برچسب: لوازم یدکی

به گزارش قطعات خودرو ،بازار لوازم یدکی در سال جاری با چالش‌های متعددی روبه‌رو بوده است. ازجمله مهم‌ترین این چالش‌ها می‌توان به مشکلات ناشی‌از قاچاق کالا، تاثیرات منفی طرح شناسه کالا و افزایش غیرمنطقی تعرفه‌های گمرکی اشاره کرد. طرح شناسه کالا که با هدف جلوگیری از ورود کالای قاچاق و افزایش شفافیت در بازار اجرایی شده، نتوانسته است به انتظارات پاسخ دهد. این طرح به دلیل ضعف در نظارت و اجرای صحیح، نه‌تنها باعث کاهش قاچاق نشده، بلکه با فراهم

قطعات خودرو: گفت‌وگوی اختصاصی با فروشگاه اینترنتی تکنوپارت، پیشرو در عرضه لوازم یدکی تاسیس فروشگاه تکنوپارت: نگاهی به سیر تکاملی یکی از قدیمی‌ترین فروشگاه‌های لوازم یدکی خودرو آقای علی اسماعیلی، بنیان‌گذار تکنوپارت، از سال 1374 در عرصه فروش قطعات یدکی خودروهای مدرن کره‌ای و ژاپنی همچون دوو، هیوندای، تویوتا، و میتسوبیشی فعالیت می‌کند. ایشان در سال 1380 فروشگاه اینترنتی تکنوپارت را راه‌اندازی کرد و با هدف حذف واسطه‌ها و ارائه قطعات با قیمت مناسب به مصرف‌کنندگان، شروع به کار کرد.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، در پنجاه و دومین جلسه کارگروه حمایت از تولید و مبارزه با بورس در ستاد مرکزی مبارزه با پولشویی به ویژه فرآورده های دخانی و لوازم جانبی، پیشنهادات اتحادیه های صنفی برای جلوگیری و مبارزه با انتقال غیرقانونی کالا و پول به ستاد مرکزی مورد بررسی قرار گرفت. مبارزه با قاچاق و پولشویی و اجرای اصلاحات نظارتی در فرآیندهای ترانزیت دخانیات کشور

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور ، مشکلات کیفی و قاچاق قطعات یکی از موضوعات مهمی است که همواره موجب نگرانی مشتریان و دولت ها شده و لوازم بی کیفیت و تقلبی باعث کاهش و کاهش ایمنی می شود. سلامت جامعه را بدتر می کند و تاثیر بسزایی در افزایش تصادفات جاده ای دارد.     بر اساس آخرین بررسی ها و اعلام ستاد مبارزه با قاچاق کالا

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : طراحان برنامه هفتم، بدون توجه به موانع «رشد تولید خودرو در کشور»، یک هدف آماری برای تیراژ خودروسازی ترسیم کرده‌اند که از یکسو با «کارنامه پنج سال اخیر» کاملا ناهمخوان است و از سوی دیگر، بلندپروازی آشکار در این صنعت به حساب می‌آید.   کمیسیون تلفیق لایحه برنامه هفتم مجلس شورای اسلامی، تولید ۳میلیون انواع خودروی سواری و تجاری را در سال پایانی برنامه تصویب کرده است. حال آنکه تولید سال۱۴۰۱ به

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو ، سیداحمد حسینی: مشکلات صنعت و بازار خودرو با اصلاح ساختار این صنعت و ورود جدی بخش خصوصی به آن قابل‌حل است، نه با واردات خودروهای کارکرده خارجی که خود عامل ایجاد مشکلات دیگری خواهد بود واردات خودروهای دست‌دوم از ابتدای مطرح‌شدن آن با موافقان و مخالفان بسیاری همراه بود. تامین قطعات برای این خودروها و عدم وجود گارانتی برای تعمیر این خودروها مهم‌ترین دلیل مخالفان برای واردت کارکرده‌ها بود. البته

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق اصناف تهران رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران گفت: اگر دستورالعمل تبصره ۴ ماده ۱۸ قانون مبارزه با قاچاق کالا که شامل قطعات خودرو می شود، مصوب شود قطعا در آینده چهار خروجی خواهد داشت: کمبود کالا درسطح عرضه، بالارفتن قیمت ها، افزایش ماشین های شوتی و قانونی کردن راهزنی از سوی افراد سودجو. سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران در

به گزارش قطعات خودرو به نقل از مهر : رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران گفت: قطعات خودروهای نسل جدید چینی در بازار کم است و به همین دلیل قیمت این قطعات به صورت کاذب بالا رفته است؛ بنابراین مالکان خودرو دچار سردرگمی شده‌اند.   علیرضا نیک‌آیین در مورد وضعیت لوازم یدکی و قطعات خودرو در بازار اظهار کرد: قطعات خودروهای نسل جدید چینی در بازار کم است و نمایندگی‌ها باید جوابگوی این موضوع باشند.   مالکان خودرو دچار سردرگمی شده‌اند. فرآیند تعمیرات

به گزارش قطعات خودرو به نقل از فارس : برخی شهروندان با ثبت پویشی از افزایش بی‌رویه قیمت لوازم یدکی انتقاد کردند. این دسته از شهروندان با ثبت پویشی با عنوان «بر افزایش بی‌رویه قیمت لوازم یدکی خودرو نظارت شود» عنوان کردند که افزایش بی‌رویه قیمت لوازم یدکی یکی از معضلات و دغدغه‌های مردم است. آنها عنوان کردند که وجود دلالان و واسطه‌ها هم مزید بر علت گرانی لوازم یدکی است، به طوری که در مواردی شاهد هستیم قیمت برخی قطعات و

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق اصناف تهران علیرضا نیک‌آئین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران با بیان مطلب فوق گفت: در حال حاضر تعداد زیادی خودروی کارکرده در کشور به‌خصوص در تهران داریم. از طرف دیگر، کیفیت پایین خودروهای داخلی هم بی تقصیر نیست و این باعث می‌شود برای مثال اگر یک خودروی خارجی برای لنت یا دیسک و صفحه و یا کلاچ هر دو سال یک بار مراجعه می‌کند خودروهای داخلی هر سال و حتی کمتر از یک سال