جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: واردات خودرو

واردات خودرو توسط خودروسازان ادامه سیاست نادرست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار،  سید مجید ابوطالبی در گفتگو با خبرنگار بازار، درباره وضعیت خودرو سازی و واردات خودرو، بیان کرد: رهبر معظم انقلاب اسلامی در هفته های اخیر دو بار نسبت به خودروسازان داخلی گلایه کردند این اظهار نظر ایشان و ادامه انتقادات شدید پلیس راهور مردم و کارشناسان اقتصادی و همچنین نمایندگان مجلس نسبت به وضعیت کنونی خودروهای ایرانی نشان می دهد که تقریباً اجماع بزرگی در کشورمان برای اصلاح و رویه در پیش

بازیگر جدید واردات خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، تعلل در تدوین آیین‌نامه ورود خودروهای خارجی به کشور، احتمال حضور خودروسازان در پروسه واردات را پررنگ‌تر کرده است.  برخی شنیده‌ها حکایت از آن دارد که وزارت صمت با هدف حمایت از تولید، سهمیه ویژه‌ای برای واردات خودرو توسط خودروسازان اختصاص داده است. آنچه مشخص است وزارت صمت با تخصیص این سهمیه دو هدف مهم را دنبال می‌کند: حفظ اعتبار محصولات داخلی و لطمه نخوردن خودروسازان با ورود خودروهای خارجی‌؛ و

مجلس یازدهم برای واردات و ساماندهی صنعت خودرو چه اقداماتی انجام داده است؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین، رییس مجلس در گزارش مشروح خود در دیدار نمایندگان با رهبر انقلاب جزییاتی از اقدامات انجام شده برای بازکردن گره صنعت خودرو را تشریح کرد که گام اول آن، آزادسازی واردات خودرو پس از عبور از موانع و مخالفت‌های متعدد بود.

منافع برخی در ممنوعیت واردات خودرو است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از  اقتصادآنلاین ، «مهدی دادفر» در گفت‌وگویی، افزود: ‌در چهار سال گذشته یک بازار مهندسی شده در خودرو را شاهد بودیم که اعتراضات مردم از گرانی و کمبود عرضه را به دنبال داشت. فراموش نکرده‌ایم، پیش از ممنوعیت واردات می‌توانستیم خودرویی نظیر پراید را با قیمت کمتر از ۳۰ میلیون تومان و بدون قرعه‌کشی خریداری کنیم، اما نتیجه ممنوع شدن واردات، حرکت کردن به سمت قرعه‌کشی و خرید محصولات خودروسازان با استفاده از چاشنی

آیا امکان واردات خودرو شخصی وجود دارد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، واردات خودرو از موضوعاتی است که از سال ۱۳۹۷ با تصمیمات ضد و نقیض و ابهامات فراوانی همراه بوده. اما اکنون به نظر می‌رسد پس از گذشت چهار سال این طرح به مراحل نهایی خود رسیده است. البته با وجود این ابهامات، دولت شروطی برای واردات اعلام کرده است. حجم موتور خودروهای وارداتی بین ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی و سقف قیمت آنها نیز ۲۰ تا ۲۵‌ هزار دلار باشد. اما، جلیل رشیدی

خودروی لوکس نمی‌خواهیم| سطوح عالی کشور با خودروسازان اتمام حجت کرده‌اند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، روح الله ایزدخواه در گفتگو با خبرنگار پارلمانی بازار، با اشاره به تدوین آیین‌نامه مناسب در زمینه واردات خودرو اظهار کرد: ما در رابطه با واردات خودرو مصوبات خوبی را در مجلس داشتیم که امیدواریم وزارت صمت این موارد را در آیین‌نامه واردات خودرو درج کند. ما به خودروهای اقتصادی نیاز داریم نه خودروی لوکس و میلیاردی؛ در حال حاضر مسئله ما تامین خودروهای لوکس و تجملاتی نیست. وی با بیان اینکه

میکرو خودرو های فوق ارزان هندی شانسی برای واردات به ایران دارند؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروتک، در زمان تصویب آزادسازی واردات خودرو مقامات دولتی از کلید واژه تمرکز بر واردات خودرو اقتصادی استفاده کردند و همین مساله اکنون انتظار را برای واردات خودروهای ارزان قیمتی که در دسترس طیف بیشتری از مردم باشد افزایش داده است. شاید ارزانترین خودروهای حال حاضر جهان را بتوان در بازار هند جستجو کرد. خودروهایی که اغلب زیر 7 هزار دلار قیمت دارند. تعداد زیادی از این خودروهای بسیار ارزان هند در ردیف میکرو خودرو

مشکلی در تامین قطعات لوازم یدکی خودروهای وارداتی وجود ندارد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای مهدی کاظمی گفت: هیچ نگرانی در خصوص تامین لوازم یدکی خودرو‌های وارداتی وجود ندارد؛ اکنون در بعضی از خودرو‌هایی که تعداد و تردد کمی در ایران دارند، مشکل تامین لوازم یدکی وجود دارد، چرا که صرفه اقتصادی ندارد آن قطعات را وارد کنیم. به گفته سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو، قیمت قطعات خودرو‌های وارداتی کمیاب، چون بسیار محدود است، گران‌تر از سایر قطعات خواهد بود. آقای کاظمی گفت: اکنون یک

خودروسازان داخلی انگیزه‌ای برای افزایش کیفیت و کمّیت خودرو ندارند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت، علی جدی با اشاره به نابسامانی بازار خودرو در سالهای اخیر گفت: صنعت خودروسازی با ۳ مشکل کیفیت، کمّیت و قیمت روبه‌رو است؛ از آنجا که نیاز کشور سالانه حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه است اما تولید خودروسازان در بهترین حالت نیز کمتر از یک میلیون دستگاه است، باید بخشی از این کمبود با واردات رفع شود. نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان داخلی انگیزه‌ای برای افزایش کمّیت

واردات خودرو توسط خودروسازان ادامه سیاست نادرست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار،  سید مجید ابوطالبی در گفتگو با خبرنگار بازار، درباره وضعیت خودرو سازی و واردات خودرو، بیان کرد: رهبر معظم انقلاب اسلامی در هفته های اخیر دو بار نسبت به خودروسازان داخلی گلایه کردند این اظهار نظر ایشان و ادامه انتقادات شدید پلیس راهور مردم و کارشناسان اقتصادی و همچنین نمایندگان مجلس نسبت به وضعیت کنونی خودروهای ایرانی نشان می دهد که تقریباً اجماع بزرگی در کشورمان برای اصلاح و رویه در پیش

بازیگر جدید واردات خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، تعلل در تدوین آیین‌نامه ورود خودروهای خارجی به کشور، احتمال حضور خودروسازان در پروسه واردات را پررنگ‌تر کرده است.  برخی شنیده‌ها حکایت از آن دارد که وزارت صمت با هدف حمایت از تولید، سهمیه ویژه‌ای برای واردات خودرو توسط خودروسازان اختصاص داده است. آنچه مشخص است وزارت صمت با تخصیص این سهمیه دو هدف مهم را دنبال می‌کند: حفظ اعتبار محصولات داخلی و لطمه نخوردن خودروسازان با ورود خودروهای خارجی‌؛ و

مجلس یازدهم برای واردات و ساماندهی صنعت خودرو چه اقداماتی انجام داده است؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین، رییس مجلس در گزارش مشروح خود در دیدار نمایندگان با رهبر انقلاب جزییاتی از اقدامات انجام شده برای بازکردن گره صنعت خودرو را تشریح کرد که گام اول آن، آزادسازی واردات خودرو پس از عبور از موانع و مخالفت‌های متعدد بود.

منافع برخی در ممنوعیت واردات خودرو است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از  اقتصادآنلاین ، «مهدی دادفر» در گفت‌وگویی، افزود: ‌در چهار سال گذشته یک بازار مهندسی شده در خودرو را شاهد بودیم که اعتراضات مردم از گرانی و کمبود عرضه را به دنبال داشت. فراموش نکرده‌ایم، پیش از ممنوعیت واردات می‌توانستیم خودرویی نظیر پراید را با قیمت کمتر از ۳۰ میلیون تومان و بدون قرعه‌کشی خریداری کنیم، اما نتیجه ممنوع شدن واردات، حرکت کردن به سمت قرعه‌کشی و خرید محصولات خودروسازان با استفاده از چاشنی

آیا امکان واردات خودرو شخصی وجود دارد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، واردات خودرو از موضوعاتی است که از سال ۱۳۹۷ با تصمیمات ضد و نقیض و ابهامات فراوانی همراه بوده. اما اکنون به نظر می‌رسد پس از گذشت چهار سال این طرح به مراحل نهایی خود رسیده است. البته با وجود این ابهامات، دولت شروطی برای واردات اعلام کرده است. حجم موتور خودروهای وارداتی بین ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی و سقف قیمت آنها نیز ۲۰ تا ۲۵‌ هزار دلار باشد. اما، جلیل رشیدی

خودروی لوکس نمی‌خواهیم| سطوح عالی کشور با خودروسازان اتمام حجت کرده‌اند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، روح الله ایزدخواه در گفتگو با خبرنگار پارلمانی بازار، با اشاره به تدوین آیین‌نامه مناسب در زمینه واردات خودرو اظهار کرد: ما در رابطه با واردات خودرو مصوبات خوبی را در مجلس داشتیم که امیدواریم وزارت صمت این موارد را در آیین‌نامه واردات خودرو درج کند. ما به خودروهای اقتصادی نیاز داریم نه خودروی لوکس و میلیاردی؛ در حال حاضر مسئله ما تامین خودروهای لوکس و تجملاتی نیست. وی با بیان اینکه

میکرو خودرو های فوق ارزان هندی شانسی برای واردات به ایران دارند؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروتک، در زمان تصویب آزادسازی واردات خودرو مقامات دولتی از کلید واژه تمرکز بر واردات خودرو اقتصادی استفاده کردند و همین مساله اکنون انتظار را برای واردات خودروهای ارزان قیمتی که در دسترس طیف بیشتری از مردم باشد افزایش داده است. شاید ارزانترین خودروهای حال حاضر جهان را بتوان در بازار هند جستجو کرد. خودروهایی که اغلب زیر 7 هزار دلار قیمت دارند. تعداد زیادی از این خودروهای بسیار ارزان هند در ردیف میکرو خودرو

مشکلی در تامین قطعات لوازم یدکی خودروهای وارداتی وجود ندارد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای مهدی کاظمی گفت: هیچ نگرانی در خصوص تامین لوازم یدکی خودرو‌های وارداتی وجود ندارد؛ اکنون در بعضی از خودرو‌هایی که تعداد و تردد کمی در ایران دارند، مشکل تامین لوازم یدکی وجود دارد، چرا که صرفه اقتصادی ندارد آن قطعات را وارد کنیم. به گفته سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو، قیمت قطعات خودرو‌های وارداتی کمیاب، چون بسیار محدود است، گران‌تر از سایر قطعات خواهد بود. آقای کاظمی گفت: اکنون یک

خودروسازان داخلی انگیزه‌ای برای افزایش کیفیت و کمّیت خودرو ندارند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت، علی جدی با اشاره به نابسامانی بازار خودرو در سالهای اخیر گفت: صنعت خودروسازی با ۳ مشکل کیفیت، کمّیت و قیمت روبه‌رو است؛ از آنجا که نیاز کشور سالانه حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه است اما تولید خودروسازان در بهترین حالت نیز کمتر از یک میلیون دستگاه است، باید بخشی از این کمبود با واردات رفع شود. نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان داخلی انگیزه‌ای برای افزایش کمّیت

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.