جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: وزارت صمت

شناسه‌دار کردن لوازم یدکی خودرو بالاخره به کجا رسید؟

قطعات خودرو: «این رشته سر دراز دارد» دقیقاً مصداق خوبی برای طرح «شناسه‌دار کردن کالاها» به‌شمار می‌رود. طرحی که بر اساس ماده ۱۳ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، در سال 1392 به طور رسمی به نهادها و دستگاه‌های اجرایی ابلاغ شد؛ ولی هنوز اثر چندانی از اجرایی شدن آن در بازار دیده نمی‌شود. شاید در نظر نگرفتن طرح‌های تشویقی توسط وزارت صمت، بوروکراسی ریشه‌دار و برخی مقاومت‌ها و سودجویی‌ها و شرایط نامساعد اقتصاد کشور از علل کامل نشدن فاز اجرایی طرح شناسه‌دار کردن کالاها باشد.

متاسفانه نگرش کسبی افراد در حال تغییر کردن است

قطعات خودرو: در روزهای گذشته حرف‌ها و خاطرات ناصر حیدری را با هم خواندیم. حرف‌هایی که تصویرگر روزهایی دور و آدم‌های نازنینی بود که در دوره‌ای سخت و متلاطم در سنگر کار و تولید مردانه ایستادند و دستاوردهای صنفی خود را خالصانه به ما سپردند.

صنعت خودرو روز‌به‌روز کوچک‌تر می‌شود

قطعات خودرو: مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت بر این باور است که خودرو روز‌به‌روز کوچک و کوچک‎تر می‎شود. این صنعت از سرمایه‌های خودش می‌کاهد و آن را در اختیار خریداران خودرو قرار می‌دهد و خودروهای را با ضرر به فروش می‌رسانند.

تاکید وزیر صمت بر لزوم داخلی‌سازی حداکثری قطعات خودرو

در حاشیه نشست برگزاری کمیته خودرو، وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروی تارا، محصول جدید ایران خودرو که در شرایط تحریم و کرونا با اتکا به دانش مهندسان ایرانی و سازندگان داخلی طراحی و تولید شده است، دیدن کرد و در جریان تولید انبوه و عرضه این محصول به بازار قرار گرفت. علیرضا رزم‌حسینی در جلسه کمیته خودرو که در محل سالن جلسات شهید سلیمانی دفتر وزارتی برگزار شد، بر تلاش حداکثری سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)

ضرورت اصلاح ابزار کنترلی در گمرک

دکتر امیرحسین صیرفی* گمرک شاهراهی دومنظوره است که هم می‌تواند به تولید و خودکفایی کشور کمک کند و هم در مقابل آن قرار گیرد. زمانی که کالاهای مورد نیاز، آنچه در داخل توان یا ظرفیت تولید آنها فراهم نیست، وارد شود، تنظیم بازار انجام شده و تنشی را در این بازار شاهد نخواهیم بود. اما اگر در روند تامین از خارج، واردات به‌شکل قانونی انجام نشود، توان رقابت را از تولیدکننده داخلی می‌گیرد. گمرک را شمشیری دو لبه می‌توان فرض

نه فقط هیئت مدیره!

حسن بشارت نیا –  صاحب امتیاز ومدیر مسئول باید توجه داشته باشیم اداره اتحادیه فقط توسط هیئت مدیره امکان پذیر نیست. کمیسیون‌های بازرسی، آموزش، رسیدگی به شکایات و حل اختلاف در کنار هیئت مدیره وظایفی مشخص به عهده دارند. با این حال در صورت ضرورت می توان کمیسیون های دیگری نیز تشکیل داد. می‌توان و باید شوراهای مشورتی و کار گروه‌های مختلف با ماموریت های ویژه به صورت دائمی یا موقت را بکار گرفت. لازم است در هر رسته شغلی 

هزینه ترخیص هر کامیون کارکرده حداقل یک‌ میلیارد تومان است!

به گزارش «قطعات خودرو»:گمرک ایران بخشنامه مجاز بودن ترخیص کامیون‌های دست دوم وارداتی را با هماهنگی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به کلیه گمرکات اجرایی کشور ابلاغ کرد. پس از آنکه وزیر راه و شهرسازی طی نامه‌ای به رئیس جمهور، خواهان موافقت وی با ترخیص کامیون‌های وارداتی دست دوم (زیر ۳ سال ساخت) اروپایی و کره‌ای و ژاپنی که در انبارهای گمرکات کشور دپو شده‌اند، شد، رئیس جمهور نیز بلافاصله با درخواست وی موافقت کرد و به وزیر صمت دستور داد تا

شناسه‌دار کردن لوازم یدکی خودرو بالاخره به کجا رسید؟

قطعات خودرو: «این رشته سر دراز دارد» دقیقاً مصداق خوبی برای طرح «شناسه‌دار کردن کالاها» به‌شمار می‌رود. طرحی که بر اساس ماده ۱۳ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، در سال 1392 به طور رسمی به نهادها و دستگاه‌های اجرایی ابلاغ شد؛ ولی هنوز اثر چندانی از اجرایی شدن آن در بازار دیده نمی‌شود. شاید در نظر نگرفتن طرح‌های تشویقی توسط وزارت صمت، بوروکراسی ریشه‌دار و برخی مقاومت‌ها و سودجویی‌ها و شرایط نامساعد اقتصاد کشور از علل کامل نشدن فاز اجرایی طرح شناسه‌دار کردن کالاها باشد.

متاسفانه نگرش کسبی افراد در حال تغییر کردن است

قطعات خودرو: در روزهای گذشته حرف‌ها و خاطرات ناصر حیدری را با هم خواندیم. حرف‌هایی که تصویرگر روزهایی دور و آدم‌های نازنینی بود که در دوره‌ای سخت و متلاطم در سنگر کار و تولید مردانه ایستادند و دستاوردهای صنفی خود را خالصانه به ما سپردند.

صنعت خودرو روز‌به‌روز کوچک‌تر می‌شود

قطعات خودرو: مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت بر این باور است که خودرو روز‌به‌روز کوچک و کوچک‎تر می‎شود. این صنعت از سرمایه‌های خودش می‌کاهد و آن را در اختیار خریداران خودرو قرار می‌دهد و خودروهای را با ضرر به فروش می‌رسانند.

تاکید وزیر صمت بر لزوم داخلی‌سازی حداکثری قطعات خودرو

در حاشیه نشست برگزاری کمیته خودرو، وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروی تارا، محصول جدید ایران خودرو که در شرایط تحریم و کرونا با اتکا به دانش مهندسان ایرانی و سازندگان داخلی طراحی و تولید شده است، دیدن کرد و در جریان تولید انبوه و عرضه این محصول به بازار قرار گرفت. علیرضا رزم‌حسینی در جلسه کمیته خودرو که در محل سالن جلسات شهید سلیمانی دفتر وزارتی برگزار شد، بر تلاش حداکثری سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)

ضرورت اصلاح ابزار کنترلی در گمرک

دکتر امیرحسین صیرفی* گمرک شاهراهی دومنظوره است که هم می‌تواند به تولید و خودکفایی کشور کمک کند و هم در مقابل آن قرار گیرد. زمانی که کالاهای مورد نیاز، آنچه در داخل توان یا ظرفیت تولید آنها فراهم نیست، وارد شود، تنظیم بازار انجام شده و تنشی را در این بازار شاهد نخواهیم بود. اما اگر در روند تامین از خارج، واردات به‌شکل قانونی انجام نشود، توان رقابت را از تولیدکننده داخلی می‌گیرد. گمرک را شمشیری دو لبه می‌توان فرض

نه فقط هیئت مدیره!

حسن بشارت نیا –  صاحب امتیاز ومدیر مسئول باید توجه داشته باشیم اداره اتحادیه فقط توسط هیئت مدیره امکان پذیر نیست. کمیسیون‌های بازرسی، آموزش، رسیدگی به شکایات و حل اختلاف در کنار هیئت مدیره وظایفی مشخص به عهده دارند. با این حال در صورت ضرورت می توان کمیسیون های دیگری نیز تشکیل داد. می‌توان و باید شوراهای مشورتی و کار گروه‌های مختلف با ماموریت های ویژه به صورت دائمی یا موقت را بکار گرفت. لازم است در هر رسته شغلی 

هزینه ترخیص هر کامیون کارکرده حداقل یک‌ میلیارد تومان است!

به گزارش «قطعات خودرو»:گمرک ایران بخشنامه مجاز بودن ترخیص کامیون‌های دست دوم وارداتی را با هماهنگی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به کلیه گمرکات اجرایی کشور ابلاغ کرد. پس از آنکه وزیر راه و شهرسازی طی نامه‌ای به رئیس جمهور، خواهان موافقت وی با ترخیص کامیون‌های وارداتی دست دوم (زیر ۳ سال ساخت) اروپایی و کره‌ای و ژاپنی که در انبارهای گمرکات کشور دپو شده‌اند، شد، رئیس جمهور نیز بلافاصله با درخواست وی موافقت کرد و به وزیر صمت دستور داد تا

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.