهره انقلابی، جسور و تهاجهی برای رفع ظلم داخلی و نافرمانی از نظم بین‌المللی ناشی از اراده ابرقدرت‌‌‌ها را هدف گرفته بودند. عده بسیار اندکی نیز می‌خواستند تمدنی جدید بسازند. صورت‌سازی مذهبی این افراد هم درمیان مردم پایگاه داشتند و هم از چهره‌‌‌های انقلاب بودند. خیلی زود کارشان را شروع کردند و با هیجان حداکثری به عمل‌گرایی افراطی پرداختند. در نهایت اولا بازیچه دست سیاستمداران داخلی و خارجی
مسائلی کاملا درون صنفی را می توانیم به بهترین شکل ساماندهی کنیم. همان طور که شما در عین همه مشکلات خانواده و خویشاوندان نزدیک خود را حمایت کرده و سعی می کنی با آن ها خوش رفتار و از باهم بودن لذت ببرید. همین رابطه مثبت انرژی لازم برای مواجه با سایر مسائل و مشکلات را خواهد داد. اولین نیاز ما به عنوان یک صنف، مراقبت از بازار در هر شرایطی که باشیم استفاده از خودرو صورت می پذیرد. لوازم
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
