نویسنده: سارا رستگار

مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از درخواست برای تسریع در واکسیناسیون رانندگان تجاری کشور در قالب مکاتبه‌ای با وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی خبر داد.

حدود یک سال پیش بود که مازراتی سوپراسپرت جدید MC20 را با پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توئین توربو معرفی کرد. به‌تازگی هم فراری مدل جدید ۲۹۶ GTB را با یک موتور ۳ لیتری V6 توئین توربو جدید معرفی کرده است. با توجه به ارتباط این دو برند ایتالیایی و توسعهٔ پیشرانه‌های مشترک توسط آن‌ها در گذشته، شاید برخی فکر کنند که این موتورهای جدید ۳ لیتری V6 هم به‌طور مشترک توسعه پیدا کرده باشند اما به گفتهٔ فراری، این دو موتور هیچ ارتباط و اشتراکی باهم ندارند.

دومین مرحله فروش فیدلیتی به دلیل تعطیلی مراکز مالی و بانک‌ها، به دوازدهم مرداد ماه تغییر پیدا یافت.

​ایلان ماسک ویدئویی را به اشتراک گذاشته که در آن خودروی الکتریکی تسلا خود را از مهلکه سیل در چین نجات می‌دهد.

شورولت کوروت جزو شناخته‌شده‌ترین خودروهای دنیا بوده و همه ما به خوبی با تاریخچه آن آشنا هستیم. حدود ۷۰ سال است که کوروت در بازار حضور دارد و در طول این سال‌ها فراز و نشیب‌های زیادی را تجربه کرده اما به تازگی جزئیات جالبی از تاریخچه این خودرو منتشر شده است.

یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروها روی کره زمین، فولکس‌واگن بیتل است. هرچند آخرین دستگاه این خودرو در سال ۱۹۷۸ از کارخانهٔ فولکس‌واگن در آلمان خارج شد اما تولید آن تا سال ۲۰۰۳ در برزیل و سپس مکزیک ادامه داشت و تا آن سال بیش از ۲۱ میلیون دستگاه از آن ساخته شد. فولکس‌واگن اما نیم قرن پیش از آنکه آخرین بیتل‌ها از خط تولید خارج شوند یعنی در دههٔ ۵۰ میلادی بررسی‌های چگونگی طراحی جانشینی برای این خودروی فوق محبوب را آغاز کرده بود زیرا در اواسط این دهه، بیتل بیست‌ساله شده بود و در برابر رقبای مدرن‌تر اروپایی، خودرویی قدیمی به نظر می‌رسید. پس از کار روی طرح‌های مختلف و ساخت پرتوتایپ‌های گوناگون، سرانجام در سال ۱۹۷۴، هاچ‌بک موتور جلو و آب خنک گلف جایگزین بیتل شد اما همه‌چیز می‌توانست متفاوت باشد زیرا خودروهای زیادی سعی کردند جایگزین بیتل شوند اما نتوانستند. پس بیایید به تعدادی از این پروتوتایپ‌ها داشته باشیم.

معاون وزیر صمت و رییس ایدرو در بازدید از گروه خودروسازی سایپا اجرای جسورانه توقف تولید پراید در اوج سال های تحریم و افزایش تیراژ روزانه بیش از ۱۳۰ درصدی به نسبت سال ۹۷ در سایپا را نمونه ای از قابلیت پویایی و انعطاف پذیری صنعت خودرو و تحول جدی در سایپا برشمرد. به گفته رییس دستگاه سیاست گذاری تولید خودرو کشور، توجه به شرایط سخت این صنعت ناشی از تحریم های بین المللی و محدودیت های کرونا ارزش این تغییرات را دوچندان می کند.