نویسنده: محمدامین الهی

شنبه گذشته همزمان با توییت وزیر صمت مبنی بر وعده افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو تا پایان سال جاری، سایت کدال بورس در گزارشی به افشای زیان ۶ ماهه تولید و انباشته خودروسازان پرداخت. سید‌رضا فاطمی‌امین روز شنبه در توییتی نوشت: «سال آینده تولید خودرو به قدری زیاد خواهد شد که دیگر نیازی به قرعه‌کشی نیست.» وی همچنین از برنامه‌ریزی برای اجرای ۹ طرح در دو خودروسازی کشور خبر داده و تاکید کرده که با عملیاتی شدن این ۹ طرح به تدریج به سمتی خواهیم رفت تا قیمت‌ها کاهش یابد و این مهم تا پایان سال محقق خواهد شد.

رئیس بنیاد مستضعفان بااشاره به پیشنهاد کلان خودروسازان بزرگ جهان گفت: بعضا کارخانجات سازنده، پیشنهادات کلانی برای خرید این خودروها دادند ولی ما به دلیل تاریخچه این خودروها و ارزش بالای آنها برای ملت ایران، حاضر به این کار نشدیم.

مدیر روابط عمومی شرکت آمیکو گفت: قوانین موجود معمولا به ضرر تولیدکننده تمام می‌شود. اتفاقی که حدود دو سال قبل در گمرکات افتاد از آن جمله است. ضربه بزرگی به تولیدکنندگان وارد شد.

سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران اظهار داشت: بازار لوازم یدکی خودرو تا حدودی دچار رکود است. عرضه در سطح بازار زیاد است ولی سطح تقاضا کم است. بخشی از این طرح کاهش تقاضا به علت گرانی قطعه و جیب خالی مردم است؛ از طرف دیگر با شیوع کرونا از سطح سفر و تفریح کاسته شده که این موضوع موجب تردد کمتر خودروها می‌شود لوازم یدکی خودرو نیز زمانی به فروش می‌رسد که خودرو تردد کند و خراب شود.

كارشناس صنعت خودرو با بيان اينكه پاندمي كرونا موجب ايجاد تعهدات معوق در بسياري از خودروسازان جهان شده است، اين عامل را در توليد خودرو در ايران موثر دانست و بر بهبود وضعيت پولي و بانكي كشور تاكيد كرد.

سخنگوی هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو گفت: برخی از ناکارآمدی‌ها و ضعف‌های مدیریتی در مجموعه خودروسازی علی الخصوص سیاست‌های غلط دولت‌های قبل و شورای رقابت باعث بحران در این صنعت شده است.

در نشستی در محل اتاق تهران، ابعاد تورم قوانین و مقررات در کشور مشخص شد. شواهد موجود نشان می‌دهد کشور در شرایط کنونی در باتلاقی از مقررات دست و پاگیر گرفتار شده که فضای فعالیت مردم، بخش‌خصوصی و دولت را مخدوش کرده‌‌اند.

بازار اجاره خودرو هنوز در ایران چندان رشد نکرده در حالی که بنیانگذار سنگاپوری شرکت کارو با استفاده از یک استارتاپ در آسیا و با فعالیت در این حوزه ارزش خود را یک میلیارد دلار رسانده است.

سومین نسل نیسان لیف خودرویی کاملاً متفاوت خواهد بود. گیوم کارتیه رئیس نیسان اروپا در مصاحبه با اتوکار تأکید کرده لیف در نسل سوم خود بجای یک هاچبک الکتریکی شکل کراس اووری الکتریکی را به خود خواهد گرفت. این اتفاق در سال ۲۰۲۵ رخ خواهد داد و بنابراین احتمالاً نسل جدید لیف هم‌اکنون در حال طی کردن مراحل توسعه خود است.

جنسیس G90 لاکچری ترین خودروی سدان ساخته شده در کره است.