بدون مناسبت
بازار لاستیک از التهاب فاصله گرفته، اما تعویض تایر به خرجی سنگین تبدیل شده است.
فعالیت خودروسازان و قطعه‌سازان در پایان تابستان کمی بهتر شد، اما هنوز نمی‌توان از عبور این صنعت از رکود حرف زد. تازه‌ترین گزارش شاخص مدیران خرید (شامخ) نشان می‌دهد این شاخص برای گروه خودرو و قطعه در شهریور به ۴۹ واحد رسیده؛ رقمی که نسبت به مرداد حدود ۷ درصد بیشتر است، ولی همچنان زیر عدد ۵۰، یعنی مرز میان رکود و رونق، قرار دارد.
قیمت دیسک و صفحه کلاچ در روزهای اخیر جهش کرده و تعمیر را برای رانندگان پرهزینه‌تر کرده است.
مجلس از مبهم بودن ارز قطعات مونتاژی می‌گوید؛ صف تخصیص ارز تعمیرگاه‌ها را هم کند کرده است.
نوسان ارز باتری را دوباره بالا برده و خرید باتری استاندارد برای مالکان سخت‌تر شده است.
فروش سه خودروساز بزرگ ۲۹ درصد کم شد؛ راه برون‌رفت، اعتماد به ظرفیت قطعه‌سازان داخلی است.
تقاضای فصلی قیمت وایر شمع را بالا برد؛ والئو پراید حدود ۸۳۰ هزار و ایساکو ۴۰۵ حدود ۱.۳ میلیون تومان.
دو انجمن قطعه‌سازی خودرو فعال در کشور با صدور بیانیه‌ای مشترک، ضمن اشاره به شرایط خاص و خارج از روال
یکی از اعضای هیئت‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با اشاره به وضعیت نابسامان بازار لوازم یدکی خودرو،
در حال حاضر، واردات بی‌رویه برخی قطعات تولید داخل، به‌ویژه قطعات حساس و ایمنی مانند لنت ترمز، نگرانی‌های زیادی برای
بازار لاستیک از التهاب فاصله گرفته، اما تعویض تایر به خرجی سنگین تبدیل شده است.
فعالیت خودروسازان و قطعه‌سازان در پایان تابستان کمی بهتر شد، اما هنوز نمی‌توان از عبور این صنعت از رکود حرف زد. تازه‌ترین گزارش شاخص مدیران خرید (شامخ) نشان می‌دهد این شاخص برای گروه خودرو و قطعه در شهریور به ۴۹ واحد رسیده؛ رقمی که نسبت به مرداد حدود ۷ درصد بیشتر است، ولی همچنان زیر عدد ۵۰، یعنی مرز میان رکود و رونق، قرار دارد.
قیمت دیسک و صفحه کلاچ در روزهای اخیر جهش کرده و تعمیر را برای رانندگان پرهزینه‌تر کرده است.
مجلس از مبهم بودن ارز قطعات مونتاژی می‌گوید؛ صف تخصیص ارز تعمیرگاه‌ها را هم کند کرده است.
نوسان ارز باتری را دوباره بالا برده و خرید باتری استاندارد برای مالکان سخت‌تر شده است.
فروش سه خودروساز بزرگ ۲۹ درصد کم شد؛ راه برون‌رفت، اعتماد به ظرفیت قطعه‌سازان داخلی است.
تقاضای فصلی قیمت وایر شمع را بالا برد؛ والئو پراید حدود ۸۳۰ هزار و ایساکو ۴۰۵ حدود ۱.۳ میلیون تومان.
دو انجمن قطعه‌سازی خودرو فعال در کشور با صدور بیانیه‌ای مشترک، ضمن اشاره به شرایط خاص و خارج از روال عادی حاکم بر صنعت، توصیه‌ها و پیشنهادهایی را برای نحوه تولید، فروش و تعامل قطعه‌سازان
یکی از اعضای هیئت‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با اشاره به وضعیت نابسامان بازار لوازم یدکی خودرو، بر لزوم ساماندهی این بخش با استفاده از سامانه کد رهگیری تأکید کرد و خواستار
در حال حاضر، واردات بی‌رویه برخی قطعات تولید داخل، به‌ویژه قطعات حساس و ایمنی مانند لنت ترمز، نگرانی‌های زیادی برای تولیدکنندگان داخلی به همراه داشته است. به‌رغم خودکفایی در تولید این قطعات، آمارها نشان می‌دهند
