جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: پاساژ ربیعی

عضو هیئت مدیره پاساژ ربیعی در گفت‌وگو با «قطعات خودرو»:باید رسته سواری و راه‌سازی از هم جدا شود

قطعات خودرو: «علیرضا بهانسته» عضوهیئت مدیره پاساژ ربیعی، مدیر فروشگاه دیزل گسترش و تامین‌کننده و فروشنده لوازم یدکی راه‌سازی و موتورهای کامینز درمورد مشکلات بازار لوازم یدکی به خبرنگار«قطعات خودرو» گفت: علاوه بر رکود بازار، یکی از مشکلاتی که این روزها وجود دارد بحث مالیات است که در اکثر محافل بازار قطعات یدکی راه‌سازی مطرح شده و اعضای صنف در مورد آن بحث و گفت‌وگو می‌کنند.

تقریبا ۷۰ درصد قطعات وارداتی هستند و ۳۰ درصد در کشور تولید می‌شود

به اعتقاد “دکتر امیرحسین صیرفی” مدیرعامل پاساژ ربیعی و نائب رئیس کمیسیون اقتصادی اتحادیه ، ماشین‌آلات راهسازی نیازمند تکنولوژی بالاتری برای تولید هستند. متاسفانه این تکنولوژی درکشورمان وجود ندارد. به نظر شما حجم ریالی بازار رسته راهسازی چقدر است؟ متاسفانه ما از رسته راهسازی هیچ آماری نداریم؛ به دلیل آن که آمار دقیقی از تعداد دستگاه‌های لودر، بلدوز، گریدر، بیل مکانیکی و سایر ماشین آلات وجود ندارد. بنابراین اندازه‌گیری بازار رسته راهسازی امکان‌پذیر نیست. از طرفی اغلب ماشین‌های راهسازی پلاک

اجناس بازار باید هویت داشته باشند

“محمد رعنا شیجانی” عضوهئیت مدیره پاساژ ربیعی است که  نزدیک به 40 سال است در رسته راهسازی  و فروش قطعات  لودر، بولدوزر، گریدر، بیل مکانیکی، ابزارکشاورزی و دریایی فعالیت می‌کند.وی از سال1360 وارد رسته راهسازی‌ شده و در”‌فروشگاه نوین‌راه” مشغول به کار است. مهم‌ترین انتظار شما از هیئت مدیره جدید اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات چیست؟ نظم دادن  به امور را در اولویت کار خود قراردهند. البته  به دوستان اتحادیه پیشنهاد دادم اساسنامه اتحادیه را تغییردهند. متاسفانه بخش مالی

50 درصد مغازه‌های پاساژ ربیعی تبدیل به انبارشده‌اند

“محمد علی سلیمانی خلجی” ازپیشکسوتان بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی است که از مکانیکی شروع کرده، پس از 20 سال به رسته فروش قطعات راهسازی رو آورده و لوازم مربوط کمپرسور را در” فروشگاه پارت کمپرسور ” به فروش می رساند. شما چه پیشنهادی برای هیئت مدیره جدید اتحادیه دارید؟ اعضای اتحادیه چه اقدامی برای کاسبان صنف انجام داده‌اند؟ من برای تمدید جواز به اتحادیه مراجعه کردم دو فرد کم سن و سال را دیدم که با مراجعه کنندگان

بزرگترین مشکل رسته راهسازی، فروش لوازم طرح و تقلبی در بازار است

“محمد دانشمند” نسل سومی خانواده است که در بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی، در فروش قطعات موتور ژنراتور و ماشین آلات راهسازی فعالیت می‌کند. وی فرزند مرحومان “حسین” و نوه “اسدالله دانشمند” است و اگربخواهیم سابقه کاری آن‌ها را درنظربگیریم از قدیمی‌های راه‌سازی هستند.  بیش از 60 سال است که پشت به پشت در رسته راهسازی کارمی‌کنند. مهمترین انتظار شما از هیئت مدیره جدید اتحادیه چیست؟ ما از هیئت مدیره جدید اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات انتظار

رونق کسب وکار رسته راهسازی در گرو بودجه عمرانی دولت

“سید ابراهیم علوی” متولد  آذر 1354 است. وی فروشنده و تهیه‌کننده قطعات یدکی موتورهای کامینز با ۲۳ سال سابقه کاردر‌ فروشگاه “ایران کامینز” در پاساژ ربیعی است. از هیئت مدیره جدید اتحادیه چه انتظاری دارید؟ اعضای هئیت مدیره جدید باید سعه صدر داشته باشند. گوششان شنوای مشکلات و پیشنهادهای اعضاء باشد. باید ارتباط  نزدیک‌تری با اعضای صنف داشته باشند. باید بتوانند قدرت اجرایی لازم برای حل مشکلات بدست آورند. مهم‌ترین مشکل رسته شما چیست؟ به اعتقاد من نبود نظارت و

امکان داخلی سازی قطعات موتورهای دیزلی بسیار محدود است

“محمد رضایی” از کسبه پاساژ ربیعی اعتقاد دارد امکان تولید داخلی دررسته تخصصی GM وجود ندارد.  اگرهم در موارد نادری تولید شود از لحاظ کیفیت نمی‌تواند با اجناس خارجی رقابت کند. البته برخی ازقطعات مانند فیلترهوا و قطعاتی جزیی درداخل کشورساخته می‌شود. اما ، سیلندر و سرسیلندر و قطعات اصلی را نمی‌توان با کیفیت مطلوب تولید کرد. وی می‌گوید: رسته کلی ما لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی است ولی به صورت تخصصی  لوازم موتورهای دیزلی جنرال موتورز آمریکا GM  را عرضه

حضور کاسبان قدیمی،اهل و اصیل بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی

“محمدرضا البرزی” رئیس هئیت مدیره پاساژ ربیعی و فروشنده قطعات لوازم یدکی کاترپیلار با 22سال سابقه تجارت و کسبی در”فروشگاه البرزی” است.  مهمترین انتظار شما از هیئت مدیره اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات چیست؟ هیئت مدیره جدید باید به دغدغه‌های صنفی همه رسته های صنفی بپردازند. در حال حاضر نماینده‌ای از صنف راهسازی درهیئت مدیره اتحادیه حضور ندارد؛ درچنین شرایطی درک مشکلات رسته ما کمی دشوار خواهد بود؛ رسته راهسازی ویژگی‌ها، مزایا ومشکلات خودش را دارد.امیدوارم یکی از کاندیداهای

تحول و قدرت گرفتن صنف، در گرُوِ هیئت مدیره مقتدر و پویا

فروشنده لوازم یدکی موتورهای کامینز ماشین‌های راهسازی در گفت‌وگو با قطعات خودرو: به اعتقاد “علیرضا بهانسته” که عضو هیئت مدیره پاساژربیعی،مدیریت فروشگاه دیزل گسترش، تامین کننده وفروشنده لوازم یدکی راهسازی و موتورهای کامینز است، تحول و قدرت گرفتن یک صنف در گرُوِ یک اتحادیه قوی و مقتدر و در راس آن یک هیئت مدیره متفکر و پویا است.وی با اشاره به نقش اتحادیه ها در کشور می‌گوید: اتحادیه یعنی مجموعهِ انتخابی از سوی یک صنف به عنوان نماینده برای ارتباط

ایجاد تغییر و تحول اساسی در اساسنامه اتحادیه

عضو هیئت مدیره پاساژ ربیعی در رشته راهسازی در گفت‌وگو با قطعات خودرو: پیشنهاد محمدرعنا شیجانی عضو هیئت مدیره پاساژ ربیعی در رشته راهسازی به اعضای هئیت مدیره بعدی این است که برنامه جامع و مدونی برای ارتقای سطح کارآمدی اتحادیه داشته باشند. محمدرعنا شیجانی با اشاره به اینکه متاسفانه تاکنون اعضای هئیت مدیره اتحادیه برنامه ای ارائه نداده.اند می‌گوید: اعضای اتحادیه شامل 2 بخش رسته ماشین‌آلات راهسازی و رسته خودروهای سنگین، نیمه‌سنگین و سواری است و به نظر می‌رسد

عضو هیئت مدیره پاساژ ربیعی در گفت‌وگو با «قطعات خودرو»:باید رسته سواری و راه‌سازی از هم جدا شود

قطعات خودرو: «علیرضا بهانسته» عضوهیئت مدیره پاساژ ربیعی، مدیر فروشگاه دیزل گسترش و تامین‌کننده و فروشنده لوازم یدکی راه‌سازی و موتورهای کامینز درمورد مشکلات بازار لوازم یدکی به خبرنگار«قطعات خودرو» گفت: علاوه بر رکود بازار، یکی از مشکلاتی که این روزها وجود دارد بحث مالیات است که در اکثر محافل بازار قطعات یدکی راه‌سازی مطرح شده و اعضای صنف در مورد آن بحث و گفت‌وگو می‌کنند.

تقریبا ۷۰ درصد قطعات وارداتی هستند و ۳۰ درصد در کشور تولید می‌شود

به اعتقاد “دکتر امیرحسین صیرفی” مدیرعامل پاساژ ربیعی و نائب رئیس کمیسیون اقتصادی اتحادیه ، ماشین‌آلات راهسازی نیازمند تکنولوژی بالاتری برای تولید هستند. متاسفانه این تکنولوژی درکشورمان وجود ندارد. به نظر شما حجم ریالی بازار رسته راهسازی چقدر است؟ متاسفانه ما از رسته راهسازی هیچ آماری نداریم؛ به دلیل آن که آمار دقیقی از تعداد دستگاه‌های لودر، بلدوز، گریدر، بیل مکانیکی و سایر ماشین آلات وجود ندارد. بنابراین اندازه‌گیری بازار رسته راهسازی امکان‌پذیر نیست. از طرفی اغلب ماشین‌های راهسازی پلاک

اجناس بازار باید هویت داشته باشند

“محمد رعنا شیجانی” عضوهئیت مدیره پاساژ ربیعی است که  نزدیک به 40 سال است در رسته راهسازی  و فروش قطعات  لودر، بولدوزر، گریدر، بیل مکانیکی، ابزارکشاورزی و دریایی فعالیت می‌کند.وی از سال1360 وارد رسته راهسازی‌ شده و در”‌فروشگاه نوین‌راه” مشغول به کار است. مهم‌ترین انتظار شما از هیئت مدیره جدید اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات چیست؟ نظم دادن  به امور را در اولویت کار خود قراردهند. البته  به دوستان اتحادیه پیشنهاد دادم اساسنامه اتحادیه را تغییردهند. متاسفانه بخش مالی

50 درصد مغازه‌های پاساژ ربیعی تبدیل به انبارشده‌اند

“محمد علی سلیمانی خلجی” ازپیشکسوتان بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی است که از مکانیکی شروع کرده، پس از 20 سال به رسته فروش قطعات راهسازی رو آورده و لوازم مربوط کمپرسور را در” فروشگاه پارت کمپرسور ” به فروش می رساند. شما چه پیشنهادی برای هیئت مدیره جدید اتحادیه دارید؟ اعضای اتحادیه چه اقدامی برای کاسبان صنف انجام داده‌اند؟ من برای تمدید جواز به اتحادیه مراجعه کردم دو فرد کم سن و سال را دیدم که با مراجعه کنندگان

بزرگترین مشکل رسته راهسازی، فروش لوازم طرح و تقلبی در بازار است

“محمد دانشمند” نسل سومی خانواده است که در بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی، در فروش قطعات موتور ژنراتور و ماشین آلات راهسازی فعالیت می‌کند. وی فرزند مرحومان “حسین” و نوه “اسدالله دانشمند” است و اگربخواهیم سابقه کاری آن‌ها را درنظربگیریم از قدیمی‌های راه‌سازی هستند.  بیش از 60 سال است که پشت به پشت در رسته راهسازی کارمی‌کنند. مهمترین انتظار شما از هیئت مدیره جدید اتحادیه چیست؟ ما از هیئت مدیره جدید اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات انتظار

رونق کسب وکار رسته راهسازی در گرو بودجه عمرانی دولت

“سید ابراهیم علوی” متولد  آذر 1354 است. وی فروشنده و تهیه‌کننده قطعات یدکی موتورهای کامینز با ۲۳ سال سابقه کاردر‌ فروشگاه “ایران کامینز” در پاساژ ربیعی است. از هیئت مدیره جدید اتحادیه چه انتظاری دارید؟ اعضای هئیت مدیره جدید باید سعه صدر داشته باشند. گوششان شنوای مشکلات و پیشنهادهای اعضاء باشد. باید ارتباط  نزدیک‌تری با اعضای صنف داشته باشند. باید بتوانند قدرت اجرایی لازم برای حل مشکلات بدست آورند. مهم‌ترین مشکل رسته شما چیست؟ به اعتقاد من نبود نظارت و

امکان داخلی سازی قطعات موتورهای دیزلی بسیار محدود است

“محمد رضایی” از کسبه پاساژ ربیعی اعتقاد دارد امکان تولید داخلی دررسته تخصصی GM وجود ندارد.  اگرهم در موارد نادری تولید شود از لحاظ کیفیت نمی‌تواند با اجناس خارجی رقابت کند. البته برخی ازقطعات مانند فیلترهوا و قطعاتی جزیی درداخل کشورساخته می‌شود. اما ، سیلندر و سرسیلندر و قطعات اصلی را نمی‌توان با کیفیت مطلوب تولید کرد. وی می‌گوید: رسته کلی ما لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی است ولی به صورت تخصصی  لوازم موتورهای دیزلی جنرال موتورز آمریکا GM  را عرضه

حضور کاسبان قدیمی،اهل و اصیل بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی

“محمدرضا البرزی” رئیس هئیت مدیره پاساژ ربیعی و فروشنده قطعات لوازم یدکی کاترپیلار با 22سال سابقه تجارت و کسبی در”فروشگاه البرزی” است.  مهمترین انتظار شما از هیئت مدیره اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات چیست؟ هیئت مدیره جدید باید به دغدغه‌های صنفی همه رسته های صنفی بپردازند. در حال حاضر نماینده‌ای از صنف راهسازی درهیئت مدیره اتحادیه حضور ندارد؛ درچنین شرایطی درک مشکلات رسته ما کمی دشوار خواهد بود؛ رسته راهسازی ویژگی‌ها، مزایا ومشکلات خودش را دارد.امیدوارم یکی از کاندیداهای

تحول و قدرت گرفتن صنف، در گرُوِ هیئت مدیره مقتدر و پویا

فروشنده لوازم یدکی موتورهای کامینز ماشین‌های راهسازی در گفت‌وگو با قطعات خودرو: به اعتقاد “علیرضا بهانسته” که عضو هیئت مدیره پاساژربیعی،مدیریت فروشگاه دیزل گسترش، تامین کننده وفروشنده لوازم یدکی راهسازی و موتورهای کامینز است، تحول و قدرت گرفتن یک صنف در گرُوِ یک اتحادیه قوی و مقتدر و در راس آن یک هیئت مدیره متفکر و پویا است.وی با اشاره به نقش اتحادیه ها در کشور می‌گوید: اتحادیه یعنی مجموعهِ انتخابی از سوی یک صنف به عنوان نماینده برای ارتباط

ایجاد تغییر و تحول اساسی در اساسنامه اتحادیه

عضو هیئت مدیره پاساژ ربیعی در رشته راهسازی در گفت‌وگو با قطعات خودرو: پیشنهاد محمدرعنا شیجانی عضو هیئت مدیره پاساژ ربیعی در رشته راهسازی به اعضای هئیت مدیره بعدی این است که برنامه جامع و مدونی برای ارتقای سطح کارآمدی اتحادیه داشته باشند. محمدرعنا شیجانی با اشاره به اینکه متاسفانه تاکنون اعضای هئیت مدیره اتحادیه برنامه ای ارائه نداده.اند می‌گوید: اعضای اتحادیه شامل 2 بخش رسته ماشین‌آلات راهسازی و رسته خودروهای سنگین، نیمه‌سنگین و سواری است و به نظر می‌رسد

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.