جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

رسانه اهل فن

برچسب: لندروور

لوکس ترین لندروور تاریخ

لندروور برای رقابت با شاسی‌بلندهای رولزرویس و بنتلی، مدلی بسیار لوکس از رنج‌روور را به بازار عرضه می‌کند. قیمت پایه این مدل دویست هزار دلار است و هر ماشین به سفارش مشتری ساخته می‌شود.

حل‌وفصل دعوای حقوقی جگوار لندروور با فولکس‌واگن

حدود یک سال پیش بود که جگوار لندروور از گروه فولکس‌واگن به خاطر استفاده از یک تکنولوژی آفرود ثبت شده شکایت کرد. این کمپانی بریتانیایی به دنبال توقف فروش شاسی بلندهای گروه فولکس‌واگن شامل پورشه کاین، لامبورگینی اوروس، فولکس‌واگن تیگوان و چندین قدبلند آئودی از جمله مدل پرفروش Q5 بود.

رؤیت لندروور دیفندر ۱۳۰ سه ردیفه در جاده‌های عمومی

حدود شش ماه پیش، مقامات لندروور رسماً خبر از ساخت نسخهٔ کشیده و سه ردیفهٔ دیفندر با نام ۱۳۰ دادند و حالا این نسخه برای اولین بار در حال آزمایش در جاده‌های عمومی رؤیت شده است. البته دیفندر ۱۳۰ فاصلهٔ محوری بیشتری نسبت به نسخهٔ ۱۱۰ ندارد بلکه فقط به طول آن در پشت چرخ‌های عقب اضافه شده و این کار اوورهنگ عقب آن‌را بسیار کشیده‌تر کرده است.

لوکس ترین لندروور تاریخ

لندروور برای رقابت با شاسی‌بلندهای رولزرویس و بنتلی، مدلی بسیار لوکس از رنج‌روور را به بازار عرضه می‌کند. قیمت پایه این مدل دویست هزار دلار است و هر ماشین به سفارش مشتری ساخته می‌شود.

حل‌وفصل دعوای حقوقی جگوار لندروور با فولکس‌واگن

حدود یک سال پیش بود که جگوار لندروور از گروه فولکس‌واگن به خاطر استفاده از یک تکنولوژی آفرود ثبت شده شکایت کرد. این کمپانی بریتانیایی به دنبال توقف فروش شاسی بلندهای گروه فولکس‌واگن شامل پورشه کاین، لامبورگینی اوروس، فولکس‌واگن تیگوان و چندین قدبلند آئودی از جمله مدل پرفروش Q5 بود.

رؤیت لندروور دیفندر ۱۳۰ سه ردیفه در جاده‌های عمومی

حدود شش ماه پیش، مقامات لندروور رسماً خبر از ساخت نسخهٔ کشیده و سه ردیفهٔ دیفندر با نام ۱۳۰ دادند و حالا این نسخه برای اولین بار در حال آزمایش در جاده‌های عمومی رؤیت شده است. البته دیفندر ۱۳۰ فاصلهٔ محوری بیشتری نسبت به نسخهٔ ۱۱۰ ندارد بلکه فقط به طول آن در پشت چرخ‌های عقب اضافه شده و این کار اوورهنگ عقب آن‌را بسیار کشیده‌تر کرده است.