جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: صنعت تایر

لاستیک

لاستیک سواری از بند قیمت‌ گذاری رها شد

افزایش قیمت پرتقاضاترین مقادیر موجود در بازار و قیمت پایین آنها تمایلی به افزایش تولید در این مقادیر را برای کارخانه ها باقی نگذاشت.   به گزارش قطعات خودرو به نقل از «دنیای خودرو»، چند روزی است که اخبار غیر رسمی بازار و شرکت های تایرسازی حاکی از افزایش قیمت رینگ لاستیک 13، 14 و 15 به کمتر از 10 درصد است.   تولید لاستیک ها به گفته سازندگان در کنار سخنرانی انجمن صنفی صنعت تایر را به مذاکره جدی

افزایش ۲۰۰ هزار تنی ظرفیت تولید تایر تا ۱۴۰۴

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، جمال میرزایی افزود: سالیانه حدود ۳۰۰ هزار تن تایر تولید می‌شود و ۱۵ هزار نفر به صورت مستقیم در این صنعت فعالیت می‌کنند البته با به بهره برداری رسیدن مجموعه‌های جدید در مناطق مختلف کشور این تعداد افزایش چشمگیری خواهد یافت.   وی با بیان اینکه ظرفیت اسمی مجموعه صنعتی کرمان، ۴۴ هزار تن با اشتغالزایی‌ای ۸۰۰ نفر است گفت: بخش عمده تولیدات این سایت، تولید تایر باری و اتوبوسی و بقیه

بهبود تامین ارز برای واردات مواد اولیه لاستیک سازی

به  گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، مصطفی تنها افزود: در سه ماهه نخست امسال، تولید تایرسازان روند افزایشی داشته، اما در سه ماهه دوم روند تولید با کاهش همراه شد و علت آن تامین نشدن به موقع ارز برای تامین مواد اولیه لاستیک سازی بود. وی اضافه کرد: از بهمن ماه 1401 به بعد، تامین ارز مورد نیاز تایرسازان، بـا مشکل مواجه شد و به صورت قطره چکانی پرداخت می‌شد.   سخنگوی صنعت تایر گفت: منظور از تامین

تشکیل بیش از هزار پرونده لاستیک خودرو و موتورسیکلت در تعزیرات

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، شهرام محسنی درباره رسیدگی پرونده‌های احتکار لاستیک خودرو و موتورسیکلت، افزود: متخلفان این پرونده‌ها در مجموع به پرداخت ۲۴ هزار و ۸۷۳ میلیارد ریال جزای نقدی محکوم شدند. در چند ماه اخیر، نوسانات قیمت و کاهش عرضه و توزیع به موقع لاستیک باعث شده که مشکلاتی از جمله افزایش قیمت‌های زیاد گاهی چند نرخی شدن این محصول را در بازار شاهد باشیم.   مدیرکل بازرسی کالاهای سرمایه‌ای بازار سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان، ششم

پشت پرده گرانی لاستیک در بازار چیست؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، بازار لاستیک در ماه‌های گذشته با چالش‌های مختلفی مواجه بوده و قیمت‌ها روند صعودی داشته است. متقاضیان تایرهای دولتی هم از تأخیر در تحویل تایرهای خریداری شده از طریق سامانه‌های اینترنتی شرکت‌های تایرساز گلایه‌مند هستند.   آن‌طور که رسانه‌ها اعلام کرده‌اند، علت ایجاد التهاب در بازار تایر و لاستیک کاهش ۱۴ درصدی تولید ناشی از تأمین نشدن ارز مورد نیاز صنایع لاستیک‌سازی بوده است. موضوعی که سخنگوی صنعت تایر هم در گفت‌وگو با ایسنا آن را

بهبود فرآیند تولید در صنعت تایر به‌دنبال تخصیص ارز

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبارخودرو، مصطفی تنها ضمن اشاره به بهبود فرآیند تولید در صنعت تایر اظهار کرد: «نیاز ارزی تولیدکنندگان برای فعلیت بخشیدن ظرفیت‌های بالقوه خود بیش از مقادیر تخصیص داده شده است.» وی با اشاره به رشد تولید تایر در سه ماهه ابتدایی امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزود: «خوشبختانه با سرمایه‌گذاری‌هایی که سال گذشته در صنعت تایر انجام شد؛ دست رشد تولید و افزایش ظرفیت‌ها در سال جاری دست یافتیم اما

قیمت لاستیک از چه تاریخی افزایش می‌یابد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا نوشت:سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه چاره‌ای جز افزایش قیمت‌ها نیست، گفت: صنعت تایرسازی را در وضعیت بحرانی قرار داده است. سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران گفت: با توجه به افزایش نرخ ارز، افزایش قیمت لاستیک مواد اولیه، دستمزد و … باعث بالا رفتن هزینه‌های تمام‌شده تولید شده و چاره‌ای جز افزایش قیمت‌ها نیست و اگر این اتفاق رخ ندهد ممکن است باعث تعطیلی کارخانجات شود. «مصطفی تنها» افزود: در

عرضه تایر در بورس کالا/ قیمت‌گذاری دستوری متوقف شود

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا، حمیدرضا عبدالمالکی – رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر – در یک نشست خبری به بررسی چالش های موجود در این حوزه پرداخت و اظهار کرد: مهم ترین چالشی اصلی در صنعت تایر قیمت‌گذاری دستوری است که از دستوری خارج و به عبارتی مصلحتی شده است.   وی افزود: این نوع قیمت‌گذاری چالش‌هایی را ایجاد کرده و سبب شده حاشیه سود به ۳ ‌و ۴ درصد برسد، بنابراین خواهش ما در

زیان تایرسازان با قیمت گذاری دستوری

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: پنج هزار تن تایر بایاس نخی ویژه راه سازی صنعتی، تولید داخلی داریم در حالیکه نیاز کشور ۱۰ هزار تن است علاوه بر تولید تایر بایاس نخی ماشین آلات راهداری‌, حدود ۱۶ هزار تن تایر ماشین آلات کشاورزی بایاس تمام نخی در کشور تولید می‌شود که مشکلی در این زمینه برای تولید وجود ندارد؛ نوع بایاس تمام سیمی در این حوزه کاربردی ندارد و واردات

زیاندهی صنعت لاستیک از قیمت گذاری دستوری

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محمدحسین زینلی، با بیان اینکه صنعت لاستیک نیاز به پشتیبانی سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده دارد، گفت: در وزارت صمت سازمانی تحت عنوان سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده داریم که این سازمان در برخی موارد مددرسان صنایع بوده، اما عمدتا کاری انجام نداده که مصرف کننده و تولیدکننده راضی باشد.   وی در ادامه افزود: صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل

لاستیک

لاستیک سواری از بند قیمت‌ گذاری رها شد

افزایش قیمت پرتقاضاترین مقادیر موجود در بازار و قیمت پایین آنها تمایلی به افزایش تولید در این مقادیر را برای کارخانه ها باقی نگذاشت.   به گزارش قطعات خودرو به نقل از «دنیای خودرو»، چند روزی است که اخبار غیر رسمی بازار و شرکت های تایرسازی حاکی از افزایش قیمت رینگ لاستیک 13، 14 و 15 به کمتر از 10 درصد است.   تولید لاستیک ها به گفته سازندگان در کنار سخنرانی انجمن صنفی صنعت تایر را به مذاکره جدی

افزایش ۲۰۰ هزار تنی ظرفیت تولید تایر تا ۱۴۰۴

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، جمال میرزایی افزود: سالیانه حدود ۳۰۰ هزار تن تایر تولید می‌شود و ۱۵ هزار نفر به صورت مستقیم در این صنعت فعالیت می‌کنند البته با به بهره برداری رسیدن مجموعه‌های جدید در مناطق مختلف کشور این تعداد افزایش چشمگیری خواهد یافت.   وی با بیان اینکه ظرفیت اسمی مجموعه صنعتی کرمان، ۴۴ هزار تن با اشتغالزایی‌ای ۸۰۰ نفر است گفت: بخش عمده تولیدات این سایت، تولید تایر باری و اتوبوسی و بقیه

بهبود تامین ارز برای واردات مواد اولیه لاستیک سازی

به  گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، مصطفی تنها افزود: در سه ماهه نخست امسال، تولید تایرسازان روند افزایشی داشته، اما در سه ماهه دوم روند تولید با کاهش همراه شد و علت آن تامین نشدن به موقع ارز برای تامین مواد اولیه لاستیک سازی بود. وی اضافه کرد: از بهمن ماه 1401 به بعد، تامین ارز مورد نیاز تایرسازان، بـا مشکل مواجه شد و به صورت قطره چکانی پرداخت می‌شد.   سخنگوی صنعت تایر گفت: منظور از تامین

تشکیل بیش از هزار پرونده لاستیک خودرو و موتورسیکلت در تعزیرات

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، شهرام محسنی درباره رسیدگی پرونده‌های احتکار لاستیک خودرو و موتورسیکلت، افزود: متخلفان این پرونده‌ها در مجموع به پرداخت ۲۴ هزار و ۸۷۳ میلیارد ریال جزای نقدی محکوم شدند. در چند ماه اخیر، نوسانات قیمت و کاهش عرضه و توزیع به موقع لاستیک باعث شده که مشکلاتی از جمله افزایش قیمت‌های زیاد گاهی چند نرخی شدن این محصول را در بازار شاهد باشیم.   مدیرکل بازرسی کالاهای سرمایه‌ای بازار سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان، ششم

پشت پرده گرانی لاستیک در بازار چیست؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، بازار لاستیک در ماه‌های گذشته با چالش‌های مختلفی مواجه بوده و قیمت‌ها روند صعودی داشته است. متقاضیان تایرهای دولتی هم از تأخیر در تحویل تایرهای خریداری شده از طریق سامانه‌های اینترنتی شرکت‌های تایرساز گلایه‌مند هستند.   آن‌طور که رسانه‌ها اعلام کرده‌اند، علت ایجاد التهاب در بازار تایر و لاستیک کاهش ۱۴ درصدی تولید ناشی از تأمین نشدن ارز مورد نیاز صنایع لاستیک‌سازی بوده است. موضوعی که سخنگوی صنعت تایر هم در گفت‌وگو با ایسنا آن را

بهبود فرآیند تولید در صنعت تایر به‌دنبال تخصیص ارز

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبارخودرو، مصطفی تنها ضمن اشاره به بهبود فرآیند تولید در صنعت تایر اظهار کرد: «نیاز ارزی تولیدکنندگان برای فعلیت بخشیدن ظرفیت‌های بالقوه خود بیش از مقادیر تخصیص داده شده است.» وی با اشاره به رشد تولید تایر در سه ماهه ابتدایی امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزود: «خوشبختانه با سرمایه‌گذاری‌هایی که سال گذشته در صنعت تایر انجام شد؛ دست رشد تولید و افزایش ظرفیت‌ها در سال جاری دست یافتیم اما

قیمت لاستیک از چه تاریخی افزایش می‌یابد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا نوشت:سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه چاره‌ای جز افزایش قیمت‌ها نیست، گفت: صنعت تایرسازی را در وضعیت بحرانی قرار داده است. سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران گفت: با توجه به افزایش نرخ ارز، افزایش قیمت لاستیک مواد اولیه، دستمزد و … باعث بالا رفتن هزینه‌های تمام‌شده تولید شده و چاره‌ای جز افزایش قیمت‌ها نیست و اگر این اتفاق رخ ندهد ممکن است باعث تعطیلی کارخانجات شود. «مصطفی تنها» افزود: در

عرضه تایر در بورس کالا/ قیمت‌گذاری دستوری متوقف شود

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا، حمیدرضا عبدالمالکی – رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر – در یک نشست خبری به بررسی چالش های موجود در این حوزه پرداخت و اظهار کرد: مهم ترین چالشی اصلی در صنعت تایر قیمت‌گذاری دستوری است که از دستوری خارج و به عبارتی مصلحتی شده است.   وی افزود: این نوع قیمت‌گذاری چالش‌هایی را ایجاد کرده و سبب شده حاشیه سود به ۳ ‌و ۴ درصد برسد، بنابراین خواهش ما در

زیان تایرسازان با قیمت گذاری دستوری

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: پنج هزار تن تایر بایاس نخی ویژه راه سازی صنعتی، تولید داخلی داریم در حالیکه نیاز کشور ۱۰ هزار تن است علاوه بر تولید تایر بایاس نخی ماشین آلات راهداری‌, حدود ۱۶ هزار تن تایر ماشین آلات کشاورزی بایاس تمام نخی در کشور تولید می‌شود که مشکلی در این زمینه برای تولید وجود ندارد؛ نوع بایاس تمام سیمی در این حوزه کاربردی ندارد و واردات

زیاندهی صنعت لاستیک از قیمت گذاری دستوری

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محمدحسین زینلی، با بیان اینکه صنعت لاستیک نیاز به پشتیبانی سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده دارد، گفت: در وزارت صمت سازمانی تحت عنوان سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده داریم که این سازمان در برخی موارد مددرسان صنایع بوده، اما عمدتا کاری انجام نداده که مصرف کننده و تولیدکننده راضی باشد.   وی در ادامه افزود: صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.