عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با «دنیای خودرو» اعلام کرد: کنترل با مدیریت، دعوای مجلس و دولت طرح تحول صنعت‌خودرو برپایه عرضه خودرو در بورس کالا تنظیم و در کمیسیون صنایع مجلس کلیات آن تصویب شده است. اما متاسفانه دولت با تکیه بر فرمول آزادسازی قیمت محصولات خودروسازان می‌خواهد نبض بازار را در دست بگیرد. این امر موجب تهییج مردم برای حضور دوباره در بازار و تورم زایی می‌شود وزارت صمت یکی از
شرکت کیا لنت البرز نور در سال 1388 با هدف تولید انواع لنت‌های دیسکی خودروهای سواری با مدیریت “مهندس حمیدرضا کیانی” افتتاح شد.
ارگانیک، فلزی، سرامیکی، زینتری، لنت‌های ارگانیک از جنس فیبر و رزین هستند. ویژگی اصلی این لنت‌ها نرمی و بی‌صدا بودن آن‌هاست. به طور کلی لنت‌های ارگانیک صدای زیادی تولید نمی‌کنند. البته باید توجه داشت آنها با سرعت بیشتری نسبت‌به سایر لنت‌ها فرسوده می‌شوند.این فرسودگی سریع‌تر ناشی از نرم‌تر بودن ماده ساینده است. به این نوع لنت دوستدار طبیعت گفته می‌شود زیر ماده سایشی آن به طور طبیعی بازیافت می‌گردد. لنت‌های فلزی و نیمه‌فلزی لنت‌ترمزهای فلزی و نیمه‌فلزی به‌قدرت و دوام
موسسه مطالعاتی «هوور» بررسی کرد بدترین زمان سرکوب قیمت به گزارش « قطعات خودرو » به نقل از دنیای‌اقتصاد : آیا سرکوب قیمت‌ها در شرایط بحرانی مانند شیوع کرونا منافع مصرف‌کننده را تامین می‌کند؟ «موسسه هوور» در مطالعه تازه خود به این سوال پاسخ داده است. این موسسه تاکید کرده است که سرکوب قیمت در شرایط بحرانی تبعات شدیدتری به‌دنبال دارد. براین اساس هرجا که سرکوب قیمت اعمال نشده باشد، قیمت پس از یک دوره صعودی به شرایط طبیعی بازمی‌گردد. درواقع
علی اکبر بخشی نایب رئیس اول اتحادیه لوازم یدکی تهران اعلام کرد: در حال حاضر امکان اجرایی شدن ماده هفت آئین نامه اجرایی ماده 13 قانون مبارزه با قاچاق کالا وارز وجود ندارد. براساس این ماده فروشندگان، تولید کنندگان وعرضه کنندگان لوازم یدکی موظف به دریافت شناسه کالا ونصب برچسب خواهند بود. شناسه مزبور کدی است که بصورت یکتا برای تمامی اقلام در یک سامانه جامع تعریف شده و اختصاصی خواهد بود. اتحادیه لوازم یدکی تهران استدلال می کند که
آمارها حکایت از وجود 2200 سازنده قطعات و مجموعه‌های خودرویی در کشور دارند. از میان قریب 1200 واحد عضو انجمن قطعه سازان و مابقی رد مشخصی ندارد. گرچه ممکن است واحدهای بزرگ(بیش از 50 نفر شاغل)هم در بین آنها باشند. بنابر اعلام انجمن نیرو محرکه و صنایع همگن از اعضای انجمن فقط 800 واحد هنوز مشغول فعالیت هستند و البته نیمی از این ها نیز با 10 تا 50 درصد ظرفیت کار می کنند. به گفته مسئولین انجمن عمده‌ترین دلیل
به اعتقاد انجمن لنت و کلاچ ممنوعیت واردات لنت خون تازه ای در این صنعت وارد کرده است. این انجمن نوید داده و اعلام داشته است با توجه به نظارت سازمان ملی استاندارد بر تولیدات کارخانه های لنت و ازطرفی تشکیل وتقویت واحدهای تحقیق و پژوهش کارخانه های مزبور برای دستیابی به کیفیت بالاتر در آینده نه چندان دورتر شاهد تحولی در تولید لنت خواهیم بود. هم چنین اظهار خوشحالی کرده اند که مردم و بنکداران به تولیدات ایرانی
تشکیل اتحادیه سراسری تامین کنندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات ایران کاری مفید است که پیش نیاز حل برخی از مشکلات و معضلات نیز است.مقصود از واژه «تامین» تولید، واردات و توزیع است. چنین اتحادیه ای می تواند در بر گیرنده همه اتحادیه های شهرستان ها و انجمن های تولید کنندگان و سایر فعالانی که در هیچ تشکلی عضو نیستند اما در همین بازار کار می کنند؛ باشد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با «دنیای خودرو» اعلام کرد: کنترل با مدیریت، دعوای مجلس و دولت طرح تحول صنعت‌خودرو برپایه عرضه خودرو در بورس کالا تنظیم و در کمیسیون صنایع مجلس کلیات آن تصویب شده است. اما متاسفانه دولت با تکیه بر فرمول آزادسازی قیمت محصولات خودروسازان می‌خواهد نبض بازار را در دست بگیرد. این امر موجب تهییج مردم برای حضور دوباره در بازار و تورم زایی می‌شود وزارت صمت یکی از
شرکت کیا لنت البرز نور در سال 1388 با هدف تولید انواع لنت‌های دیسکی خودروهای سواری با مدیریت “مهندس حمیدرضا کیانی” افتتاح شد.
ارگانیک، فلزی، سرامیکی، زینتری، لنت‌های ارگانیک از جنس فیبر و رزین هستند. ویژگی اصلی این لنت‌ها نرمی و بی‌صدا بودن آن‌هاست. به طور کلی لنت‌های ارگانیک صدای زیادی تولید نمی‌کنند. البته باید توجه داشت آنها با سرعت بیشتری نسبت‌به سایر لنت‌ها فرسوده می‌شوند.این فرسودگی سریع‌تر ناشی از نرم‌تر بودن ماده ساینده است. به این نوع لنت دوستدار طبیعت گفته می‌شود زیر ماده سایشی آن به طور طبیعی بازیافت می‌گردد. لنت‌های فلزی و نیمه‌فلزی لنت‌ترمزهای فلزی و نیمه‌فلزی به‌قدرت و دوام
موسسه مطالعاتی «هوور» بررسی کرد بدترین زمان سرکوب قیمت به گزارش « قطعات خودرو » به نقل از دنیای‌اقتصاد : آیا سرکوب قیمت‌ها در شرایط بحرانی مانند شیوع کرونا منافع مصرف‌کننده را تامین می‌کند؟ «موسسه هوور» در مطالعه تازه خود به این سوال پاسخ داده است. این موسسه تاکید کرده است که سرکوب قیمت در شرایط بحرانی تبعات شدیدتری به‌دنبال دارد. براین اساس هرجا که سرکوب قیمت اعمال نشده باشد، قیمت پس از یک دوره صعودی به شرایط طبیعی بازمی‌گردد. درواقع
علی اکبر بخشی نایب رئیس اول اتحادیه لوازم یدکی تهران اعلام کرد: در حال حاضر امکان اجرایی شدن ماده هفت آئین نامه اجرایی ماده 13 قانون مبارزه با قاچاق کالا وارز وجود ندارد. براساس این ماده فروشندگان، تولید کنندگان وعرضه کنندگان لوازم یدکی موظف به دریافت شناسه کالا ونصب برچسب خواهند بود. شناسه مزبور کدی است که بصورت یکتا برای تمامی اقلام در یک سامانه جامع تعریف شده و اختصاصی خواهد بود. اتحادیه لوازم یدکی تهران استدلال می کند که
آمارها حکایت از وجود 2200 سازنده قطعات و مجموعه‌های خودرویی در کشور دارند. از میان قریب 1200 واحد عضو انجمن قطعه سازان و مابقی رد مشخصی ندارد. گرچه ممکن است واحدهای بزرگ(بیش از 50 نفر شاغل)هم در بین آنها باشند. بنابر اعلام انجمن نیرو محرکه و صنایع همگن از اعضای انجمن فقط 800 واحد هنوز مشغول فعالیت هستند و البته نیمی از این ها نیز با 10 تا 50 درصد ظرفیت کار می کنند. به گفته مسئولین انجمن عمده‌ترین دلیل
به اعتقاد انجمن لنت و کلاچ ممنوعیت واردات لنت خون تازه ای در این صنعت وارد کرده است. این انجمن نوید داده و اعلام داشته است با توجه به نظارت سازمان ملی استاندارد بر تولیدات کارخانه های لنت و ازطرفی تشکیل وتقویت واحدهای تحقیق و پژوهش کارخانه های مزبور برای دستیابی به کیفیت بالاتر در آینده نه چندان دورتر شاهد تحولی در تولید لنت خواهیم بود. هم چنین اظهار خوشحالی کرده اند که مردم و بنکداران به تولیدات ایرانی
تشکیل اتحادیه سراسری تامین کنندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات ایران کاری مفید است که پیش نیاز حل برخی از مشکلات و معضلات نیز است.مقصود از واژه «تامین» تولید، واردات و توزیع است. چنین اتحادیه ای می تواند در بر گیرنده همه اتحادیه های شهرستان ها و انجمن های تولید کنندگان و سایر فعالانی که در هیچ تشکلی عضو نیستند اما در همین بازار کار می کنند؛ باشد.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
