برچسب: تسهیلات

اسماعیل بیگی گفت: تسهیلات ۳۰ میلیون تومانی مانند وام است که در قالب کارت اعتباری به رانندگان داده می‌شود.

اقتصاد آنلاین – سلیمی گفت: خودروسازان یارانه ویژه و تسهیلات ارزان از بانک‌ها می‌گیرند. چرا باید این دو شرکت ۲۵ هزار نیروی مازاد داشته باشند که با سفارش مسئولان مختلف استخدام شده‌اند؟

اتاق اصناف ایران در اطلاعیه‌ای، فرصت ثبت نام متقاضیان تسهیلات ۱۲ درصدی برای کسب و کارهای آسیب دیده از کرونا را تا پایان آذر اعلام کرد.

­اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور در پی افزایش‌های ۲۴ میلیون تومانی قیمت خودرو تاکسی توسط خودروسازان واکنش نشان داده و به این وضعیت اعتراض کرد.

اقدام جدید سایپا برای رفاه حال دارندگان حواله های طرح پیش فروش در آذر ماه اعلام شد.

معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: در راستای جلب رضایت مشتریان، گروه خودروسازی سایپا تصمیم گرفت برای افرادی که پیش تر در طرح های پیش فروش محصولات این خودروساز مشارکت کرده اند و موعد تحویل خودرو آنان آذرماه جاری می باشد، ۶ اقدام حمایتی جدید و خاص انجام دهد.

رئیس هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان ماشین های کشاورزی گفت: علی رغم رشد ۴.۴ درصدی قیمت تراکتور، اما اعتبارات این حوزه از سال ۹۷ حداکثر ۱.۷ برابر رشد داشته است.

عضو هیات‌مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با ابراز مخالفت با افزایش قیمت‌ها و در رأس آن رشد مداوم بهای مواد اولیه که موجب بلاتکلیفی خودروسازان و قطعه‌سازان شده، گفت: علت مخالفت سیاست‌گذاران و مدیران با افزایش نرخ خودرو جای سوال دارد.

رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو با بیان اینکه فعالیت‌های غیرتخصصی در شرکت‌های خودروسازی باید حذف شود، گفت:فعالیت‌های غیرتخصصی خودروسازان موجب شده که اموال و دارایی این شرکت‌ها به جای تمرکز در صنعت خودروسازی در سایر فعالیت‌ها متمرکز شود.

با لغو مجوز افزایش قیمت خودرو از سوی رئیس‌جمهور، حالا شرکت‌های خودروساز فروش اموال مازاد خود را با هدف جذب نقدینگی و کاهش زیان تولید با جدیت بیشتری دنبال می‌کنند. اما سوالی که مطرح می‌شود این است که آیا فروش دارایی خودروسازان، قادر به کاهش بدهی، زیان انباشته و جذب نقدینگی مناسب برای این صنعت پیشرو کشور خواهد بود؟ در حال حاضر خودروسازان ۷۰ هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه‌سازان کشور دارند و زیان انباشته آنها نیز در نیمه نخست امسال به ۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. با فاکتور گرفتن از بدهی بانکی و پرداخت بهره‌های سنگین در کنار هزینه‌های سربار تولید به نظر می‌رسد فروش کل اموال خودروسازان نیز قادر به حل مشکلات نقدینگی آنها نباشد.