جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: تولید داخلی

حداقل ۵۰ درصد تصادفات کشور مربوط‌ به نقص فنی خودروهای داخلی است!

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، این روزها بازار نقد کیفیت خودروهای داخلی بسیار داغ است و مسئولان نهادهای مرتبط سعی می‌کنند به نوعی جلو تولید خودروهای بی‌کیفیت را بگیرند یا خودروسازان را وادار به افزایش ایمنی خودروهای تولیدی کنند. اما سوالی که همواره در این زمینه مطرح می‌شود، این است که کیفیت خودروهای داخلی تا چه میزان در آمار تصادف‌ها موثر است؟ این در حالی است که این روزها چانه‌زنی‌ها بر سر لایحه پیشنهادی دولت درمورد خودروهای

شرط واردات خودرو ارزان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، وی ادامه داد: پس از آن شاهد بودیم عده‌‌‌ای به اسم حمایت از تولید داخلی، به دنبال ایجاد انحصار قانونی برای خودروسازی بودند؛ این در حالی است که هر گونه قوانین و مقررات انحصاری مذموم است و واردات باید آزاد و برای همه اقشار جامعه باشد. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در‌حالی‌که نارضایتی‌‌‌ها از نحوه و میزان عرضه و قیمت خودروها وجود دارد، عده‌‌‌ای عامدانه توپ را به زمین واردات و

عصر خودباوری به توان تولیدکننده داخلی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در این زمینه می‌توان از کروز به عنوان قطعه‌سازی پیشرو در بومی‌سازی بسیاری از قطعات وارداتی یاد کرد. این شرکت با  تولید داخلی سخت‌افزار و نرم‌افزار ECU برای خودروهای توربوشارژ آن هم پس از ۲ سال کار تحقیقاتی، نام خود را به عنوان شرکت منجی صنعت در دوره تحریم ماندگار کرد. آنچه مشخص است با شروع دور دوم تحریم‌های بین‌المللی که از ۳ سال گذشته آغاز شد، صنعت خودرو همراه با

محمدرضا ملاکی فعال صنعت خودرو

ملاکی فعال صنعت قطعات خودرو : تولیدی ثروت آفرینی می‌کند که پویا و با کیفیت است

محمدرضا ملاکی در گفتگو با خبرنگار قطعات خودرو با تشریح شرایط بازار « لنت ترمز » و تشکیل شورای لنت ترمز در اتحادیه گفت: «در جلسه‌ای با حضور برخی از اعضای انجمن لنت سازان همراه با دبیر انجمن مذکور، اعضای اتحادیه صنف لوازم یدکی و فعالان عرصه لنت ترمز در بازار، برگزار شد و آمار و ارقامی از تولید و شرایط بازار از سوی انجمن لنت سازان و سیاست‌گذار ارائه شد که حاکی از عرضه مناسب و کافی لنت ترمز

مشتریان جنس تولید داخل را نمی‌خرند!

داستان ورود کاسب قدیمی و پیشکسوتی که در این گزارش پای حرف‌هایش نشستیم به بازار لوازم یدکی جالب است؛ در اوایل جوانی پیش از اینکه وارد بازار لوازم یدکی شوم از سال ۵۷ تا سال ۶۴ درکارگاه تولید قطعات خودرو کار می‌کردم. این حرفه را یاد گرفتم و طی چند سال تعداد زیادی قطعه تولید کردم؛ اما بعد تصمیم گرفتم در کارگاه مکانیکی مشغول به کار شوم. اجناس و قطعات تولید‌شده به حدی زیاد بود که در خانه انبارشان کردم اما با اعتراض اهالی منزل، مغازه‌ای خریدم و اجناس تولید‌شده خودم را به مغازه منتقل کردم و این‌طور بود که وارد بازار لوازم یدکی شدم.

تاکید بر همکاری و هم‌افزایی ایران‌خودرو با قطعه‌سازان

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از شرکت‌های قطعه‌ساز استان قزوین بازدید کرد و از نزدیک در جریان توانمندی و ظرفیت‌های آنان برای تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید این خودروساز به ویژه تامین محصولات جدید قرار گرفت. فرشاد مقیمی، در این بازدید‌ها، بر هم‌افزایی و همدلی ایران‌خودرو با قطعه‌سازان تاکید کرد و گفت: با هم برای تحقق جهش تولید و توسعه محصولات جدید گام برداریم؛ احترام به حقوق مصرف‌کننده در اولویت قرار دارد. وی افزود: استراتژی ایران خودرو در همکاری

بازار خودرو ایران؛ رشد، تأثیر کرونا و پیش‌بینی‌ها (2021 – 2026)

انتظار می رود بازار خودروی ایران در دوره پیش بینی شده (2026 – 2021) نزدیک به 4 درصد رشد کندایران به دلیل تحریمهای اعمال شده با مشکلات اقتصادی روبه‌رو شد، اما ایران دارای ساختار جمعیتی مطلوبی است که برای رشد سریع آن لازم است وصنعت خودرو حدود 10درصد به تولید ناخالص داخلی ایران کمک می کند. کل تولید داخلی در ایران در انحصار دو تولید کننده، یعنی ایران خودرو و سایپا است که بیش از 90درصد کل تولید داخلی را

هر روز تولید یک موتور

قلب ایرانی«تارا» در مدار تولید تولید انبوه نسل جدید پیشرانه TU5 خودروی تارا با ۹۰ درصد ساخت داخل آغاز شد. علی‌اکبر تبریزی مدیر سالن موتورسازی شماره سه ایران خودرو گفت: از سال گذشته با تاکید مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، برنامه طراحی و ساخت پیشرانه جدید در دستور کار قرار گرفت و در سال جاری با همکاری معاونت تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو و مشارکت شرکت ساپکو و ایپکو و زنجیره تامین به تولید رسید.وی با اشاره به

حداقل ۵۰ درصد تصادفات کشور مربوط‌ به نقص فنی خودروهای داخلی است!

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، این روزها بازار نقد کیفیت خودروهای داخلی بسیار داغ است و مسئولان نهادهای مرتبط سعی می‌کنند به نوعی جلو تولید خودروهای بی‌کیفیت را بگیرند یا خودروسازان را وادار به افزایش ایمنی خودروهای تولیدی کنند. اما سوالی که همواره در این زمینه مطرح می‌شود، این است که کیفیت خودروهای داخلی تا چه میزان در آمار تصادف‌ها موثر است؟ این در حالی است که این روزها چانه‌زنی‌ها بر سر لایحه پیشنهادی دولت درمورد خودروهای

شرط واردات خودرو ارزان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، وی ادامه داد: پس از آن شاهد بودیم عده‌‌‌ای به اسم حمایت از تولید داخلی، به دنبال ایجاد انحصار قانونی برای خودروسازی بودند؛ این در حالی است که هر گونه قوانین و مقررات انحصاری مذموم است و واردات باید آزاد و برای همه اقشار جامعه باشد. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در‌حالی‌که نارضایتی‌‌‌ها از نحوه و میزان عرضه و قیمت خودروها وجود دارد، عده‌‌‌ای عامدانه توپ را به زمین واردات و

عصر خودباوری به توان تولیدکننده داخلی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در این زمینه می‌توان از کروز به عنوان قطعه‌سازی پیشرو در بومی‌سازی بسیاری از قطعات وارداتی یاد کرد. این شرکت با  تولید داخلی سخت‌افزار و نرم‌افزار ECU برای خودروهای توربوشارژ آن هم پس از ۲ سال کار تحقیقاتی، نام خود را به عنوان شرکت منجی صنعت در دوره تحریم ماندگار کرد. آنچه مشخص است با شروع دور دوم تحریم‌های بین‌المللی که از ۳ سال گذشته آغاز شد، صنعت خودرو همراه با

محمدرضا ملاکی فعال صنعت خودرو

ملاکی فعال صنعت قطعات خودرو : تولیدی ثروت آفرینی می‌کند که پویا و با کیفیت است

محمدرضا ملاکی در گفتگو با خبرنگار قطعات خودرو با تشریح شرایط بازار « لنت ترمز » و تشکیل شورای لنت ترمز در اتحادیه گفت: «در جلسه‌ای با حضور برخی از اعضای انجمن لنت سازان همراه با دبیر انجمن مذکور، اعضای اتحادیه صنف لوازم یدکی و فعالان عرصه لنت ترمز در بازار، برگزار شد و آمار و ارقامی از تولید و شرایط بازار از سوی انجمن لنت سازان و سیاست‌گذار ارائه شد که حاکی از عرضه مناسب و کافی لنت ترمز

مشتریان جنس تولید داخل را نمی‌خرند!

داستان ورود کاسب قدیمی و پیشکسوتی که در این گزارش پای حرف‌هایش نشستیم به بازار لوازم یدکی جالب است؛ در اوایل جوانی پیش از اینکه وارد بازار لوازم یدکی شوم از سال ۵۷ تا سال ۶۴ درکارگاه تولید قطعات خودرو کار می‌کردم. این حرفه را یاد گرفتم و طی چند سال تعداد زیادی قطعه تولید کردم؛ اما بعد تصمیم گرفتم در کارگاه مکانیکی مشغول به کار شوم. اجناس و قطعات تولید‌شده به حدی زیاد بود که در خانه انبارشان کردم اما با اعتراض اهالی منزل، مغازه‌ای خریدم و اجناس تولید‌شده خودم را به مغازه منتقل کردم و این‌طور بود که وارد بازار لوازم یدکی شدم.

تاکید بر همکاری و هم‌افزایی ایران‌خودرو با قطعه‌سازان

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از شرکت‌های قطعه‌ساز استان قزوین بازدید کرد و از نزدیک در جریان توانمندی و ظرفیت‌های آنان برای تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید این خودروساز به ویژه تامین محصولات جدید قرار گرفت. فرشاد مقیمی، در این بازدید‌ها، بر هم‌افزایی و همدلی ایران‌خودرو با قطعه‌سازان تاکید کرد و گفت: با هم برای تحقق جهش تولید و توسعه محصولات جدید گام برداریم؛ احترام به حقوق مصرف‌کننده در اولویت قرار دارد. وی افزود: استراتژی ایران خودرو در همکاری

بازار خودرو ایران؛ رشد، تأثیر کرونا و پیش‌بینی‌ها (2021 – 2026)

انتظار می رود بازار خودروی ایران در دوره پیش بینی شده (2026 – 2021) نزدیک به 4 درصد رشد کندایران به دلیل تحریمهای اعمال شده با مشکلات اقتصادی روبه‌رو شد، اما ایران دارای ساختار جمعیتی مطلوبی است که برای رشد سریع آن لازم است وصنعت خودرو حدود 10درصد به تولید ناخالص داخلی ایران کمک می کند. کل تولید داخلی در ایران در انحصار دو تولید کننده، یعنی ایران خودرو و سایپا است که بیش از 90درصد کل تولید داخلی را

هر روز تولید یک موتور

قلب ایرانی«تارا» در مدار تولید تولید انبوه نسل جدید پیشرانه TU5 خودروی تارا با ۹۰ درصد ساخت داخل آغاز شد. علی‌اکبر تبریزی مدیر سالن موتورسازی شماره سه ایران خودرو گفت: از سال گذشته با تاکید مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، برنامه طراحی و ساخت پیشرانه جدید در دستور کار قرار گرفت و در سال جاری با همکاری معاونت تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو و مشارکت شرکت ساپکو و ایپکو و زنجیره تامین به تولید رسید.وی با اشاره به

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.