برچسب: تاریخ

رئیس بنیاد مستضعفان بااشاره به پیشنهاد کلان خودروسازان بزرگ جهان گفت: بعضا کارخانجات سازنده، پیشنهادات کلانی برای خرید این خودروها دادند ولی ما به دلیل تاریخچه این خودروها و ارزش بالای آنها برای ملت ایران، حاضر به این کار نشدیم.

وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی با اشاره به اینکه این خودروها به لحاظ تاریخ بسیار ارزشمند است ، گفت:موزه خودروهای تاریخی ایران در سطح بین المللی قابل توجه است.

موزه خودورهای تاریخی ایران با نمایش لیموزین آب‌طلاکاری شده، رولزرویس سیلور گوست احمد شاه قاجار، فانتوم ۴ ضدگلوله، کالسکه سلطنتی ناصرالدین شاه قاجار و نمونه‌های نادر دیگر در صنعت خودروسازی افتتاح شد.

سال 1891 بود که هنری فورد 28ساله به عنوان مهندس به کمپانی روشنایی ادیسون پیوست. فقط دو سال طول کشید تا فورد مهندس ارشد بشود. این موقعیت برای فورد، پول و زمان موردنیازش را فراهم کرد تا اشتیاق شخصی‌اش به مهندسی خودرو را دنبال کند. سال 1896 او اولین وسیله‎‌نقلیه‌اش یعنی کوآدری‌سایکل (چهارچرخه) را ساخت. همان سال در جلسه مدیرات ادیسون، فورد به توماس ادیسون معرفی شد. ادیسون آزمایش‌های فورد در صنعت خودرو را تصدیق کرد و او را به

تولد کادیلاک نتیجۀ شکست کمپانی هنری فورد از سر نزاع بین سرمایه‌گذارانش بود. حامیان مالی فورد مهندسی به نام هنری‌ ام للاند را برای ارزش‌گذاری کارخانه فورد و تجهیزاتش برای فروش فرا خواندند. اما للاند ایدۀ دیگری داشت. او توانست دو نفر از حامیان فورد یعنی ویلیام مورفی و لموئل بووین را راضی کند که همچنان به ساخت خودرو ادامه دهند. نام کادیلاک را از نام مؤسس دیترویت میشیگان گرفتند. طرح للاند استفاده از یک موتور ‌تک‌سیلندر‌ با طراحی‌ خودش

«بولیت» از نظر بسیاری از منتقدان یکی از مهم‌ترین فیلم‌های اکشن تاریخ سینماست. این ارزیابی نه فقط به خاطر فیلمنامه یا جلوه‌های ویژه بلکه به خاطر یکی از عالی‌ترین تعقیب‌وگریزهایی خودرویی به مدت هفت دقیقه در خیابان‌های سانفرانسیسکوی کالیفرنیا است. نظرسنجی‌ها یکی پس از دیگری نشان داد تماشاگران این صحنه را بهترین صحنه در تاریخ سینما خوانده‌اند. از دو فورد موستانگی که در این فیلم همبازی مک‌کویین بوده‌اند یکی حالا به عنوان یک گنجینه بیشتر از 3میلیون و هفتصدهزار دلار

شورلت ال کامینو یک پیک‌آپ سواری بزرگ بود که البته نتوانست بازار رنچارو را از آن خود کند و تولیدش دو سال بعد متوقف شد. تا آن روز بیش از 36هزار خودوری ال‌کامینو تولید شده بود. چهار سال بعد در 1964 دوباره ال‌کامینو به عنوان شاخه‌ای از سری شول جان گرفت. این سری از شورلت معمولاً به «خودروهای عضلانی» معروف بود. شول‌ها خودروهای به‌روز و قدرتمندی بودند که انرژی جوانی را در دهه 1960 و اوایل دهه 1970 بازتاب می‌دادند.

آپریل سال 1993 رنو توئینگو با تودوزی جدید در چهار رنگ قرمز مرجانی، زرد هندی، سبز گشنیزی و آبی دریایی و قیمت 55هزار فرانک فرانسه فروخته شد. ژوئن 1994 همراه با کمی تغییرات داخلی، رنگ‌های جدید توئینگو هم عرضه شد. فقط چهار ماه بعد، مدل توئینگو ایزی با گیربکس نیمه‌خودکار معرفی شد. سپتامبر 1995 اولین نسخۀ اختصاصی توئینگو با امکام انتخاب کیسه‌هوا به بازار آمد. سال 1996 موتور 1149 سی‌سی جدید جایگزین موتور قبلی این خودرو از رنو5 شد. البته

پریوس یک سواری دوگانه ترکیبی محسوب می‌شود که با یک ژنراتور آلودگی‌های شیمیایی را تا 90 درصد کاهش می‌دهد. این قابلیت باعث شده عملکرد پریوس دو برابر استاندارد معمول با صرف یک لیتر سوخت باشد. نسل اول این خودرو از نسخۀ امروزی‌اش بدنه سخت‌تری‌ داشت. سال 1993 مدیر تویوتا از همکارانش خواسته بود با نگاهی جدید سراغ ساخت خودرویی بروند که برای ورود به قرن جدید آماده‌شان کند. این تلاش پنج‌ساله به ساخت پریوس انجامید. ساتوشی اوگیشو، مدیر پروژه پریوس

آرت‌مبیل یک تریلر با طول بیشتر از 45 فوت بود که تماماً از آلمینیوم ساخته شده بود. موزه کوچک، مجموعه اشیائش را از اقصی‌نقاط ایالت جمع‌آوری می‌کرد و در مسیر حرکتش به نمایش و فروش می‌گذاشت. همان سه هفته اول 5 هزار نفر برای بازدید آرت‌مبیل آمدند. دیواره‌های این کامیونت آکنده از آثار ارزشمندی از نقاشان قرن شانزدهم و هفدهم هلندی بود. بین این آثار حتی یک اثر اصل از هیرونیموس بوش، نقاش مشهور هلندی هم وجود داشت. آرت‌مبیل تا