نویسنده: حسین پورمحمد

مهم‌ترين مسئله در هيئت مديره‌انسجام، تقسيم کار و توجه به اکثريت آراء است

اتحاديه ها وتشکل هاي مهم کشوربراي پيشرفت و کار آمدي بيشتر بايد جوان گرايي کنند. دليلش هم روشن است جوانان هم توانايي بيشتري دارند هم معمولا تخصص و آشنايي به ابزارهاي ارتباطي روزآمد را بيش از قديمي تر ها دارند. مسئوليت ما ايجاد انگيزه براي آنها است که ورودشان به اتحاديه با نشاط و نوآوري همراه خواهد بود.

خوشبختانه اعضاي صنف از يکديگر شناخت دارند يا مي توانند با مشورت و تحقيق به اندازه کافي در مورد انتخاب افراد اطلاعات کسب کنند. کانديداها نيز بايد اهداف و برنامه هاي خودشان را اعلام کنند.

املاک دولتی چه آن‌ها که پس از انقلاب خریداری شده یا به تملک دولت درآمده‌اند و چه آن‌ها پیش از انقلاب متعلق به دولت بوده اند. بخشی از سرمایه ملی و بیت‌المال است که دارایی بین نسلی به حساب می‌آید. اما از طرفی نگهداری آن‌ها در بسیاری از موارد هزینه‌های بسیار هنگفتی بر دولت تحمیل می‌کند. حتی صرف نظر از هزینه‌های پراکندگی آن‌ها موجب کاهش سرعت گردش کار و عدم چابکی دولت می‌شود. ده ها سال است موضوع فروش املاک

مرتضی بانک مشاور رئیس جمهور و دبیر شورای عالی مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی و ویژه اقتصادیگفت: طی 7 سال گذشته 135 میلیارد دلار صادرات از مناطق صورت گرفته است. این در حایست که آمارهای رسمی وزارت امور اقتصادی و دارایی نشان می‌دهد که در سال 1398 میزان سرمایه گذاری داخلی در مناطق آزاد 10 هزار و 759 میلیارد تومان بوده که نسبت به سال 1397 افزایش داشته است. این در حالی است که ارزش سرمایه‌گذاری خارجی در این مناطق

شرکت ایران ناسیونال که نام کامل آن کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال است برای بازار لوازم یدکی کاملا شناخته شده است. اما بسیاری از ویژگی های این کارخانه و بنیانگذاران آن به اندازه کافی شناخته شده نیست. شاید اطلاعات شفاهی و خاطراتی در ذهن قدیمی تر باشد ولی از عمق مسائل آگاهی کافی ندارند. کتاب پیکان سرنوشت ما که براساس نوشته ها و خاطرات احمد خیامی نگارش شده است می تواند بخشی از تاریخ این کارخانه، روابط دو برادر و توسعه

نقش دولت بسط حاکمیت ملی و تحقق اداره مردم است. دولت نباید در همه شئون جامعه نقش تصدی گری و عقل کل را داشته باشد.

آمارها حکایت از وجود 2200 سازنده قطعات و مجموعه‌های خودرویی در کشور دارند. از میان قریب 1200 واحد عضو انجمن قطعه سازان و مابقی رد مشخصی ندارد. گرچه ممکن است واحدهای بزرگ(بیش از 50 نفر شاغل)هم در بین آنها باشند. بنابر اعلام انجمن نیرو محرکه و صنایع همگن از اعضای انجمن فقط 800 واحد هنوز مشغول فعالیت هستند و البته نیمی از این ها نیز با 10 تا 50 درصد ظرفیت کار می کنند. به گفته مسئولین انجمن عمده‌ترین دلیل

چرا همه درها به روی بعضی ها بسته است؟ چرا اتحادیه ها نمی توانند به اعضای خودشان کمک شایانی بکنند؟ چرا مشکلات درون صنفی حل نمی شود؟ پاسخ به سوالاتی از این دست می تواند از منظر روانشناسی فردی یا اجتماعی پاسخ داده شود. می توان به این سوالات از جنبه تقدیرگرایی پاسخ داد و می تواند با نگاه انتقادی وتلخ با آن ها مواجه شد. اما یک از جنبه دیگری هم می توان به موضوع پرداخت، جنبه ای که