برچسب: لنت

به گزارش «قطعات خودرو»:شرکت‌های فعال در بازار لنت‌ترمز به‌نوعی درحال گام برداشتن در راستای بهبود زنجیره تامین و خطوط ارتباطی خود هستند تا دربحران ناشی از شیوع کرونا بتوانند تعادل خود را حفظ کنند. بحران ناشی از شیوع کووید ۱۹ در زنجیره‌ تامین قطعات خودرو اختلال ایجاد کرده است و کشورهایی همچون کره‌جنوبی، چین و ژاپن به‌دلیل این همه‌گیری بیش‌ترین آسیب را دیده‌اند؛ زیرا تولید خودرو در این نقطه از زمین سهم قابل توجهی را به‌خود اختصاص داده است. اما

اصلاح اشتباهات  گذشته، استفاده از همکاری اعضاء، مطالبه گری و همکاری با دولت بی تردید اتحادیه یک سازمان است. بنابر تعریف سازمان مجموعه هدفمندی است که پیرو یک سامانه معین(سیستم) است، دارای مرزها و چارچوب‌های است که به آن تمایز می دهد. در همین تعریف، سه نکته مهم وجود دارد که مسئله امروز ماست. هدفمندی: اتحادیه امروز و در دوره‌های پیشین اغلب در تعیین و شناخت هدف دچار اشتباهات بزرگ شده‌است. تقلیل کارکرد اتحادیه به دفتری برای صدور پروانه کسب،

مسابقه افزایش قیمت بین تولیدکنندگان مواد اولیه! قوانین پیچیده ، متعدد و گاهی متناض انجام مراحل ثبت سفارش و ترخیص مواد اولیه را بسیار دشوار کرده است بنیانگذار صنعت تولید لنت ترمز در ایران گفت: متاسفانه گویا تولید‌کنندگان مواد اولیه براى افزایش قیمت‌های خود با یکدیگر مسابقه گذاشته اند. از طرفی دولت هم هیچ‌گونه توجهى به این امر بسیار مهم ندارد. سید على لاجوردى بنیانگذار صنعت تولید لنت ترمز در ایران، موسس مجتمع لنت پارس و سهامدار عمده شرکت ایران

شرکت کیا لنت البرز نور در سال 1388 با هدف تولید انواع لنت‌های دیسکی خودروهای سواری با مدیریت “مهندس حمیدرضا کیانی” افتتاح شد.

ارگانیک، فلزی، سرامیکی، زینتری، لنت‌های ارگانیک از جنس فیبر و رزین هستند. ویژگی‌ اصلی این لنت‌ها نرمی و بی‌صدا بودن آن‌هاست. به طور کلی لنت‌های ارگانیک صدای زیادی تولید نمی‌کنند. البته باید توجه داشت آنها با سرعت بیشتری نسبت‌به سایر لنت‌ها فرسوده می‌شوند.این فرسودگی سریع‌تر ناشی از نرم‌تر بودن ماده ساینده است. به این نوع لنت دوستدار طبیعت گفته می‌شود زیر ماده سایشی آن به طور طبیعی بازیافت می‌گردد. لنت‌های فلزی و نیمه‌فلزی لنت‌ترمزهای فلزی و نیمه‌فلزی به‌قدرت و دوام