برچسب: خودروهای فرسوده

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،طرح واردات کامیون های کارکرده به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان این حوزه، یک طرح جالب و کارآمد بود. اما به دلیل مشکلات و موانعی که برای آن ایجاد شد، تبدیل به طرحی عجیب با چالش‌های فراوان شد. این طرح که برای اسقاط خودروهای فرسوده و جایگزینی آن با خودروهای کارکرده و به‌روز اروپایی و البته با قیمتی بسیار ارزان‌تر از نمونه‌های صفر اجرایی شد، به دلیل ضعف در اجرا نتوانست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»، عضو ارشد شورای سردبیری در این‌باره نوشت: تولید خودرو پراید دو سال پیش متوقف شد و در سال گذشته و جاری نیز تولید خودروهای ۴۰۵ و سمند به پایان رسید، اما همچنان بیش از یک‌چهارم (۶.۲میلیون دستگاه) از حدود ۲۳.۵میلیون خودرو در حال تردد در خیابان‌ها و جاده‌های کشور را پراید تشکیل می‌دهد و ۴۰۵ و سمند نیز به‌اتفاق؛ سهمی معادل همین تعداد خودرو را از کل خودروهای موجود در کشور

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا، فرهاد به‌نیا در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به کم توجهی به موضوع خروج خودروهای فرسوده در قانون ساماندهی صنعت خودرو، اظهار کرد: این قانون علیرغم اینکه برخی بندهای آن بلاتکلیف است و جای نقد دارد، در مجموع طرح خوبی به نظر می‌رسد اما آنچه که بسیار در آن حائز اهمیت است، مغفول ماندن بحث خودروهای فرسوده است. خودروهای فرسوده علاوه بر اینکه مصرف‌کننده‌ی بالا سوخت کشورند و سوخت را هدر می‌دهند،

به گزارش قطعات خودرو به نقل از صمت، در یکی از گفت‌وگوهایی که صمت با کارشناس فعال در حوزه معاینه فنی در سال ۹۷ داشت، عنوان شده بود از حدود ۲۵۰ تا ۲۶۰ هزار خودرویی که مشمول معاینه فنی نمی‌شدند اما برای دریافت معاینه فنی برتر به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده بودند، حدود ۱۳۰ هزار خودرو معاینه فنی برتر را دریافت کرده‌اند؛ اینکه بیش از ۴۰ درصد خودروهای نو مراجعه‌کننده رد شدند، جای بسی تامل دارد. با وجود اینکه

به گزارش قطعات خودرو به نقل از صمت،  نوسازی خودروهای فرسوده کشور، موضوع بسیار مهمی است که در سال‌های گذشته به‌خوبی موردتوجه قرار نگرفته و نتیجه این مسئله حضور و تردد خودروهایی با عمر بالا در ناوگان حمل‌ونقل کشور و آلودگی شدید هوا به‌ویژه در کلانشهرهاست. این صحبتی است که مدیر هیات‌عامل اسبق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در سال ۹۶ بیان کرده است. همچنان از این سال تا کنون معضل خودروهای فرسوده پابرجا بوده و بلکه با شدت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا، «محمود مشهدی شریف» در مورد دلیل افزایش قیمت گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، افزود: قیمت گواهی اسقاط در سال‌های ۹۳ و ۹۴ نزدیک به چهار میلیون تومان بود، اما از تیرماه ۹۶ با توقف واردات خودرو، صدور گواهی اسقاط خودروهای فرسوده عملاً مصرفی نداشت. به گفته این مقام صنفی، همین موضوع باعث کاهش تقاضا برای خرید گواهی شد، به طوری که فقط برای خودروهای موجود در گمرک گواهی اسقاط مصرف می شد. وی

از سوی انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده از میانه‌های دهه ۸۰ به‌طور جدی پیگیری شد و با تشکیل ستاد تبصره ۱۳ در دولت نهم، خروج این خودروها برای چند سال در بستری مناسب پیش رفت. از همان دوران مشخص بود که فرسوده‌ها چه نقش مهمی در بحران آلودگی هوا و همچنین هدررفت سوخت دارند، ضمن آنکه به دلیل ایمنی پایین، یکی از عوامل بروز تصادفات و سوانح جاده‌ای نیز هستند. از همین رو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سید علی محتشمی پور، گفت: این اقدام با حضور نهاد های نظارتی و با هدف برقراری عدالت در قیمت گذاری و تعیین ارزش واقعی خودروهای فرسوده صاحبان تاکسی های و دادن حق انتخاب به آن ها در برگزیدن مرکز اسقاط مد نظر خود، در دستور کار قرار گرفت. وی افزود: متعاقب بازگشایی پاکات، مراکز اسقاط تا پایان دومین ماه سال ۱۴۰۱ مکلف به اقدام بر مبنای شرایط اعلامی هستند. اما از آنجا