رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 15 فروردین 1404
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- جمعه 15 فروردین 1404
نائب رئیس اتحادیه در دفتر مشورتی غرب تهران در گفتگو با قطعات خودرو اعلام کرد: مالیات فاکتورهایی که هنوز پولش را نگرفته‌ایم؛ پرداخت کرده‌ایم! محسن
یکی از پیشکسوتان بازار لوازم یدکی رسته ماشین‌آلات راهسازی در گفتگو با قطعات خودرو:پیشکسوتان اتحادیه با دل وجان کار کرده‌اند اما مسلح به علم روز
در جلسه بررسی ماده 13 مبارزه با قاچاق کالا مطرح شد؛ باید سرچشمه کالای تقلبی و قاچاق مشخص شود جلسه بررسی ماده 13 مبارزه با
نایب رئیس دوم اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات تهران در گفت‌و‌گوی تفصیلی با «قطعات خودرو» : ضرورت تفکیک وزارت صنعت، معدن
سید مهدی کاظمی، صنف ما اهمیت زیادی دارد نیاز داریم که جوان‌ترها بیایند وتغییرات ایجاد کنند به گفته سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی، با توجه به
ماده ۳۰ قانون نظام صنفی کشور وظایف و اختیارات اتحادیه‌ها عبارت است از:الف – ارائه پیشنهاد برای تهیه، تنظیم یا تغییر ضوابط صدور پروانه کسب و
بنابراطلاعیه شماره 1 اتحادیه بازگشایی واحدهای صنفی تمامی اعضای اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران اعم از خرده فروشان و عمده
من جزء کسانی هستم که معتقدم چیزی بنام شانس ( اتفاقات بدون هرگونه دلیل خاص) وجود ندارد. فکر می کنم نظام موجود در اطراف ما
به طور طبیعی یک واحد تولیدی نمی تواند برای اصلاح این همه نهاد و دستگاه کاری کند. ضرورت تشکیل انجمن‌ها و اتحادیه‌ها همین جا بوجود می‌آید اما نباید انجمن‌ها و اتحادیه‌ها هم به دنبال توافقات دو سویه یا چند سویه و برقراری ارتباطات نهانی باشند و راه حل‌های مقطعی را جایگزین راه های جامع و مانع کنند. کارشناسان اجتماعی وجود انجمن‌ها را موجب اصلاح کلیت حاکمیت می‌دانند و نباید این نقش بزرگ نادیده گرفته شود. تقلیل کارکرد انجمن‌ها به واسطه گری و چانه زنی‌های کم اثر یا خدای ناخواسته سوء استفاده مدیران انجمن در جهت منافع شخصی خیانت بزرگی به کل جامعه و اعضای انجمن است.
به طور طبیعی خودروهای وارادتی یا تولید داخل پس از خروج از کارخانه و در طول زمان استفاده نیازمند نگهداری و تعمیرات هستند. باتوجه به ضعف بزرگی که در ارائه خدمات پس از فروش خودرو وجود دارد؛ بازار لوازم یدکی از همان آغاز تامین قطعات تند مصرف و تعمیراتی خودروها را بر عهده می گیرد.
نائب رئیس اتحادیه در دفتر مشورتی غرب تهران در گفتگو با قطعات خودرو اعلام کرد: مالیات فاکتورهایی که هنوز پولش را نگرفته‌ایم؛ پرداخت کرده‌ایم! محسن
یکی از پیشکسوتان بازار لوازم یدکی رسته ماشین‌آلات راهسازی در گفتگو با قطعات خودرو:پیشکسوتان اتحادیه با دل وجان کار کرده‌اند اما مسلح به علم روز
در جلسه بررسی ماده 13 مبارزه با قاچاق کالا مطرح شد؛ باید سرچشمه کالای تقلبی و قاچاق مشخص شود جلسه بررسی ماده 13 مبارزه با
نایب رئیس دوم اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات تهران در گفت‌و‌گوی تفصیلی با «قطعات خودرو» : ضرورت تفکیک وزارت صنعت، معدن
سید مهدی کاظمی، صنف ما اهمیت زیادی دارد نیاز داریم که جوان‌ترها بیایند وتغییرات ایجاد کنند به گفته سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی، با توجه به
ماده ۳۰ قانون نظام صنفی کشور وظایف و اختیارات اتحادیه‌ها عبارت است از:الف – ارائه پیشنهاد برای تهیه، تنظیم یا تغییر ضوابط صدور پروانه کسب و
بنابراطلاعیه شماره 1 اتحادیه بازگشایی واحدهای صنفی تمامی اعضای اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران اعم از خرده فروشان و عمده
من جزء کسانی هستم که معتقدم چیزی بنام شانس ( اتفاقات بدون هرگونه دلیل خاص) وجود ندارد. فکر می کنم نظام موجود در اطراف ما
به طور طبیعی یک واحد تولیدی نمی تواند برای اصلاح این همه نهاد و دستگاه کاری کند. ضرورت تشکیل انجمن‌ها و اتحادیه‌ها همین جا بوجود می‌آید اما نباید انجمن‌ها و اتحادیه‌ها هم به دنبال توافقات دو سویه یا چند سویه و برقراری ارتباطات نهانی باشند و راه حل‌های مقطعی را جایگزین راه های جامع و مانع کنند. کارشناسان اجتماعی وجود انجمن‌ها را موجب اصلاح کلیت حاکمیت می‌دانند و نباید این نقش بزرگ نادیده گرفته شود. تقلیل کارکرد انجمن‌ها به واسطه گری و چانه زنی‌های کم اثر یا خدای ناخواسته سوء استفاده مدیران انجمن در جهت منافع شخصی خیانت بزرگی به کل جامعه و اعضای انجمن است.
به طور طبیعی خودروهای وارادتی یا تولید داخل پس از خروج از کارخانه و در طول زمان استفاده نیازمند نگهداری و تعمیرات هستند. باتوجه به ضعف بزرگی که در ارائه خدمات پس از فروش خودرو وجود دارد؛ بازار لوازم یدکی از همان آغاز تامین قطعات تند مصرف و تعمیراتی خودروها را بر عهده می گیرد.