جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: تحصیلات

وای بر ما، شریعتی آمد

رئیس‌ جمهور در حکمی غلامرضا شریعتی را به‌عنوان «رئیس سازمان ملی استاندارد ایران» جایگزین نیره پیروزبخت کرد. شریعتی تحصیلات مرتبط یا سابقه فعالیت در پُست جدید ندارد. غلامرضا شریعتی در سال ۱۳۵۱ در شهر بهبهان، در استان خوزستان زاده شد و تحصیلات ابتدایی تا دریافت دیپلم متوسطه را در زادگاهش طی نمود. وی دارای مدرک دکتری ژنتیک انسانی از دانشکده علوم پزشکی دانشگاه تهران می‌باشد.شریعتی فعالیت سیاسی خود را از دولت اصلاحات در استانداری خوزستان آغاز نمود.وی از سال ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ مدیرکل سیاسی و انتظامی استانداری خوزستان در دولت اصلاحات بود. در دوره

حمل و نقل بار و چند آمار جالب

در حالی‌ توسعه حمل ونقل ریلی در داخل کشور از اهداف همه دولت های قبل و بعد از انقلاب بوده است اما هنوز همه مراکز استان‌ها به راه‌آهن سراسری متصل نیستند مرزهای شمالی- جنوبی و غربی – شرقی کشور به صورت کارآمد و کامل متصل نیستند و بنادر و همه مرزهای زمینی دارای خطوط ریلی نیستند که صد البته اگر این چنین بود موقعیت کشور ما درآمد قابل توجهی از ترانزیت بدست می آورد. شاید بدانید بسیاری از قاچاق های بزرگ به کشور و از کشور به آن سوی مرزها و در داخل کشور به خاطر این است که ما حمل ونقل جاده ای داریم که کنترل آن بسیار دشوارتر از حمل و نقل ریلی است.

وای بر ما، شریعتی آمد

رئیس‌ جمهور در حکمی غلامرضا شریعتی را به‌عنوان «رئیس سازمان ملی استاندارد ایران» جایگزین نیره پیروزبخت کرد. شریعتی تحصیلات مرتبط یا سابقه فعالیت در پُست جدید ندارد. غلامرضا شریعتی در سال ۱۳۵۱ در شهر بهبهان، در استان خوزستان زاده شد و تحصیلات ابتدایی تا دریافت دیپلم متوسطه را در زادگاهش طی نمود. وی دارای مدرک دکتری ژنتیک انسانی از دانشکده علوم پزشکی دانشگاه تهران می‌باشد.شریعتی فعالیت سیاسی خود را از دولت اصلاحات در استانداری خوزستان آغاز نمود.وی از سال ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ مدیرکل سیاسی و انتظامی استانداری خوزستان در دولت اصلاحات بود. در دوره

حمل و نقل بار و چند آمار جالب

در حالی‌ توسعه حمل ونقل ریلی در داخل کشور از اهداف همه دولت های قبل و بعد از انقلاب بوده است اما هنوز همه مراکز استان‌ها به راه‌آهن سراسری متصل نیستند مرزهای شمالی- جنوبی و غربی – شرقی کشور به صورت کارآمد و کامل متصل نیستند و بنادر و همه مرزهای زمینی دارای خطوط ریلی نیستند که صد البته اگر این چنین بود موقعیت کشور ما درآمد قابل توجهی از ترانزیت بدست می آورد. شاید بدانید بسیاری از قاچاق های بزرگ به کشور و از کشور به آن سوی مرزها و در داخل کشور به خاطر این است که ما حمل ونقل جاده ای داریم که کنترل آن بسیار دشوارتر از حمل و نقل ریلی است.

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.