نویسنده: سارا رستگار

اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در تشریح مشکلات فعلی مجموعه صنعت خودروسازی (خودرو و قطعه‌سازی) ضمن اشاره به اینکه فشار دولت برای سرکوب قیمت‌ خودرو و قطعه‌ در حالی رخ می‌دهد که دست تولیدکنندگان مواداولیه‌ که همگی نیز دولتی هستند، برای به روزرسانی و افزایش قیمت‌ مواداولیه در ابتدای زنجیره باز است و کسی جلودار آن‌ها (حتی شورای رقابت) نیست، بر منطقی نبودن واردات خودرو در شرایط تحریمی و با شرایط تدوین شده تاکید کردند.

پس از مخالفت اعضای کمیسیون صنایع مجلس با افزایش ۱۸درصدی قیمت خودرو، سهامداران خودرویی با ارسال پیامک‌های توهین آمیز و توام با تهدید، با این اقدام مخالفت کردند.

آنچه مشاهده می کنید قیمت روز دیسک و صفحه کلاچ موجود در سطح بازار است؛

فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو روز گذشته در حالی در مجلس در جلسه فوق العاده کمیسیون صنایع و معادن حضور نیافت که رئیس این کمیسیون سهم دولت در ایران خودرو را شش درصد اعلام کرد.

موزه ها برای نگهداری خودروهای ارزشمند ساخته می شوند اما گاهی این خودروها از توفان هم جان سالم به در نمی برند.

معاون صادرات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو از فعالیت مجدد سایت این شرکت در سنگال و تولید و عرضه خودرو به بازار این کشور خبر داد.

در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده می‌کنید.

تایرها در اثر چرخش فرسوده می‌شود اما بسته به نوع سیستم انتقال قدرت شما، ممکن است برخی از آن‌ها بیشتر فرسوده شوند،

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: در شرایط تحریمی که ناچار از پیاده‌سازی سیاست‌های اقتصاد مقاومتی هستیم، صنایع کشور ستون‌های این نوع از اقتصاد هستند و اگر تولید نباشد وابستگی به واردات آغاز می شود.

در پیش‌نویس لایحه بودجه سال آینده، بند مربوط به حقوق ورودی خودرو حذف شده است. آیا این به این معناست که پرونده واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ بسته شده است؟ تکلیف واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ چه می‌شود؟