ریشه گرانی خودرو را باید در سودهای چند ده‌هزارمیلیاردی صنایع فولاد و پتروشیمی جستجو کرد که هزینه نهاده‌هایشان را ریالی پرداخت می‌کنند، اما قیمت محصولاتشان را با دلار آزاد محاسبه کرده و به صنایع می‌فروشند.
سید یاسر جبرائیلی که خود را دکترای اندیشه سیاسی رئیس مرکز ارزیابی و نظارت راهبردی اجرای سیاست‌های کلی نظام معرفی کرده در حساب شخصی توییتر نوشته است: نئولیبرال‌هایی که بنام مبارزه با رانت، دنبال افزایش نرخ رسمی ارز هستند، از یکسو مدعی‌اند این آرزو به سفره مردم نمی‌رسد، از سوی دیگر مرغ ۷۰ هزار تومانی پس از رهاسازی سخن می‌گویند! آ.روحانی با نفت ۳۰دلار این ارز را تامین کرد. آ.رئیسی نباید با نفت ۸۰دلار حذفش کرده و تورم ایجاد کند.
هوشنگ احمدی كه در كار واردات و فروش بلبرينگ است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: براي واردات بلبرينگ، در گمرک مشکلاتی داشته‌ايم و ما را اذیت می‌کنند. گاهی اجناس ما دو یا سه ماه در گمرک می‌ماند. او با اشاره به اين‌كه حدود 40 سال سابقه فعاليت در اين حوزه را دارد، ادامه داد: جنس فیک در بازار زیاد است. وجود جنس نامرغوب باعث خراب شدن بازار ما می‌شود. اين عضو اتحاديه لوازم يدكي همچنين گفت: اتحادیه
محمد رشيدى، نماینده مردم کرمانشاه در مجلس یازدهم نوشته است: امروز در مجلس با تصويب نهايى طرح واردات خودرو (ما به ازاى صادرات خودرو و قطعات آن) دو هدف بزرگ را دنبال كرديم؛ ١- جهش توليد ٢- شكستن انحصار كه نتيجه آن حمايت از مصرف كننده با ارتقاى سطح كيفى محصولات داخلى خواهد بود. رشیدی هم هشتک شکستن انحصار را که قالیباف استفاده کرد پی گرفته است. «از نصف ظرفیت قطعه‌سازی کشور استفاده می‌شود» نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی:
قالیباف: شورای نگهبان اجازه دهند صنعت خودرو نفس راحتی بکشد
این نماینده مجلس در حساب کابری توییترش همچنین دریک رشته توییت چنین نوشته است: از حدود ۱۲۰۰ واحد قطعه‌ساز کشور، ۷۰۰ واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند که از این تعداد، ۴۰۰ واحد در حالت تعطیل یا نیمه‌تعطیل به‌سر می‌برند.
سید محسن دهنوی نماينده مردم تهران در مجلس شوراي اسلامي می‌گوید: رشد قیمت خودرو در ماه‌های اخیر، بر خلاف وعده وزیر صمت هنگام اخذ رای اعتماد است. او در روزهای گذشته با انتقاد از عملکرد وزیر صمت به کرات به موضوع تولید خودرو، واردات، قطعه‌سازی و .. پرداخته است.
کرایسلر دسوتو حتی قبل از اینکه اولین مدلش در تابستان 1928 تولید شود، یک موفقیت بود. وقتی والتر پی کرایسلر اعلام کرد که کمپانی‌اش می‌خواهد یک خودروی ستودنی شش‌سیلندر و قیمت‌متوسط بسازد، فروشنده‌ها سریع صف کشیدند. در همان 12 ماه اول تولید دسوتو، سابقه‌ای ثبت شد که 30 سال باقی ماند. این خودرو که نامش را از کاوشگر اسپانیایی، هرناندو دسوتو گرفته بود، یک وسیله‌نقلیۀ بزرگ و قوی بود که خریدار طبقه‌متوسط آمریکایی را هدف قرار داده بود. نوآوری‌های طراحی
سیدمهدی کاظمی كه به‌عنوان سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو با خبرنگار قطعات خودرو گفت‌وگو مي‌كرد، توضيح داد: جلسه هفته گذشته هیئت مدیره اتحادیه لوازم یدکی با حضور برخی نمایندگان مجاز ایران خودرو که همه عضو اتحادیه ما بودند، تشکیل شد. ابتدا درباره مشکلاتی که اين همكاران برای خرید و فروش قطعات ایساکو دارند، بحث و گفت‌وگو کردیم. آن‌ها درباره کمبود قطعه و تغییرات قیمتی اظهار نگرانی کردند. او ادامه داد: گله‌مندی اصلي آن‌ها در رابطه با قطعاتی بود که در
امیر اسدزاده كه در كار واردات و فروش قطعات ماشین‌های سنگین، ماشين‌هاي راهسازی و معدنی است، به خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: اين کار اکنون به‌صورت علنی انجام می‌شود که كالايي را با عنوان «طرح» فلان برند به مشتری می‌فروشند. در بازار می‌گویند، فلان جنس «طرح» اصلی‌اش موجود است. او ادامه داد: وقتی یک نفر می‌گوید این كالا طرح اصلی است یا می‌گویند طرح فلان برند معروف است، معنی آن در خودش نهفته است، یعنی این كالا مربوط به آن
ریشه گرانی خودرو را باید در سودهای چند ده‌هزارمیلیاردی صنایع فولاد و پتروشیمی جستجو کرد که هزینه نهاده‌هایشان را ریالی پرداخت می‌کنند، اما قیمت محصولاتشان را با دلار آزاد محاسبه کرده و به صنایع می‌فروشند.
سید یاسر جبرائیلی که خود را دکترای اندیشه سیاسی رئیس مرکز ارزیابی و نظارت راهبردی اجرای سیاست‌های کلی نظام معرفی کرده در حساب شخصی توییتر نوشته است: نئولیبرال‌هایی که بنام مبارزه با رانت، دنبال افزایش نرخ رسمی ارز هستند، از یکسو مدعی‌اند این آرزو به سفره مردم نمی‌رسد، از سوی دیگر مرغ ۷۰ هزار تومانی پس از رهاسازی سخن می‌گویند! آ.روحانی با نفت ۳۰دلار این ارز را تامین کرد. آ.رئیسی نباید با نفت ۸۰دلار حذفش کرده و تورم ایجاد کند.
هوشنگ احمدی كه در كار واردات و فروش بلبرينگ است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: براي واردات بلبرينگ، در گمرک مشکلاتی داشته‌ايم و ما را اذیت می‌کنند. گاهی اجناس ما دو یا سه ماه در گمرک می‌ماند. او با اشاره به اين‌كه حدود 40 سال سابقه فعاليت در اين حوزه را دارد، ادامه داد: جنس فیک در بازار زیاد است. وجود جنس نامرغوب باعث خراب شدن بازار ما می‌شود. اين عضو اتحاديه لوازم يدكي همچنين گفت: اتحادیه
محمد رشيدى، نماینده مردم کرمانشاه در مجلس یازدهم نوشته است: امروز در مجلس با تصويب نهايى طرح واردات خودرو (ما به ازاى صادرات خودرو و قطعات آن) دو هدف بزرگ را دنبال كرديم؛ ١- جهش توليد ٢- شكستن انحصار كه نتيجه آن حمايت از مصرف كننده با ارتقاى سطح كيفى محصولات داخلى خواهد بود. رشیدی هم هشتک شکستن انحصار را که قالیباف استفاده کرد پی گرفته است. «از نصف ظرفیت قطعه‌سازی کشور استفاده می‌شود» نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی:
قالیباف: شورای نگهبان اجازه دهند صنعت خودرو نفس راحتی بکشد
این نماینده مجلس در حساب کابری توییترش همچنین دریک رشته توییت چنین نوشته است: از حدود ۱۲۰۰ واحد قطعه‌ساز کشور، ۷۰۰ واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند که از این تعداد، ۴۰۰ واحد در حالت تعطیل یا نیمه‌تعطیل به‌سر می‌برند.
سید محسن دهنوی نماينده مردم تهران در مجلس شوراي اسلامي می‌گوید: رشد قیمت خودرو در ماه‌های اخیر، بر خلاف وعده وزیر صمت هنگام اخذ رای اعتماد است. او در روزهای گذشته با انتقاد از عملکرد وزیر صمت به کرات به موضوع تولید خودرو، واردات، قطعه‌سازی و .. پرداخته است.
کرایسلر دسوتو حتی قبل از اینکه اولین مدلش در تابستان 1928 تولید شود، یک موفقیت بود. وقتی والتر پی کرایسلر اعلام کرد که کمپانی‌اش می‌خواهد یک خودروی ستودنی شش‌سیلندر و قیمت‌متوسط بسازد، فروشنده‌ها سریع صف کشیدند. در همان 12 ماه اول تولید دسوتو، سابقه‌ای ثبت شد که 30 سال باقی ماند. این خودرو که نامش را از کاوشگر اسپانیایی، هرناندو دسوتو گرفته بود، یک وسیله‌نقلیۀ بزرگ و قوی بود که خریدار طبقه‌متوسط آمریکایی را هدف قرار داده بود. نوآوری‌های طراحی
سیدمهدی کاظمی كه به‌عنوان سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو با خبرنگار قطعات خودرو گفت‌وگو مي‌كرد، توضيح داد: جلسه هفته گذشته هیئت مدیره اتحادیه لوازم یدکی با حضور برخی نمایندگان مجاز ایران خودرو که همه عضو اتحادیه ما بودند، تشکیل شد. ابتدا درباره مشکلاتی که اين همكاران برای خرید و فروش قطعات ایساکو دارند، بحث و گفت‌وگو کردیم. آن‌ها درباره کمبود قطعه و تغییرات قیمتی اظهار نگرانی کردند. او ادامه داد: گله‌مندی اصلي آن‌ها در رابطه با قطعاتی بود که در
امیر اسدزاده كه در كار واردات و فروش قطعات ماشین‌های سنگین، ماشين‌هاي راهسازی و معدنی است، به خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: اين کار اکنون به‌صورت علنی انجام می‌شود که كالايي را با عنوان «طرح» فلان برند به مشتری می‌فروشند. در بازار می‌گویند، فلان جنس «طرح» اصلی‌اش موجود است. او ادامه داد: وقتی یک نفر می‌گوید این كالا طرح اصلی است یا می‌گویند طرح فلان برند معروف است، معنی آن در خودش نهفته است، یعنی این كالا مربوط به آن
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
