جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: تاریخ

پنچرگیری، شغلی که با ورود اتومبیل‌ها به ایران متولد شد

با ورود نخستین اتومبیل‌ها در اواخر حکومت خاندان قاجار به ایران مشاغلی در حواشی آن نیز به وجود آمد. به گزارش قطعات خودرو، یکی از مشاغلی که پس از ورود و رواج اتومبیل‌ها در ایران شکل گرفت، بر طرف کردن مشکلات لاستیک‌های معیوبی بود که توسط ‌اشیای تیز سوراخ می‌شدند؛ چرا که در آن زمان اکثر جاده‌ها غیر استاندارد و مملو از انواع و اقسام اجسام آسیب‌رسان بود؛ چنانچه جعفری شهری در کتاب «طهران قدیم»می نویسد: پنچرگیری کاری بود بی‌سابقه

۶ آذر ۱۲۹۲| ۲۷نوامبر ۱۹۱۳| گایروکار به مرحلۀ آزمون رسید

پیتر پل شیلوفسکی، طراح گایروکار (gyrocar)، روز 27 نوامبر 1913 اولین نمونۀ این محصول را در کارخانه وولس‌لی در بیرمنگام انگلیس امتحان کرد.تفاوت دوچرخ‌برقی با دوچرخه یا موتورسیکلت در این است که تعادلش با یک یا دو گردش‌نما (ژیروسکوپ) تأمین می‌شود. گایروکار شیلوفسکی یک موتور سی5 از شرکت وولس‌لی با 16تا20 اسب‌بخار توان داشت که قطرش 90 میلی‌متر و ارتفاعش 121 میلی‌متر بود. این موتور جلوی یک رادیاتور برای راندن چرخ‌های عقب از طریق یک کلاچ و گیربکس معمول سوار

5 آذر 1327 | 26 نوامبر 1948 | اولین خودروی هولدن تولید شد

پیشینه هولدن را قبل از خودروسازی، می‌توان در حوزه حمل‌ونقل در روزهای جهش اقتصادی طلایی استرالیا در اوایل دهه 1850 جستجو کرد. کمپانی هولدن‌اند‌فراست تا 1885 کالسکه‌های اسب‌کش را هم تعمیر می‌کرد و هم می‌ساخت. سال 1914 این شرکت اولین بدنۀ خودرویش را تولید کرد. تا 1924، بدنه‌سازی هولدن یکی از پیشرفته‌ترین خطوط تولید جهان بود که به طور اختصاصی ساخت بدنه برای جنرال موتورز در استرالیا را بر عهده داشت. اولین تأسیسات خودروسازی وسیع استرالیا سال 1931 با ادغام

اولین تست مرسدس بنز

1 آذر 1279 | 22 نوامبر 1900 | اولین خودروی مرسدس راه افتاد

این خودرو به صورت اختصاصی برای خریدارش امیل جلی‌نک ساخته شده بود. او یک کارآفرین بود که علاقۀ شدیدی به خودروهای سریع و نمایشی داشت. او سال 1896 آگهی خودروی دی‌ام‌جی را در یک مجله آلمانی دیده بود پس به این کارخانه در کانستات آلمان سفر کرد. آنجا وسط کارخانه با یک کلاه آهنی و عینک دماغی و خط‌ریش پر و متصل ایستاد و از کمپانی خواست تماشایی‌ترین خودرویش را به او بفروشد. این خودرو از هر تولید پیشین کمپانی

فورد تاندربرد

30 آبان 1381 | 21 نوامبر 2002 | فورد تاندربرد خودروی سال شد

فورد تاندربرد که در محاوره فورد تی خوانده می‌شود، یک خودروی شخصی لوکس است که از 1955 تا 1997 و از 2003 تا 2005 در 11 نسل متمایز تولید می‌شد. فوردتی به عنوان یک کانتورتیبل دوصندلی معرفی شد و در ترکیبات متنوعی از بدنه به تولید رسید. فورد تی سال 1954 در نمایشگاه خوردوری دیترویت رونمایی شده بود. فورد و مطبوعات به این محصول جدید عنوان «یک خودروی شخصی برای برتری» دادند. اکتبر همان سال وقتی فروش مدل 1955 آغاز

28 آبان 1310 | 20 نوامبر 1931 | رولزرویس صاحب بنتلی شد

بنتلی یک خودروساز کوچک ورزشی‌ـ‌مسابقه‌ای و رقیب احتمالی رولزرویس بود، بنابراین بعد در آغاز دومین بحران بزرگ اقتصادی آن را خرید. رولزرویس تولید بنتلی جدید 8لیتری را متوقف کرد چون نگران بود روی فروش محصول موجودشان یعنی فانتوم اثر بگذارد. درواقع از بنتلی فقط نام و اعتبارش را نگه داشتند. بعد از دو سال رولزرویس یک بنتلی سایزمتوسط فوق‌شهری جدید و کاملاً متفاوت عرضه کرد که سه‌ونیم‌لیتری بود. «بنتلی کرو» تا حد زیادی روح رولزرویس را داشت و در تبلیغاتش

گذار از نظام استاد -شاگردی

دکتر ابراهیم فیوضات، استاد جامعه‌شناسی و نویسنده کتاب «موانع توسعه صنعتی در ایران» روز ۲۰ آبان ماه جاری در سن ۸۸ سالگی چشم از جهان فرو بست. او در دانشگاه تهران در رشته علوم اجتماعی تا مقطع کارشناسی ارشد درس خواند. سپس برای ادامه تحصیل راهی فرانسه و در رشته جامعه‌‌‌شناسی موفق به کسب دکترا از دانشگاه پاریس شد. دکتر فیوضان ده‌ها مقاله و چند کتاب در زمینه توسعه و نظام اجتماعی – اقتصادی ایران نوشته است که از آن جمله می‌توان به «بررسی تحولات نظام استاد- شاگردی در ایران» و «فرهنگ: اخلاق کار و نخبه‌‌‌گرایی در ایران» اشاره کرد. در اینجا بخشی از یک مقاله او را می‌خوانید:

آگوست هورش

23 آبان 1278 | 14 نوامبر 1899 | کمپانی هورش تأسیس شد

اولین تولید هورش یک موتور 4ونیم اسب بخاری داشت و به سرعت حداکثر 32 کیلومتر بر ساعت می‌رسید. تولید خودرو با موتورهای دوسیلندری و توان 5 و 10 اسب بخار در این کمپانی از سال 1901 شروع شد. شرکت هورش خیلی زود دچار دشواری‌های مالی شد و هورش به دنبال شرکای جدید گشت. سال 1902 هورش اولین خودروی 4سلیندری با توان 20 اسب بخار را ساخت. تولیدات هورش در آن زمان بسیار پیشرفته‌تر از محصولات مرسدس یا بنز به چشم

جیپ ویلیز

22 آبان 1319 | 13 نوامبر 1940 | اولین جیپ ویلیز بیلت عرضه شد

با اعلان جنگ، تولید جیپ ویلیز اوربند در سال 1941 آغاز شد. تا پایان جنگ در 1945، حدود 600 هزار جیپ از خط تولید بیرون آمده و در مناطق جنگی در آسیا و آفریقا و اروپا راه افتاده بود. جیپ به عنوان یک سوار چهارچرخ تنومند و به‌دردبخور تبدیل به نماد تلاش جنگ آمریکا شده بود ـ هیچ مانعی نمی‌تواند سد راهش شود. نام جیپ در همین راستا روی این وسیله نقلیه گذاشته بود: از جی و پی به عنوان

پنچرگیری، شغلی که با ورود اتومبیل‌ها به ایران متولد شد

با ورود نخستین اتومبیل‌ها در اواخر حکومت خاندان قاجار به ایران مشاغلی در حواشی آن نیز به وجود آمد. به گزارش قطعات خودرو، یکی از مشاغلی که پس از ورود و رواج اتومبیل‌ها در ایران شکل گرفت، بر طرف کردن مشکلات لاستیک‌های معیوبی بود که توسط ‌اشیای تیز سوراخ می‌شدند؛ چرا که در آن زمان اکثر جاده‌ها غیر استاندارد و مملو از انواع و اقسام اجسام آسیب‌رسان بود؛ چنانچه جعفری شهری در کتاب «طهران قدیم»می نویسد: پنچرگیری کاری بود بی‌سابقه

۶ آذر ۱۲۹۲| ۲۷نوامبر ۱۹۱۳| گایروکار به مرحلۀ آزمون رسید

پیتر پل شیلوفسکی، طراح گایروکار (gyrocar)، روز 27 نوامبر 1913 اولین نمونۀ این محصول را در کارخانه وولس‌لی در بیرمنگام انگلیس امتحان کرد.تفاوت دوچرخ‌برقی با دوچرخه یا موتورسیکلت در این است که تعادلش با یک یا دو گردش‌نما (ژیروسکوپ) تأمین می‌شود. گایروکار شیلوفسکی یک موتور سی5 از شرکت وولس‌لی با 16تا20 اسب‌بخار توان داشت که قطرش 90 میلی‌متر و ارتفاعش 121 میلی‌متر بود. این موتور جلوی یک رادیاتور برای راندن چرخ‌های عقب از طریق یک کلاچ و گیربکس معمول سوار

5 آذر 1327 | 26 نوامبر 1948 | اولین خودروی هولدن تولید شد

پیشینه هولدن را قبل از خودروسازی، می‌توان در حوزه حمل‌ونقل در روزهای جهش اقتصادی طلایی استرالیا در اوایل دهه 1850 جستجو کرد. کمپانی هولدن‌اند‌فراست تا 1885 کالسکه‌های اسب‌کش را هم تعمیر می‌کرد و هم می‌ساخت. سال 1914 این شرکت اولین بدنۀ خودرویش را تولید کرد. تا 1924، بدنه‌سازی هولدن یکی از پیشرفته‌ترین خطوط تولید جهان بود که به طور اختصاصی ساخت بدنه برای جنرال موتورز در استرالیا را بر عهده داشت. اولین تأسیسات خودروسازی وسیع استرالیا سال 1931 با ادغام

اولین تست مرسدس بنز

1 آذر 1279 | 22 نوامبر 1900 | اولین خودروی مرسدس راه افتاد

این خودرو به صورت اختصاصی برای خریدارش امیل جلی‌نک ساخته شده بود. او یک کارآفرین بود که علاقۀ شدیدی به خودروهای سریع و نمایشی داشت. او سال 1896 آگهی خودروی دی‌ام‌جی را در یک مجله آلمانی دیده بود پس به این کارخانه در کانستات آلمان سفر کرد. آنجا وسط کارخانه با یک کلاه آهنی و عینک دماغی و خط‌ریش پر و متصل ایستاد و از کمپانی خواست تماشایی‌ترین خودرویش را به او بفروشد. این خودرو از هر تولید پیشین کمپانی

فورد تاندربرد

30 آبان 1381 | 21 نوامبر 2002 | فورد تاندربرد خودروی سال شد

فورد تاندربرد که در محاوره فورد تی خوانده می‌شود، یک خودروی شخصی لوکس است که از 1955 تا 1997 و از 2003 تا 2005 در 11 نسل متمایز تولید می‌شد. فوردتی به عنوان یک کانتورتیبل دوصندلی معرفی شد و در ترکیبات متنوعی از بدنه به تولید رسید. فورد تی سال 1954 در نمایشگاه خوردوری دیترویت رونمایی شده بود. فورد و مطبوعات به این محصول جدید عنوان «یک خودروی شخصی برای برتری» دادند. اکتبر همان سال وقتی فروش مدل 1955 آغاز

28 آبان 1310 | 20 نوامبر 1931 | رولزرویس صاحب بنتلی شد

بنتلی یک خودروساز کوچک ورزشی‌ـ‌مسابقه‌ای و رقیب احتمالی رولزرویس بود، بنابراین بعد در آغاز دومین بحران بزرگ اقتصادی آن را خرید. رولزرویس تولید بنتلی جدید 8لیتری را متوقف کرد چون نگران بود روی فروش محصول موجودشان یعنی فانتوم اثر بگذارد. درواقع از بنتلی فقط نام و اعتبارش را نگه داشتند. بعد از دو سال رولزرویس یک بنتلی سایزمتوسط فوق‌شهری جدید و کاملاً متفاوت عرضه کرد که سه‌ونیم‌لیتری بود. «بنتلی کرو» تا حد زیادی روح رولزرویس را داشت و در تبلیغاتش

گذار از نظام استاد -شاگردی

دکتر ابراهیم فیوضات، استاد جامعه‌شناسی و نویسنده کتاب «موانع توسعه صنعتی در ایران» روز ۲۰ آبان ماه جاری در سن ۸۸ سالگی چشم از جهان فرو بست. او در دانشگاه تهران در رشته علوم اجتماعی تا مقطع کارشناسی ارشد درس خواند. سپس برای ادامه تحصیل راهی فرانسه و در رشته جامعه‌‌‌شناسی موفق به کسب دکترا از دانشگاه پاریس شد. دکتر فیوضان ده‌ها مقاله و چند کتاب در زمینه توسعه و نظام اجتماعی – اقتصادی ایران نوشته است که از آن جمله می‌توان به «بررسی تحولات نظام استاد- شاگردی در ایران» و «فرهنگ: اخلاق کار و نخبه‌‌‌گرایی در ایران» اشاره کرد. در اینجا بخشی از یک مقاله او را می‌خوانید:

آگوست هورش

23 آبان 1278 | 14 نوامبر 1899 | کمپانی هورش تأسیس شد

اولین تولید هورش یک موتور 4ونیم اسب بخاری داشت و به سرعت حداکثر 32 کیلومتر بر ساعت می‌رسید. تولید خودرو با موتورهای دوسیلندری و توان 5 و 10 اسب بخار در این کمپانی از سال 1901 شروع شد. شرکت هورش خیلی زود دچار دشواری‌های مالی شد و هورش به دنبال شرکای جدید گشت. سال 1902 هورش اولین خودروی 4سلیندری با توان 20 اسب بخار را ساخت. تولیدات هورش در آن زمان بسیار پیشرفته‌تر از محصولات مرسدس یا بنز به چشم

جیپ ویلیز

22 آبان 1319 | 13 نوامبر 1940 | اولین جیپ ویلیز بیلت عرضه شد

با اعلان جنگ، تولید جیپ ویلیز اوربند در سال 1941 آغاز شد. تا پایان جنگ در 1945، حدود 600 هزار جیپ از خط تولید بیرون آمده و در مناطق جنگی در آسیا و آفریقا و اروپا راه افتاده بود. جیپ به عنوان یک سوار چهارچرخ تنومند و به‌دردبخور تبدیل به نماد تلاش جنگ آمریکا شده بود ـ هیچ مانعی نمی‌تواند سد راهش شود. نام جیپ در همین راستا روی این وسیله نقلیه گذاشته بود: از جی و پی به عنوان

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.