برچسب: ECU

رضا بهلولی: از هر شرکت دانش‌بنیانی که بتواند قطعات ‌های‌تک یا قطعات جدید ساده‌تر را در حوزه موتورسیکلت، به تولید انبوه برساند، حمایت می‌کنیم به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، صنعت موتورسیکلت دارای شرکت‌های بسیاری است و منابع انسانی فراوانی در آن مشغول به کار هستند. بر این اساس، نیاز بازار به موتورسیکلت به‌طور کامل پوشش داده می‌شود؛ نیازی که حدود ۶۰۰هزار دستگاه در سال برآورد می‌شود. طی سال‌های اخیر اقبال به این وسیله نقلیه در کلاس‌های

به گزارش قطعات خودرو به نقل از پدال،یکی از مهم‌ترین بخش‌های هر خودرو ECU یا مغز متفکر آن است و می‌خواهیم در این سری از مقالات آموزشی به معرفی آن و عملکردش بپردازیم پس همراه ما باشید.   ECU خودرو چیست؟ ECU مخفف عبارت “واحد کنترل الکترونیک” است. شاید شما قبلاً این عبارت را با عنوان واحد کنترل پیشرانه یا سیستم مدیریت پیشرانه نیز شنیده باشید. کار اصلی ECU حفظ کارکرد صحیح و نرم پیشرانه خودروست. در خودروهای مجهز به تزریق

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین؛به گفته مدیر یونیت قوای محرکه صنایع تولیدی کروز، نیاز به واردات برای تامین ECU و سنسور اکسیژن در کشور وجود ندارد. اکنون ECU کاملا در داخل کشور تولید می شود و نیاز به واردات این قطعه نیست و در سنسور اکسیژن هم که وارداتی است مشکلی در تامین وجود ندارد و به اندازه نیاز بازار امکان تامین وجود دارد.   انصاری گفت: خبر خوب این است که خط تولید سنسور اکسیژن

به گزارش قطعات خودرو به نقل از پدال، اوایل قرن ۲۰ بود که شرکت خودروسازی آئودی از سیستم Electronic Brake Parking (EBP) رونمایی و در محصول A8 خود استفاده کرد. ترمز پارک برقی به‌مراتب از نمونه‌های مکانیکی (اهرمی- پدالی) بروزتر و پیشرفته‌تر است. اصلی‌ترین تفاوت ترمز پارک برقی با نمونه‌های مکانیکی، دخالت ECU است؛ به‌طوری‌که هریک از چرخ‌های عقب به‌طور مجزا یک موتور الکتریکی دارد که ECU با بهره‌گیری از این دو موتور الکتریکی، چرخ‌های عقب را قفل می‌کند.   یکی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، بازدید اخیر ریاست محترم جمهوری از کارخانه ایران‌خودرو و نکاتی که در مورد خودروی متصل و خودران فرمودند و تاکید ایشان بر مدیریت بخش خصوصی در تولید خودرو کشور، همه نشان از استفاده از توان داخل برای حل مسائل صنعتی کشور و نگاه به اهداف بلندمدت دارد. یک مثال بارز در این زمینه تلاش قطعه‌سازان شاخص داخلی در زمینه بومی‌سازی ECU است. در اواخر سال ۹۱ و اوایل سال ۹۲ تحریم‌های

انژکتور جایگزینی برای کاربراتور است که به کاهش مصرف سوخت، قابلیت استارت بهتر خودرو در هوای سرد، کاهش سطح آلایندگی خودرو و بالا رفتن بهره وری موتور کمک می‌کند.