برچسب: تولید

به گزارش «قطعات خودرو»: تولید یک‌میلیون و ۲۵۰هزار دستگاه خودرو برای سال‌جاری هدف‌گذاری شده که سهم دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا، یک‌میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه و الباقی آن یعنی ۱۵۰ هزار دستگاه نیز سهم خودروسازان خصوصی است بنا بر اعلام معاون وزیر و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، تولید یک‌میلیون و ۲۵۰هزار دستگاه خودرو برای سال‌جاری در نظر گرفته شده که حاکی از هدف‌گذاری رشد ۲۵ درصدی است. به گفته محسن

به گزارش «قطعات خودرو»: مدیر کل تعزیرات حکومتی استان تهران و هیات همراه درحالی از شرکت کروز، فعالیت‌ها و خطوط تولید و مراکز طراحی و تولید دستگاه‌های صنعتی این بنگاه اقتصادی بازدید کردند که این شرکت با تکیه ‌بر دانش بومی و به‌کارگیری از مهندسان ایرانی توانسته در زمینه داخلی‌سازی قطعات الکترونیکی نظیرECU ، ACU و… به خود کفایی برسد و نیازهای خودروسازان داخلی را در زمینه تامین قطعات الکترونیکی استراتژیک مرتفع سازد.محمدعلی اسفنانی مدیر کل تعزیرات حکومتی استان تهران درحاشیه بازدید

به گزارش «قطعات خودرو»:معاون تحقیق و توسعه شرکت صنعتی نیرو محرکه از طراحی نسخه نیمه اتوماتیک گیربکس شش دنده (AMT)، با سطح داخلی سازی ۷۰ درصدی در شروع تولید خبر داد. محمدرضا یوسفی، ضمن تشریح مشخصات فنی و بهبودهای صورت گرفته در طراحی گیربکس شش سرعته، گفت: ۸۵ درصد از قطعات داخلی این گیربکس، جدید بوده و توسط نیروهای نخبه و جوان ایرانی طراحی شده است. گیربکس شش سرعته از نظر طراحی جزء جعبه‌دنده‌های روز دنیا محسوب می شود. نوع

به گزارش «قطعات خودرو» : خودروهای مسافری که این روزها برای حفظ فاصله اجتماعی و جلوگیری از شیوع ویروس کرونا باید با قدرت‌تر از گذشته در ناوگان داخلی کشور فعالیت کنند، با افت شدیدی در بخش تولید همراه هستند. مشکلات اقتصادی چه نتیجه مسائل داخلی بوده و چه تاثیر تحریم‌ها، صنایع کشور را نشانه گرفته و توانسته است مشکلات گسترده‌ای را به صنایع مختلف تحمیل کند. البته که خودروسازان داخلی هم به تبع مواجهه با موضوعاتی مانند محدودیت‌ها و تحریم‌ها،

به گزارش«قطعات خودرو»:کاهش ۸۵درصدی تعهدات معوق نیز ماحصل افزایش تولید و عرضه به بازار بوده است که تعداد باقی‌مانده از این تعهدات در روزهای پایانی سال به جز برخی محصولات مشترک به صفر خواهد رسید سال ۱۳۹۹ در حالی به پایان می ‌رسد که خودروسازان موفق شده‌اند افزایش تولید نسبی را در مقایسه با سال ۹۸ محقق کنند و تیراژ کل را از حدود ۷۵۹هزاردستگاه در سال گذشته به حدود ۹۰۰هزار دستگاه تا پایان سال جاری برسانند. اما ظاهرا موعد

بخش اول گمرک شاهراهی دومنظوره است که هم می‌تواند به تولید و خودکفایی کشور کمک کند و هم در مقابل آن قرار گیرد. زمانی که کالاهای مورد نیاز، آنچه در داخل توان یا ظرفیت تولید آنها فراهم نیست، وارد شود، تنظیم بازار انجام شده و تنشی را در این بازار شاهد نخواهیم بود. اما اگر در روند تامین از خارج، واردات به‌شکل قانونی انجام نشود، توان رقابت را از تولیدکننده داخلی می‌گیرد. گمرک را شمشیری دو لبه می‌توان فرض کرد

کشور عزیزما ایران در یک قرن اخیر همواره درگیر بوده است. این درگیری همراه با استبداد داخلی و دخالت خارجی منجر به نارضایتی عمومی شده است. در همین قرن تبعات جنگ های جهانی اول و دوم نیز دامن ما را گرفته است. بی ثباتی در وضعیت همایسگان از ترکیه تا عراق، پاکستان، افغانستان و شوروی سابق و کمی آن طرف‌تر فلسطین، لبنان، مصر، لیبی، سودان، یمن و سوریه برما بی تاثیر نبوده است. هم‌زمان قیام ها و شورش‌ها در گوشه

من یک فرد عملیاتی هستم و آدم ستادی نیستم و برای انجام کار آمده‌ام و هدف و شعارم هم این است که « من برای کار آمده ام» و معتقدم باید درگیر کار شد تا خلاء های موجود مشخص شود.

” من برای کار آمده‌ام” و معتقدم باید درگیرکار شد تا خلاء‌های موجود مشخص شود.

درنگاه برخی عوام فریبان تجارت، دست اندازی بر سر راه تولیدکنندگان داخلی است. اینان به خیال جلب حمایت کارگران و فعالان بخش تولید که به زعم ایشان رای دهندگان بیشتری نسبت بازرگانان هستند؛ داد سخن سر می دهند و حرف را تا آن جا بالا می ببرند که تاجر را سودجویی بی اخلاق، بی اهمیت به منافع ملی و مردم کشورشان و حتی همدستان دشمنان و بیگانگان معرفی می نامند.از دیدگاه علم اقتصاد و حتی سیاست و حکمرانی به هیچ وجه این طور نیست.