رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 13 تیر 1405
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- شنبه 13 تیر 1405
با وجود اینکه 5 نهاد ناظر مسؤولیت نظارت بر کیفیت خودروهای تولید داخل را بر عهده دارند اما همچنان شاهد تولید و شمارهگذاری خودروهای بیکیفیت هستیم. از سوی دیگر خودروسازان هم در بازار انحصاری فقط به دنبال افزایش قیمت هستند.
«خودرو»؛ کالایی که حواشی آن حد و مرزی ندارد و سالهاست بازار پرنوسانی را پشت سر میگذارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: متاسفانه صنعت خودرو سازی ایران در طول سال های گذشته از نظر کیفیت و قیمت عملکرد و روند مناسبی نداشته است.
وظیفه یک مدیر یا مدیران این است که در تولید خودروی ایرانی دقت عمل را به کار ببرند. اگر کسی ترک فعلی داشته باشد یا در دقت عملش تسامح به خرج دهد، باید پاسخگو باشد.
نایبرئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: پلیس راهور و سازمان استاندارد باید به وضعیت کیفیت پایین خودروهای داخلی ورود کند
رییس کمیته خودروی مجلس گفت: قطعا زور مصرف کننده به خودروساز نمی رسد و نمی تواند به تنهایی مطالبه گر کیفیت باشد از این رو باید بیمه کیفیت خودرو را راه اندازی کنیم تا مطالبه گر کیفیت باشد.
تصادفات در ایران یکی از پنج عامل اصلی مرگ و میر در کشور است که در این میان استانهای کمتر توسعه یافته مانند کرمانشاه سهم بسزایی از تصادفات جاده ای و درنتیجه فوت را به خود اختصاص می دهند.
رئیس سازمان ملی استاندارد در خصوص چگونگی اجرای استانداردهای ۸۵ گانه در صنعت خودرو توصیحاتی داد.
معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد میگوید: یک فرصت یک ماهه به خودروسازان داده شده تا تمام ویژگیهای فنی را برای خودرو در نظر بگیرند.
یک خودروی صفر کیلومتر داخلی از بازار آزاد به قیمت ۳۳۵ میلیون تومان خریداری کردم که در هفته نخست روشن نشد و پس از انتقال به نمایندگی، مشخص شد ۱۴ مورد نقص فنی دارد.
با وجود اینکه 5 نهاد ناظر مسؤولیت نظارت بر کیفیت خودروهای تولید داخل را بر عهده دارند اما همچنان شاهد تولید و شمارهگذاری خودروهای بیکیفیت هستیم. از سوی دیگر خودروسازان هم در بازار انحصاری فقط به دنبال افزایش قیمت هستند.
«خودرو»؛ کالایی که حواشی آن حد و مرزی ندارد و سالهاست بازار پرنوسانی را پشت سر میگذارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: متاسفانه صنعت خودرو سازی ایران در طول سال های گذشته از نظر کیفیت و قیمت عملکرد و روند مناسبی نداشته است.
وظیفه یک مدیر یا مدیران این است که در تولید خودروی ایرانی دقت عمل را به کار ببرند. اگر کسی ترک فعلی داشته باشد یا در دقت عملش تسامح به خرج دهد، باید پاسخگو باشد.
نایبرئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: پلیس راهور و سازمان استاندارد باید به وضعیت کیفیت پایین خودروهای داخلی ورود کند
رییس کمیته خودروی مجلس گفت: قطعا زور مصرف کننده به خودروساز نمی رسد و نمی تواند به تنهایی مطالبه گر کیفیت باشد از این رو باید بیمه کیفیت خودرو را راه اندازی کنیم تا مطالبه گر کیفیت باشد.
تصادفات در ایران یکی از پنج عامل اصلی مرگ و میر در کشور است که در این میان استانهای کمتر توسعه یافته مانند کرمانشاه سهم بسزایی از تصادفات جاده ای و درنتیجه فوت را به خود اختصاص می دهند.
رئیس سازمان ملی استاندارد در خصوص چگونگی اجرای استانداردهای ۸۵ گانه در صنعت خودرو توصیحاتی داد.
معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد میگوید: یک فرصت یک ماهه به خودروسازان داده شده تا تمام ویژگیهای فنی را برای خودرو در نظر بگیرند.
یک خودروی صفر کیلومتر داخلی از بازار آزاد به قیمت ۳۳۵ میلیون تومان خریداری کردم که در هفته نخست روشن نشد و پس از انتقال به نمایندگی، مشخص شد ۱۴ مورد نقص فنی دارد.