نویسنده: حسین پورمحمد

هنوز آثار شوم کمبود تراشه روی فروش خودروهای نو و دست دوم سایه انداخته است و در خیلی از خودروسازان دنیا همچنان توقف خط تولید، کمبود در انبار، نایاب شدن بعضی از مدل ها ادامه دارد.

سخنگوی گمرک گفت: ایران از ابتدای امسال تا پایان مهرماه ۵۸ میلیون و ۴۰۷ هزار و ۷۳۳ دلار خودرو و لوازم یدکی صادر کرد که هفت میلیون و ۲۱۷ هزار و ۲۶۵ دلار آن مربوط به صادرات انواع خودرو بوده است.

اهداف استراتژیک به‌عنوان نیروی محرکه عمل کرده و مسیر سازمان را جهت‌دهی می‌کنند. اما گاه سازمان‌ها در رسیدن به این اهداف ناموفق هستند. دلایل و عوامل زیادی برای عدم تحقق اهداف استراتژیک وجود دارند اما با بررسی‌هایی که در شرکت‌های مختلف به‌عنوان مشاور انجام داده‌ام و خصوصا با تحلیل جلسات بازنگری مدیریت در سازمان‌ها، به چند عامل مشترک رسیدم که در ادامه آنها را تشریح می‌کنم:

برخورد همزمان سه خودرو در یک تقاطع چندین نفر را مصدوم کرد.

-استفاده از توانمندی های داخلی در تجهیز و نوسازی ناوگان خدمات شهری و امدادی در شرایط فعلی کشور که در تحریم های سخت قرار دارد، بدون شک علاوه بر نوعی حمایت از صنایع داخلی و البته در ادامه آن کارآفرینی، می تواند باعث افزایش بهروری در ارائه خدمات دستگاه ها و ارگان های دولتی شود.

این ابداع جدید خیلی سریع تر از سوپرشارژرهای کمپانی تسلا است اما تا زمانی که رایج و متداول شود به زمان خیلی زیادی نیاز دارد.

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با بیان” صنعت خودروسازی ترانزیت بین‌المللی را به گروگان گرفته است” گفت: باید بین واردات بنز و بی‌ام وی برای ۴ تا پولدار و واردات کامیون برای تامین کالای اساسی فرق باشد.

شیپور نخستین گزارش جامع املاک را منتشر کرد. در این گزارش وضعیت بازار املاک تهران و دیگر استان ها در دو فصل نخست سال جاری بررسی شده است.

کم و بیش در آخرهفته‌‌ای که گذشت، یک ژانر در میان جمع توییتری بورسی‌‌ها راه افتاد. در این ژانر کاربران این حوزه به دغدغه‌های خود در حوزه‌‌ای که فعالیت می‌کردند،‌ درباره تاثیر تحریم‌ها می‌‌نوشتند. در همین رابطه امیر گلوانی، فعال حوزه بورس در توییتر خود نوشت: «به‌عنوان فعال بازار سهام عرض می‌کنم که اگر ملاک صرفا بورس هست، عدم‌توافق و عدم‌رفع تحریم‌‌ها، افزایش خلق پول، تورم و رشد قیمت ارز را نیز حمایت کنید، چرا‌که همگی به نفع بورس است اما به ضرر ۸۵ میلیون ایرانی‌‌.»