نویسنده: زهره حاجیان

احمد اسدزاده پیشکسوت بازار لوازم یدکی ماشین‌آلات سنگین (کوماتسو) در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو از کسب‌وکار در گذشته و تفاوت آن با بازار امروزی می‌گوید. چند سال کارکردید و دغدغه کاری شما در زمان گذشته چه بود؟ من از سال ۱۳۵۵ وارد بازار لوازم یدکی شدم و در خیابان چراغ برق فعالیت خود را شروع کردم. اما همیشه این دغدغه را داشتم که در آینده در این حوزه کاری موفق نباشم. دلیلش هم این بود که فکر می‌کردم به

می‌دانید که انتخابات اتحادیه نزدیک است. آیا شما در انتخابات اتحادیه شرکت می‌کنید؟ بله؛ صد درصد در این دوره از انتخابات نیز شرکت می‌کنم و رای می‌دهم. آیا نامزدهای این دوره از انتخابات را می‌شناسید؟ از آن‌جایی‌که با نامزدهای این دوره از انتخابات در یک صنف کار می‌کنیم شناخت کافی دارم؛ اما برخی از آنها را بیشتر می‌شناسم. شما مدیر کانال انبوهی‌های مقیم مرکز هستید. انبوهی‌ها ساکن کدام شهر هستند؟ انبوه یکی از روستاهایی است که بین استان گیلان و قزوین واقع‌شده و بیش از ۹۰ درصد از فروشندگان تسمه در خیابان چراغ‌ برق و ۳۵ درصد از کل فروشندگان

سیدعباس اعتمادنیا در مقایسه بازار نیم‌قرن پیش و فضاي امروز به خبرنگار «قطعات خودرو» می‌گوید: درگذشته بیشتر کسبه با آن که وضع خوبی نداشتند و گاهی چک‌هایشان برای چند هزار تومان پشت کلر می‌ماند، قانع و شاکر بودند اما امروز با داشتن مبالغ کلان در حساب‌هایشان زیاده‌خواه شده و متأسفانه نشانه‌هایی از قناعت میان کسبه و مردم جامعه دیده نمی‌شود. درگذشته همه اعضای خانواده در خانه‌ای کوچک کنار هم با آرامش و صمیمیت زندگی می‌کردند و دلسوز یکدیگر بودند. متأسفانه

آقای چهارسوقی شما در سال‌های اول تشکیل اتحادیه عضو هیئت‌مدیره بودید مسئولیت شما چه بود و چه  کارهایی انجام دادید؟ اتحادیه  در بدو تشکیل وضعیت به سامانی نداشت. مرحوم قامت رسا قبل از سال ۱۳۵۶ هم در اتحادیه حضور داشت و اتحادیه لوازم‌یدکی تا پیش از حضور ما،  فرم و فعالیت مشخصی نداشت. فقط  مبلغی می‌گرفتند و یک پروانه کسب صادر می‌کردند. وقتی‌که ما وارد اتحادیه شدیم به‌طور کلی سیستم عوض شد. روش کار ما بر این اساس بود که واحدهای صنفی را از نظر امنیتی شناسایی می‌کردیم. شناسایی امنیت به