دسته‌بندی: اقتصاد خودرو

مهدی طیبی، مدیرکل تعزیرات حکومتی خوزستان اظهار کرد: پرونده‌ای مرتبط با قاچاق انواع لوازم یدکی به ارزش ۲۴ میلیارد و ۳۰۸ میلیون ریال در شعبه رسیدگی به تخلفات قاچاق کالا و ارز شهرستان اندیمشک مورد بررسی قرار گرفت. وی افزود: پس از بررسی مستندات موجود و عدم ارائه اسناد معتبر از سوی متهم، شعبه تخلفات قاچاق، اتهام وارد شده را محرز دانسته و علاوه بر ضبط کالای کشف‌شده، متهم را به پرداخت ۱۸ میلیارد و ۲۳۱ میلیون ریال جزای نقدی

شرایط واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی استفاده شخصی: خودرو باید تنها برای استفاده شخصی وارد شود و استفاده تجاری از آن مجاز نیست. ممنوعیت فروش: واردکنندگان نمی‌توانند خودرو را تا پنج سال پس از واردات به فروش برسانند. سن خودرو: خودرو باید کمتر از ۵ سال سن داشته باشد. کارکرد خودرو: میزان کارکرد خودرو نباید بیش از ۸۰ هزار کیلومتر باشد. مبدأ خودرو: واردات خودرو فقط از برندهای معتبر کشورهای اتحادیه اروپا، ژاپن و کره جنوبی مجاز است. نوع خودرو:

نگرانی‌ها از افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو و رکود حاکم بر آن با توجه به افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو، برخی فروشندگان از این وضعیت سوء استفاده کرده و قیمت‌ها را به طرز چشمگیری بالا برده‌اند. به عنوان نمونه، قیمت پژو 207 اتوماتیک به 986 میلیون تومان و کوییک به 446 میلیون تومان رسیده است. اسد کرمی، رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودروی تهران، درباره وضعیت بازار پس از اعلام افزایش قیمت‌ها از سوی دو خودروساز بزرگ داخلی، گفت که

رئیس کمیسیون صنایع مجلس، رضا علیزاده، در بازدید از واحدهای تولیدی استان البرز، تاکید کرد که افزایش قیمت خودروهای داخلی ضروری بوده تا از ورشکستگی تولیدکنندگان جلوگیری شود، هرچند دولت باید مردم را پیش از این تصمیم آگاه می‌کرد. او اشاره کرد که مشکلات صنعت خودرو ریشه در سیاست‌های نادرست در چند دهه گذشته دارد و حتی با وجود پیشرفت‌ها، هنوز مشکلاتی وجود دارد. علیزاده افزود که افزایش قیمت خودرو اگر صورت نمی‌گرفت، بسیاری از واحدهای تولیدی تعطیل می‌شدند و

  در ۸ ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۳، شرکت سایپا محصولات خود را با افزایش قیمت‌های چشمگیری مواجه کرد. به‌طور میانگین، قیمت پنج مدل از خودروهای این شرکت حدود ۲۰ درصد افزایش یافته است. این افزایش قیمت‌ها در شرایطی رخ داده که تورم عمومی در کشور ۲۱.۴ درصد و تورم وسایل نقلیه تنها ۷ درصد بوده است. چهار مدل از محصولات سایپا افزایش قیمتی بیش از ۲۰ درصد را تجربه کرده‌اند؛ از جمله شاهین G با افزایش ۳۶.۷ درصد و کوییک

خلاصه متن: در محصولات سایپا، مدل‌های مختلف شاهین بیشترین اختلاف قیمت را با بازار دارند. به‌عنوان‌مثال، شاهین پلاس اتوماتیک با قیمت ۱۹۸ میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه در بازار معامله می‌شود. سایر خودروهای سایپا مانند شاهین G، اطلس، کوییک و ساینا نیز اختلاف قیمت قابل توجهی با قیمت‌های اعلامی دارند. چانگان CS۵۵ پلاس بیشترین سودآوری را با ۷۹۸ میلیون تومان اختلاف قیمت نسبت به کارخانه دارد. همچنین چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ نیز با ۳۵۴ میلیون تومان اختلاف قیمت

کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از توضیحات خودروسازان درباره علت افزایش قیمت خودرو قانع نشد. خودروسازان در نشستی در کمیسیون صنایع و معادن گزارش‌های خود را در زمینه افزایش قیمت خودرو را به نمایندگان ارائه کردند حسن‌پور بیگلری عضو کمیسیون صنایع و معادن در تشریح این جلسه گفت: خودروسازان در این نشست گزارش‌های خود را در زمینه افزایش قیمت خودرو ارائه کردند؛ اما اعضای این کمیسیون از گزارش‌های ارائه شده قانع نشدند. وی افزود: باید در راستای ساماندهی

انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری و تاثیر آن بر صنعت خودروسازی محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، در گفت‌وگویی رادیویی به نقد سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودروسازی پرداخت. وی اشاره کرد که دولت‌های پیشین آمریکا از جمله اوباما و ترامپ از اهمیت این صنعت در ایران آگاه بودند و تلاش داشتند تا آن را تضعیف کنند. اما آنچه در داخل کشور اتفاق افتاده، به گفته وی، کم‌توجهی مسئولان و حمایت از قیمت‌گذاری دستوری است که

  تسهیلات برای جانبازان با شرایط خاص این تسهیلات فقط برای جانبازانی است که شرایط زیر را داشته باشند: درصد جانبازی: حداقل ۵۰ درصد. معرفی از سوی بنیاد شهید. استفاده نکردن از تسهیلات واردات خودرو در ۱۰ سال گذشته. ارائه مدارک لازم برای ثبت‌نام. مراحل ثبت سفارش واردات خودرو برای واردات خودرو، جانبازان باید این مراحل را طی کنند: ثبت‌نام در سامانه جامع تجارت. دریافت مجوز ایثارگر از بنیاد شهید. دریافت توکن الکترونیکی. اعطای دسترسی به نمایندگان و دریافت شناسه

بورس کالا و آینده عرضه خودرو: حمایت‌ها و چالش‌های قانونی بحث عرضه خودرو در بورس کالا در ماه‌های اخیر تبدیل به یکی از موضوعات مهم در بازار سرمایه و صنعت خودرو شده است. در این موضوع، وزارت صمت و سازمان بورس دیدگاه‌های مختلفی دارند. وزارت صمت معتقد است که در هیچ کشوری خودرو در بورس عرضه نمی‌شود، در حالی که بسیاری دیگر بر این باورند که سیستم فعلی عرضه خودرو در ایران ناکارآمد است و نیاز به اصلاحات دارد. ظهوریان،