آزادسازی قیمت خودرو؛ لغو تیر خلاص!
مشکلات مربوط به تولید و توسعه در سال های اخیر بویژه در حوزه صنعت خودرو، برکسی پوشیده نیست؛ معضلاتی که هر کدام به تنهایی سد راه تولید، پیشرفت شرکت های صنعتی و رونق اقتصادی کشور است.
مشکلات مربوط به تولید و توسعه در سال های اخیر بویژه در حوزه صنعت خودرو، برکسی پوشیده نیست؛ معضلاتی که هر کدام به تنهایی سد راه تولید، پیشرفت شرکت های صنعتی و رونق اقتصادی کشور است.
وزیر امور اقتصادی و دارایی، قانون تسهیل تسویه بدهی بانکی با عنوان حذف سود مرکب و بخشودگی جرایم دیرکرد تسهیلات بانکی بخش تولید را تا اسفند ۱۴۰۰ تمدید کرد. سیداحسان خاندوزی از بانک مرکزی خواست، قانون تسهیل تسویه بدهی بانکی را هر چه زودتر به بانکها ابلاغ کند و این فرصت باقیمانده را غنیمت بشمارد.
آیا آمدن خودروهای برقی، صنعت تولید انرژی را به دردسر خواهد انداخت؟ این را میدانیم که در چند دهه آینده، سناریوهای پیچیدهای پیش روی صنعت انرژی قرار خواهد گرفت.
معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: سازمان بورس موضوع عرضه خودرو در بورس کالا را مطرح کرده و وزارت صنعت، معدن و تجارت دستکم در مدت اخیر پیشنهاد و موضعی در این خصوص نداشته است
بخش زیادی از ایمنی خودرو به قطعات آن به ویژه سیستم ترمز آن برمیگردد. بارها صاحبان خودرو عنوان کردهاند که بعضی خودروهای بیکیفیت یا خودروهایی که از سیستم ترمز ضعیفی برخوردار هستند در پیچها خوب عمل نکرده و ترمزگیری با مشکل مواجه شده است. به عنوان مثال در جادههای پر پیچوخم کشور ترمز برای بار سوم عمل نکرده و خودرو دچار حادثه شده است. لنتترمز قطعهای فوقایمنی بوده که کیفیت و استاندارد آن تاثیر زیادی در کاهش حوادث رانندگی دارد.
نوجوانان در گذشته نه چندان دور کاسبی و فن را همراه با سویه های اخلاقی و مهارت های کسبی نزد صاحب کاران آموزش میدیدند. یعنی نظام استاد شاگردی رایج بود. جوانان در این دوره زندگی می آموختند و پختگی را تجربه میکردند. زندگی خانوادگی، کاری و تفریح از یک همسانی نسبی برخوردار بود. خانواده به چنین نظام و فرآیندی امیدوار بود گرچه طول این دوره از کودکی شروع و تامیان سالی ادامه می یافت. خوش اقبال ها در جوانی داماد استاد می شدند و زندگی با روالی ثابت ادامه می یافت. گاهی استاد پدر بود و اغلب یکی از بستگان دور یا نزدیک، اگر کسی پیش استادی دوام نمی آورد و موفق به ایجاد کسب و کاری قابل قبول نمی شد معمولا دیگر راهی برای رشد نمی یافت و عطال وباطل لقب می گرفت.
بیشتر واحدهای فولادسازی در کشور در آمارهای ۸ ماهه خود شاهد افت در تولید یا صادرات نسبت به سال گذشته بودهاند. این کاهش تولید بیشتر بهدلیل کمبود برق و قطعیهای مکرر آن در تابستانی که سپری کردیم، بود. بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکی از تولید ۲ میلیون و ۴۷۲هزار و ۹۴۱ تن محصول از سوی شرکت فولاد خراسان از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه است؛ آماری که در همسنجی با سال گذشته افت ۹۷/ ۲درصدی را نشان میدهد.
در شرایطی قائممقام وزیر صمت در امور بازرگانی هفته گذشته از احتمال ثبات قیمت خودرو خبر داد که رئیس سازمان بورس پنجشنبه در گفتوگویی اعلام کرد که در دولت تصمیمات خوبی در مورد قیمتگذاری خودرو گرفته شده و در چند روز آینده اجرایی خواهد شد. محمدصادق مفتح، قائم مقام وزیر صمت چهارشنبه گذشته نمایی کلی از بلاتکلیفی قیمتگذاری خودرو به نمایش گذاشت. سه گزینه «احتمال جلسه ستاد تنظیم بازار در هفته آتی»، «احتمال عدم تغییر قیمت» و «احتمال بسته شدن پرونده خودرو در جلسه چهارشنبه ستاد تنظیم بازار» تنها در یک هفته از سوی این مقام مسوول در وزارت صمت در مورد قیمت خودرو عنوان شده است. به این ترتیب در شرایطی قرار بود چهارشنبه هفته گذشته جلسه ستاد تنظیم بازار تشکیل و تکلیف قیمتگذاری خودروهای داخلی مشخص و تصمیم نهایی اعلام شود، که نه از جلسه این ستاد خبری شد و نه از تعیین تکلیف قیمت خودرو. در این زمینه برخی از رسانهها فاش کردند مسوولان همچنان در این حوزه به توافق و اتفاق نظر نرسیدهاند.
عضو هیاتمدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با ابراز مخالفت با افزایش قیمتها و در رأس آن رشد مداوم بهای مواد اولیه که موجب بلاتکلیفی خودروسازان و قطعهسازان شده، گفت: علت مخالفت سیاستگذاران و مدیران با افزایش نرخ خودرو جای سوال دارد.
امروزه افراد در جهانی بدون مرز، فراتر از مکان و زمان با یکدیگر تعامل دارند. در عصر حاضر با وجود وسایل ارتباطجمعی، دیگر زندگی در گوشهای از کره زمین معنا ندارد. در چنین موقعیتی، اختراع چرخ از نو هم نمیتواند عاقلانه باشد. بشر موجودی با هوش است و افرادی در بطن جامعه، گوشهای از کشف علوم و فنون را برعهده گرفته و جهان را به پیش میبرند. در این میان، دانش و آموختهها یکجا نمیمانند و در حرکتی سیال، ثانیه به ثانیه متحول میشوند. ذات زندگی در چنین عصری، نمیتواند جز تعامل و همکاری باشد. این امر در کشور ما البته با چالشهایی همراه است، زیرا بهلحاظ سیاسی، اعمال محدودیتهایی در قالب تحریم، سایر بخشها را هم درگیر کرده است.
مشکلات مربوط به تولید و توسعه در سال های اخیر بویژه در حوزه صنعت خودرو، برکسی پوشیده نیست؛ معضلاتی که هر کدام به تنهایی سد راه تولید، پیشرفت شرکت های صنعتی و رونق اقتصادی کشور است.
وزیر امور اقتصادی و دارایی، قانون تسهیل تسویه بدهی بانکی با عنوان حذف سود مرکب و بخشودگی جرایم دیرکرد تسهیلات بانکی بخش تولید را تا اسفند ۱۴۰۰ تمدید کرد. سیداحسان خاندوزی از بانک مرکزی خواست، قانون تسهیل تسویه بدهی بانکی را هر چه زودتر به بانکها ابلاغ کند و این فرصت باقیمانده را غنیمت بشمارد.
آیا آمدن خودروهای برقی، صنعت تولید انرژی را به دردسر خواهد انداخت؟ این را میدانیم که در چند دهه آینده، سناریوهای پیچیدهای پیش روی صنعت انرژی قرار خواهد گرفت.
معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: سازمان بورس موضوع عرضه خودرو در بورس کالا را مطرح کرده و وزارت صنعت، معدن و تجارت دستکم در مدت اخیر پیشنهاد و موضعی در این خصوص نداشته است
بخش زیادی از ایمنی خودرو به قطعات آن به ویژه سیستم ترمز آن برمیگردد. بارها صاحبان خودرو عنوان کردهاند که بعضی خودروهای بیکیفیت یا خودروهایی که از سیستم ترمز ضعیفی برخوردار هستند در پیچها خوب عمل نکرده و ترمزگیری با مشکل مواجه شده است. به عنوان مثال در جادههای پر پیچوخم کشور ترمز برای بار سوم عمل نکرده و خودرو دچار حادثه شده است. لنتترمز قطعهای فوقایمنی بوده که کیفیت و استاندارد آن تاثیر زیادی در کاهش حوادث رانندگی دارد.
نوجوانان در گذشته نه چندان دور کاسبی و فن را همراه با سویه های اخلاقی و مهارت های کسبی نزد صاحب کاران آموزش میدیدند. یعنی نظام استاد شاگردی رایج بود. جوانان در این دوره زندگی می آموختند و پختگی را تجربه میکردند. زندگی خانوادگی، کاری و تفریح از یک همسانی نسبی برخوردار بود. خانواده به چنین نظام و فرآیندی امیدوار بود گرچه طول این دوره از کودکی شروع و تامیان سالی ادامه می یافت. خوش اقبال ها در جوانی داماد استاد می شدند و زندگی با روالی ثابت ادامه می یافت. گاهی استاد پدر بود و اغلب یکی از بستگان دور یا نزدیک، اگر کسی پیش استادی دوام نمی آورد و موفق به ایجاد کسب و کاری قابل قبول نمی شد معمولا دیگر راهی برای رشد نمی یافت و عطال وباطل لقب می گرفت.
بیشتر واحدهای فولادسازی در کشور در آمارهای ۸ ماهه خود شاهد افت در تولید یا صادرات نسبت به سال گذشته بودهاند. این کاهش تولید بیشتر بهدلیل کمبود برق و قطعیهای مکرر آن در تابستانی که سپری کردیم، بود. بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکی از تولید ۲ میلیون و ۴۷۲هزار و ۹۴۱ تن محصول از سوی شرکت فولاد خراسان از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه است؛ آماری که در همسنجی با سال گذشته افت ۹۷/ ۲درصدی را نشان میدهد.
در شرایطی قائممقام وزیر صمت در امور بازرگانی هفته گذشته از احتمال ثبات قیمت خودرو خبر داد که رئیس سازمان بورس پنجشنبه در گفتوگویی اعلام کرد که در دولت تصمیمات خوبی در مورد قیمتگذاری خودرو گرفته شده و در چند روز آینده اجرایی خواهد شد. محمدصادق مفتح، قائم مقام وزیر صمت چهارشنبه گذشته نمایی کلی از بلاتکلیفی قیمتگذاری خودرو به نمایش گذاشت. سه گزینه «احتمال جلسه ستاد تنظیم بازار در هفته آتی»، «احتمال عدم تغییر قیمت» و «احتمال بسته شدن پرونده خودرو در جلسه چهارشنبه ستاد تنظیم بازار» تنها در یک هفته از سوی این مقام مسوول در وزارت صمت در مورد قیمت خودرو عنوان شده است. به این ترتیب در شرایطی قرار بود چهارشنبه هفته گذشته جلسه ستاد تنظیم بازار تشکیل و تکلیف قیمتگذاری خودروهای داخلی مشخص و تصمیم نهایی اعلام شود، که نه از جلسه این ستاد خبری شد و نه از تعیین تکلیف قیمت خودرو. در این زمینه برخی از رسانهها فاش کردند مسوولان همچنان در این حوزه به توافق و اتفاق نظر نرسیدهاند.
عضو هیاتمدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با ابراز مخالفت با افزایش قیمتها و در رأس آن رشد مداوم بهای مواد اولیه که موجب بلاتکلیفی خودروسازان و قطعهسازان شده، گفت: علت مخالفت سیاستگذاران و مدیران با افزایش نرخ خودرو جای سوال دارد.
امروزه افراد در جهانی بدون مرز، فراتر از مکان و زمان با یکدیگر تعامل دارند. در عصر حاضر با وجود وسایل ارتباطجمعی، دیگر زندگی در گوشهای از کره زمین معنا ندارد. در چنین موقعیتی، اختراع چرخ از نو هم نمیتواند عاقلانه باشد. بشر موجودی با هوش است و افرادی در بطن جامعه، گوشهای از کشف علوم و فنون را برعهده گرفته و جهان را به پیش میبرند. در این میان، دانش و آموختهها یکجا نمیمانند و در حرکتی سیال، ثانیه به ثانیه متحول میشوند. ذات زندگی در چنین عصری، نمیتواند جز تعامل و همکاری باشد. این امر در کشور ما البته با چالشهایی همراه است، زیرا بهلحاظ سیاسی، اعمال محدودیتهایی در قالب تحریم، سایر بخشها را هم درگیر کرده است.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بنبست طالقانی، پلاک7
© کپیرایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.