جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: محسن صفدری

پشت پرده گرانی لاستیک در بازار چیست؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، بازار لاستیک در ماه‌های گذشته با چالش‌های مختلفی مواجه بوده و قیمت‌ها روند صعودی داشته است. متقاضیان تایرهای دولتی هم از تأخیر در تحویل تایرهای خریداری شده از طریق سامانه‌های اینترنتی شرکت‌های تایرساز گلایه‌مند هستند.   آن‌طور که رسانه‌ها اعلام کرده‌اند، علت ایجاد التهاب در بازار تایر و لاستیک کاهش ۱۴ درصدی تولید ناشی از تأمین نشدن ارز مورد نیاز صنایع لاستیک‌سازی بوده است. موضوعی که سخنگوی صنعت تایر هم در گفت‌وگو با ایسنا آن را

برطرف شدن گرانی و کمبود روغن موتور؛ بزودی

‌‌‌‌‌به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محسن صفدری مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی پلیمری وزارت صمت با بیان اینکه در سطح کشور چهار واحد اصلی تولیدکننده روغن موتور فعالیت دارد، اظهار کرد: علت کمبود عرضه روغن موتور در برخی استان‌ها کاهش تولید ۲ واحد تولیدکننده روغن موتور است.   مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی پلیمری وزارت صمت گفت: بدلیل کاهش تولید روغن موتور در ۲ واحد اصلی تولیدکننده، با کمبود و افزایش قیمت این محصول در بازار مواجه شدیم که

خود کفایی در تولید لاستیک باری و اتوبوسی؛ ۲ سال آینده

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محسن صفدری، با بیان اینکه سال ۹۸ حدود ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار حلقه لاستیک باری و اتوبوسی وارد شده، افزود: برای واردات لاستیک در سال نود و هشت، ۶۰۰ میلیون دلار هزینه شد و اگر بتوانیم این هزینه‌ای که قرار است در یک تا ۲ سال ارز از کشور خارج کند را در داخل هزینه کنیم، می‌توانیم در تولید لاستیک باری و اتوبوسی تمام سیمی به خودکفایی صد در صدی برسیم.

رشد ۱۲ درصدی در تولید لاستیک باری و اتوبوسی با فناوری جدید

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محسن صفدری، با بیان اینکه یکی از صنایع و محصولات راهبردی کشور، لاستیک بویژه تایرهای باری و اتوبوسی است. افزود: ناوگان حمل و نقل کشور به شدت به این محصول وابسته بوده و به نوعی قوای محرکه اقتصاد در کشور به شمار می‌آید. اگر مشکلی در تامین و تولید این کالا به وجود آید، خیلی از صنایع و اصناف دچار می‌شود.   وی اضافه کرد: در سال ۹۷ نیز در تامین و

تولید سالانه بیش از ۵۰۰ هزار حلقه لاستیک خودروهای سنگین

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محسن صفدری، در خصوص میزان تولید لاستیک های باری‌, اتوبوسی و ماشین‌های سنگین، افزود: این لاستیک خودروهای سنگین در ۲ بخش تولید می‌شود که بخشی مربوط به تایرهای بایاس یا نخی نسل قدیم و بخش دیگر مربوط به نسل جدید لاستیک‌های رادیال تمام سیمی می‌شود.   وی با بیان اینکه در تولید لاستیک‌های بایاس نسل قدیم، ظرفیت مازاد داریم، اضافه کرد: نیاز داخل به این لاستیک‌ها کمتر از تولید و ظرفیت اسمی

پشت پرده گرانی لاستیک در بازار چیست؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، بازار لاستیک در ماه‌های گذشته با چالش‌های مختلفی مواجه بوده و قیمت‌ها روند صعودی داشته است. متقاضیان تایرهای دولتی هم از تأخیر در تحویل تایرهای خریداری شده از طریق سامانه‌های اینترنتی شرکت‌های تایرساز گلایه‌مند هستند.   آن‌طور که رسانه‌ها اعلام کرده‌اند، علت ایجاد التهاب در بازار تایر و لاستیک کاهش ۱۴ درصدی تولید ناشی از تأمین نشدن ارز مورد نیاز صنایع لاستیک‌سازی بوده است. موضوعی که سخنگوی صنعت تایر هم در گفت‌وگو با ایسنا آن را

برطرف شدن گرانی و کمبود روغن موتور؛ بزودی

‌‌‌‌‌به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محسن صفدری مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی پلیمری وزارت صمت با بیان اینکه در سطح کشور چهار واحد اصلی تولیدکننده روغن موتور فعالیت دارد، اظهار کرد: علت کمبود عرضه روغن موتور در برخی استان‌ها کاهش تولید ۲ واحد تولیدکننده روغن موتور است.   مدیرکل دفتر صنایع شیمیایی پلیمری وزارت صمت گفت: بدلیل کاهش تولید روغن موتور در ۲ واحد اصلی تولیدکننده، با کمبود و افزایش قیمت این محصول در بازار مواجه شدیم که

خود کفایی در تولید لاستیک باری و اتوبوسی؛ ۲ سال آینده

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محسن صفدری، با بیان اینکه سال ۹۸ حدود ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار حلقه لاستیک باری و اتوبوسی وارد شده، افزود: برای واردات لاستیک در سال نود و هشت، ۶۰۰ میلیون دلار هزینه شد و اگر بتوانیم این هزینه‌ای که قرار است در یک تا ۲ سال ارز از کشور خارج کند را در داخل هزینه کنیم، می‌توانیم در تولید لاستیک باری و اتوبوسی تمام سیمی به خودکفایی صد در صدی برسیم.

رشد ۱۲ درصدی در تولید لاستیک باری و اتوبوسی با فناوری جدید

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محسن صفدری، با بیان اینکه یکی از صنایع و محصولات راهبردی کشور، لاستیک بویژه تایرهای باری و اتوبوسی است. افزود: ناوگان حمل و نقل کشور به شدت به این محصول وابسته بوده و به نوعی قوای محرکه اقتصاد در کشور به شمار می‌آید. اگر مشکلی در تامین و تولید این کالا به وجود آید، خیلی از صنایع و اصناف دچار می‌شود.   وی اضافه کرد: در سال ۹۷ نیز در تامین و

تولید سالانه بیش از ۵۰۰ هزار حلقه لاستیک خودروهای سنگین

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محسن صفدری، در خصوص میزان تولید لاستیک های باری‌, اتوبوسی و ماشین‌های سنگین، افزود: این لاستیک خودروهای سنگین در ۲ بخش تولید می‌شود که بخشی مربوط به تایرهای بایاس یا نخی نسل قدیم و بخش دیگر مربوط به نسل جدید لاستیک‌های رادیال تمام سیمی می‌شود.   وی با بیان اینکه در تولید لاستیک‌های بایاس نسل قدیم، ظرفیت مازاد داریم، اضافه کرد: نیاز داخل به این لاستیک‌ها کمتر از تولید و ظرفیت اسمی

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.