بر اساس اخبار منتشر شده در رسانهها، آئودی و BMW به دنبال خرید بخشهای مختلفی از مک لارن هستند. BMW میخواهد بخش تولید سوپرکارهای مک لارن را به دست آورده و چشم آئودی نیز دنبال تیم فرمول ۱ این برند بریتانیایی است. زمانبندی علاقه ژرمنها به این خودروساز منطقی است زیرا مک لارن در طول ماههای اخیر و به ویژه از زمان شروع همهگیری کرونا با مشکلات مالی متعددی روبرو بوده است. همچنین قوانین فرمول ۱ به گونهای است که تولید پیشرانهها هزینههای کمتری داشته و بنابراین آرزوی تولید خودروی فرمول ۱ آئودی بیش از هر زمان دیگری به تحقق نزدیک شده است. اگر این اتفاقات رخ دهد مک لارن با سرمایه قابلتوجهی بین دو برند آلمانی تقسیم خواهد شد.
مک لارن سال پر فراز و نشیبی را تجربه کرده است. اولین سوپر اسپورت هیبریدی و تولید سری این شرکت با نام آرتورا عرضه شده و چندی پیش نیز خبر خداحافظی با سری محصولات اسپورت این برند به گوش رسید. چند روز پیش هم خبر کنارهگیری مایک فلوویت از مدیرعاملی مک لارن در پدال منتشر شد. با وجود این حجم از تغییرات در مک لارن شاید از شنیدن اینکه این برند در حال ورود به مسابقات Extreme E در سال ۲۰۲۲ است خیلی سورپرایز نشوید.
حالا که خودروسازان دنیا و حکومت ها به خاطر گرمایش زمین به برقی شدن خودروها روی آورده اند، برخی از سهامداران به دنبال راهکارهایی می گردند که بدون تکیه به بنزین، موتورهای درون سوز را نجات دهند.
مکلارن با سرمایهگذاریهای سنگینِ اعرابِ متمول آنقدرها هم غریبه نیست؛ چراکه هولدینگ Mumtalakat (صندوق سرمایهگذاری ثروت ملی سلطنت بحرین) در حال حاضر با در اختیار داشتن ۶۲.۵۵ درصد از سهام گروه مکلارن، اصلیترین سهامدار این کمپانی انگلیسی محسوب میشود
مکلارن از ۷۶۵LT اسپایدر بهعنوان قویترین و آئرودینامیکترین کانورتیبل تاریخ خود پردهبرداری کرده است. این خودرو در تعداد محدودی ساخته میشود و فوقالعاده راننده را درگیر میکند. در سینهٔ این سوپرکار روباز بریتانیایی مثل نسخهٔ کوپه، همان پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی آشنای مکلارن قرار دارد که ۷۶۵ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند.
مرسدس بنز SLR مک لارن روداستر، کارکرد شگفت انگیزی به عنوان خودروی جادهای داشت. در همان کارخانهای ساخته میشد که ماشینهای مسابقه ی فرمول یک
بر اساس اخبار منتشر شده در رسانهها، آئودی و BMW به دنبال خرید بخشهای مختلفی از مک لارن هستند. BMW میخواهد بخش تولید سوپرکارهای مک لارن را به دست آورده و چشم آئودی نیز دنبال تیم فرمول ۱ این برند بریتانیایی است. زمانبندی علاقه ژرمنها به این خودروساز منطقی است زیرا مک لارن در طول ماههای اخیر و به ویژه از زمان شروع همهگیری کرونا با مشکلات مالی متعددی روبرو بوده است. همچنین قوانین فرمول ۱ به گونهای است که تولید پیشرانهها هزینههای کمتری داشته و بنابراین آرزوی تولید خودروی فرمول ۱ آئودی بیش از هر زمان دیگری به تحقق نزدیک شده است. اگر این اتفاقات رخ دهد مک لارن با سرمایه قابلتوجهی بین دو برند آلمانی تقسیم خواهد شد.
مک لارن سال پر فراز و نشیبی را تجربه کرده است. اولین سوپر اسپورت هیبریدی و تولید سری این شرکت با نام آرتورا عرضه شده و چندی پیش نیز خبر خداحافظی با سری محصولات اسپورت این برند به گوش رسید. چند روز پیش هم خبر کنارهگیری مایک فلوویت از مدیرعاملی مک لارن در پدال منتشر شد. با وجود این حجم از تغییرات در مک لارن شاید از شنیدن اینکه این برند در حال ورود به مسابقات Extreme E در سال ۲۰۲۲ است خیلی سورپرایز نشوید.
حالا که خودروسازان دنیا و حکومت ها به خاطر گرمایش زمین به برقی شدن خودروها روی آورده اند، برخی از سهامداران به دنبال راهکارهایی می گردند که بدون تکیه به بنزین، موتورهای درون سوز را نجات دهند.
مکلارن با سرمایهگذاریهای سنگینِ اعرابِ متمول آنقدرها هم غریبه نیست؛ چراکه هولدینگ Mumtalakat (صندوق سرمایهگذاری ثروت ملی سلطنت بحرین) در حال حاضر با در اختیار داشتن ۶۲.۵۵ درصد از سهام گروه مکلارن، اصلیترین سهامدار این کمپانی انگلیسی محسوب میشود
مکلارن از ۷۶۵LT اسپایدر بهعنوان قویترین و آئرودینامیکترین کانورتیبل تاریخ خود پردهبرداری کرده است. این خودرو در تعداد محدودی ساخته میشود و فوقالعاده راننده را درگیر میکند. در سینهٔ این سوپرکار روباز بریتانیایی مثل نسخهٔ کوپه، همان پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی آشنای مکلارن قرار دارد که ۷۶۵ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند.
مرسدس بنز SLR مک لارن روداستر، کارکرد شگفت انگیزی به عنوان خودروی جادهای داشت. در همان کارخانهای ساخته میشد که ماشینهای مسابقه ی فرمول یک